格柵鋼架施工及技術(shù)要求 (1)格柵鋼架在加工廠冷彎分段制作,然后運到施工現(xiàn)場,鋼架各段之間采用連接鋼板、螺栓連接。 (2)格柵鋼架的加工焊接應(yīng)符合鋼筋焊接規(guī)定。 (3)加工成型的格柵鋼架應(yīng)圓順;允許偏差為:拱架矢高及弧長+20mm,架長±20mm。 (4)格柵鋼架組裝后應(yīng)在同一個平面內(nèi),斷面尺寸允許偏差為士±20mm,扭曲度為20mm。 (5)格柵鋼架應(yīng)架設(shè)在與隧道軸線垂直的平面內(nèi),安裝位置允許偏差為:與線路中線位置支距不大于30mm,垂直度5%。 (6)格柵鋼架保護(hù)層厚度應(yīng)大于25mm,其背后應(yīng)保證噴射混凝土密實。 (7)格柵鋼架安設(shè)正確后,縱向必須連接牢固,并與鎖腳錨桿焊接成一整體。
設(shè)備用途及優(yōu)勢:
超前小導(dǎo)管縮尖機用于實現(xiàn)隧道施工中超前小導(dǎo)管前端縮尖的功能,采用我公司研發(fā)的加工工藝,鋼管先通過感應(yīng)加熱爐預(yù)加熱到一定的溫度,隨后通過送進(jìn)機構(gòu)將鋼管送進(jìn)縮尖機,通過定型壓縮模具將鋼管縮尖,縮尖效果為前端為閉合的微小球面。
眾所周知,近幾年來,鐵路建設(shè)不斷加快步伐、快速發(fā)展。以高鐵為主要代表的鐵路“特有品牌”早已經(jīng)走進(jìn)人們的生活,成為大部分人們出行的首選。據(jù)歷史記載,自新中國成立以來,尤其是改革開放30多年來,我國鐵路發(fā)展取得了巨大成就,有力促進(jìn)了經(jīng)濟的快速發(fā)展。2004年,國務(wù)院常務(wù)會議通過了《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,描繪了到2020年我國鐵路的遠(yuǎn)景規(guī)劃。在此基礎(chǔ)上,適應(yīng)新的發(fā)展形勢,國家發(fā)展改革委牽頭于2008年對《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》進(jìn)行了修編,出臺《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2008年調(diào)整)》,提出將2020年全國鐵路營業(yè)里程規(guī)劃目標(biāo)由10萬公里調(diào)整為12萬公里以上,其中客運專線由1.2萬公里調(diào)整為1.6萬公里。到2016年底,全國鐵路營業(yè)里程達(dá)12.4萬公里,其中高速鐵路2.2萬公里以上。
小導(dǎo)管尖頭機是河南豫龍橋隧有限公司生產(chǎn)的一種數(shù)控型鋼管縮尖設(shè)備,根據(jù)使用習(xí)慣的不同,也叫做小導(dǎo)管縮管機、小導(dǎo)管縮尖機、錐度管成型機、小導(dǎo)管縮減機等等,所以小導(dǎo)管縮尖機和小導(dǎo)管尖頭機的用途是一樣。
新疆鋼管錐度機/小導(dǎo)管縮尖機
沖孔:導(dǎo)管孔鉆設(shè)前,應(yīng)進(jìn)行孔位測量放樣,孔位測量做到位置準(zhǔn)確,鉆孔要按放樣進(jìn)行,并設(shè)方向架控制鉆孔方位,使孔位外插角度符合設(shè)計要求。沖孔直徑應(yīng)比鋼管直徑大5mm,以便于安設(shè)。鉆孔完成后,用高壓風(fēng)、水清洗,吹沖干凈孔內(nèi)砂塵及積水,所有沖孔完成均要進(jìn)行檢驗。
產(chǎn)品描述:
1.微電腦控制,液壓驅(qū)動。
2.移動式腳踏開關(guān),具有自動,緊停,緊停連續(xù)三種功能,安全性高。
3.可進(jìn)行縮管、擴管、鈍管、鼓包等多種方式加工,加工形狀包括凹凸節(jié)、長、扁、正方、拓、斜、V形、開口肘等,依用戶加工產(chǎn)品變化模具。
4.模具更換簡便,便于彈圌性生產(chǎn)。床結(jié)構(gòu)緊湊,堅固,采用油壓動力,工作穩(wěn)定,成品率高,振動小,噪音低??勺鞴芏丝s徑,擴徑,鼓包,鐓筋及其他形狀的加工成型。適用管件接插,汽車油管,風(fēng)管,水管,空調(diào)管連接部位各種形狀的加工成型。
性能優(yōu)勢:
超前小導(dǎo)管尖頭機是通過冷鍛方式,將管件鍛細(xì)和拔長成圓柱形或圓錐形以及其它形狀的加工設(shè)備。因此在合理模具配合下,以加工出較為理想強度和光潔度的工件。我公司生產(chǎn)的小導(dǎo)管尖頭機因其獨特的結(jié)構(gòu)設(shè)計,比一般縮尖機更先進(jìn)與高效,壓模采用進(jìn)口配件,壓持力強、不易磨損;工作時無跳動和前后左右搖擺的現(xiàn)象,且速度均勻。
技術(shù)特點:
1、小導(dǎo)管尖頭機采用皮帶傳動,尺寸精度高;傳動部分靈活可靠。
2、機器配件采用進(jìn)口元件,全合成機油,工作輕便、噪音小。
3、整機省電節(jié)能、機身打磨光滑,操作系統(tǒng)簡潔明了,操作更便捷!
