小導(dǎo)管縮尖機組成部分,分為加熱區(qū)域和縮尖區(qū)域。
加熱區(qū);配備大型高頻金屬感應(yīng)加熱器,其特點是功耗低,效率高,加熱一根厚度為5MM 直徑為42mm的圓形鋼管僅需10S。
縮尖區(qū);通過傳統(tǒng)機械傳動,帶動內(nèi)部鋼管管體進行高速鍛打轉(zhuǎn)動,達到一定溫度時,利用成型對模趕制其鋼管末端,至達到指定形狀要求。
小導(dǎo)管尖頭機,是隧道工程掘進施工防護的重要設(shè)備,主要用于隧道施工的預(yù)支護。超前小導(dǎo)管尖頭機是穩(wěn)定開挖工作面的一種非常有效的輔助施工方法。
小導(dǎo)管箭頭機/小導(dǎo)管削頭機
本機引用技術(shù)加以改良,具有噪音小,易于操作,產(chǎn)量高,性能穩(wěn)定等特點根據(jù)客戶要求可開發(fā)不同規(guī)格的的磨具。
設(shè)備型號:YL50NCB
加工管徑:42 50mm
加工能力:60根/小時
小導(dǎo)管尖頭機設(shè)備圖片
性能特點
該設(shè)備具有結(jié)構(gòu)精密、噪音小,易操作,產(chǎn)量高,故障率低,性能穩(wěn)定。工件成形時間短,效率高,加工表面光滑,工件無傷痕等優(yōu)點??纱?~8名工人,提高產(chǎn)量。設(shè)有閉路循環(huán)潤滑系統(tǒng),確保機器長時間正常運行,機器模具更換簡單。機器配件采用進口元件,全合成機油,工作輕便、噪音小。
超前小導(dǎo)管注漿的基本原理是沿隧道開挖面周邊按一定外插角將小導(dǎo)管向前打(鉆、壓)入地層中,借助注漿泵的壓力使?jié){液通過小導(dǎo)管滲入、擴散到巖層孔隙或裂隙中,以改善巖體的物理力學(xué)性能。沿開挖面周圍形成一個加固的殼——地層自承拱,有效地限制巖層松弛變形從而達到了提高開挖面巖層自穩(wěn)能力和延長巖層自穩(wěn)的目的。
我國的鋼筋加工配送制度還不完善,很多建筑工地自備鋼筋調(diào)直機、鋼筋彎箍機等設(shè)備。這些設(shè)備的第一要點是——禁得住使用。之所以這么說,是因為在工地上操作這些機械的,鋼筋操作人員工大多都是農(nóng)民工,工人的素質(zhì)比較低。這么說并不是在貶低農(nóng)民工,但是這是普遍存在的實際情況。這些人往往不懂機械,也不注重保養(yǎng)機器。在一個建筑工期中,往往建筑施工完成之日,就是鋼筋調(diào)直機壽命終結(jié)之時。在工地上的鋼筋調(diào)直機的命運是悲慘的,往往一出場就面臨報廢的命運。所以在建筑工地中的鋼筋調(diào)直機,作重要的是禁得住使用,調(diào)制速度、調(diào)直效果也很重要到再其次。不只是鋼筋調(diào)直機,彎箍機也是同樣的道理。
中鐵十八局集團把機械化大斷面隧道開挖支護工藝,作為鄭萬高鐵研究特大斷面軟弱圍巖隧道安全快速標準化修建技術(shù)課題,扼住隧道施工“控制變形、防止塌方”的“七寸”,按新奧法施工,往前掘進突出“穩(wěn)”字,實行初支封閉成環(huán)突出“快”,加強圍巖監(jiān)控量測突出一個“勤”,使隧道施工步步為營。
小導(dǎo)管成品圖片
小導(dǎo)管縮尖機設(shè)備操作步驟:
1、將管件放到送進機構(gòu)夾緊處(其中前端在感應(yīng)加熱爐圈內(nèi)側(cè));
2、腳踩加熱爐啟動開關(guān),時間設(shè)定在8秒,待時間到時,管件加熱區(qū)域已呈現(xiàn)紅的發(fā)黑狀態(tài)即可;
3、腳踩送進機構(gòu)啟動開關(guān),送進機構(gòu)夾緊管件,機構(gòu)在推進氣缸的作用下送進縮尖主機;
4、在設(shè)定縮尖時間內(nèi)成型后,送進機構(gòu)會自動縮回將成品帶回,夾持機構(gòu)松開,成品成型!
我公司擁有專利十余項。我公司提出隧道鋼構(gòu)廠標準化施工解決方案,為客戶開發(fā)了一系列智能自動化裝備。未來,豫龍橋隧隧道裝備充分發(fā)揮行業(yè)技術(shù)優(yōu)勢,不斷研發(fā)新裝備、新工藝。充分以市場為導(dǎo)向、以客戶為中心為我國隧道施工提供更加專業(yè)的服務(wù)!