4、油箱采用全新一代二氧化碳焊接,以確保油箱內(nèi)無殘留雜質(zhì)、不漏油、無焊渣;油箱焊縫無裂紋、無夾渣、不斷焊等缺陷。
5、機器設(shè)計結(jié)構(gòu)合理、通用性強、機身穩(wěn)固、運行平穩(wěn),操作過程中安全系數(shù)更高。
小導(dǎo)管注漿采用注漿泵提供壓力,漿液在注漿泵壓力作用下以小導(dǎo)管上的小孔為通道直接將漿液壓入巖體中,所以在注漿施工中起決定性的因素有注漿壓力、注入速度、注漿量、巖體的性質(zhì)。除巖體性質(zhì)不能改變外,其它因素是可控因素。在注漿過程中,一定要把握注漿過程中的注入壓力和注入速度,保證注入量。
我們的服務(wù)宗旨:服務(wù)零缺陷,讓客戶100%滿意
我們的服務(wù)理念:客戶的滿意是我們最大的追求
我們的服務(wù)承諾:只要您撥打一個電話,24小時服務(wù)到位
我們的服務(wù)作風(fēng):快速反應(yīng),閃電行動
我們的服務(wù)工作方針:信息準(zhǔn)確、反應(yīng)敏捷、處理有效、用戶滿意
我們的服務(wù)團隊:專業(yè)教育學(xué)位 雄厚技術(shù)功底 國際化的服務(wù)品質(zhì)
超前小導(dǎo)管采用壁厚3.5mm,外徑42mm的熱軋無縫鋼管制成。并在小導(dǎo)管前部鉆注漿孔,孔徑10mm,孔間距15cm,呈梅花型布置,前端加工成錐形,尾部留長度不小于30cm,作為不鉆孔的止?jié){段。小導(dǎo)管的加工在鋼筋加工場完成。加工完成后由質(zhì)檢工程師組織驗收,并由試驗室標(biāo)識合格。
歷時28個月,10月初,全長1623米渭源至武都高速公路木寨嶺隧道1號斜井成功切入主洞,正式開始主洞施工階段,這也標(biāo)志著木寨嶺隧道施工取得了突破性的進(jìn)展。
每日的保養(yǎng)維護(hù):
1、操作者有責(zé)任維護(hù)機器清潔與潤滑工作。
2、為了機器操作精準(zhǔn)度與機油使用壽命,確保接好冷卻器。
3、保持模具內(nèi)的清潔,經(jīng)常使用壓縮氣體吹吸。
4、注意機油免于污染,油質(zhì)變化,油溫變化與油面高度。(油面計2/3以上)
常見問題:
1、上電后機器內(nèi)有蜂鳴報警聲,請觀察面板上那一個指示燈亮:
a)過壓燈亮:供電電壓過高(三相超過--450V),等候電壓降低或購置調(diào)壓器調(diào)壓。
b)欠壓燈亮:供電電壓過低(三相低于~330V),等候電壓升高或購置調(diào)壓器調(diào)壓。
c)缺相燈亮:三相缺相,請檢修線路。
d)缺水燈亮:這是冷卻水停水,或水路堵塞不通,或水壓不足。應(yīng)改善水路。
2、在加熱過程中自動停止加熱并有蜂鳴報警聲,請觀察面板上那一個指示燈亮:
a)欠壓燈亮:這是供電線路線太細(xì)或距離電力變壓器太遠(yuǎn)造成線壓降,應(yīng)加大供電線路線徑減少內(nèi)阻或?qū)C器移至離電力變壓器較近處。
b)缺水燈亮:機器不能加熱。這是冷卻水停水,或水路堵塞不通,或水壓不足。應(yīng)改善水路。
c)過溫?zé)袅粒核疁靥?,?yīng)加大水池或改善水路降低水溫。
d)過流燈亮:(i)可能工件碰觸感應(yīng)器而引起感應(yīng)器短路過流或多圈感應(yīng)器之間瞬時短路,這兩種情況排除后機器恢復(fù)正常。(i i)空載查看頻率計指示頻率是否在15—25KHZ,如果低于15KHZ則感應(yīng)器過大、圈數(shù)太多,高于25KHZ則感應(yīng)器過小、圈數(shù)太少,這種情況更改感應(yīng)器即可。(i i i)排除上述兩類因素,機器內(nèi)可能有元件損壞,應(yīng)送檢修。
e)缺相燈亮:機器不能加熱。這種現(xiàn)象是三相供電的機型可能發(fā)生的現(xiàn)象,主要是三相中缺少一相或某一相接觸不良好,應(yīng)檢查供電線路。
4、按加熱開關(guān)無蜂鳴報警聲,但不加熱。請按下列步驟檢查:將功率調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)至?。?不要帶負(fù)載)
a)能加熱,加熱速度慢:機器離電力變壓器太遠(yuǎn);供電線太細(xì);供電線接頭氧化等造成線壓降太大,不能承受大電流,應(yīng)該改造供電線路或更換機器安裝地點。不屬機器故障。
b)不能加熱:請檢查感應(yīng)器多圈之間是否有短路?感應(yīng)器與主機連接處是否氧化?腳踏開關(guān)插頭未對準(zhǔn)插座定位槽等。此外,請打開機罩,檢查繼電器觸頭是否氧化,接觸不良?判斷方式,測量濾波電解電容器的電壓。不按加熱開關(guān)應(yīng)為500V左右。按加熱開關(guān),電壓降低很多,是繼電器觸頭開路。檢修繼電器。如電壓不變,控制電路有故障,應(yīng)送檢修。
根據(jù)設(shè)計要求,對不同地段不同地質(zhì)情況圍巖采用超前小導(dǎo)管注漿超前支護(hù)。小導(dǎo)管采用Φ42熱軋無縫鋼管,長度4.5 m,壁厚3.5mm,環(huán)向布置間距0.4m,每環(huán)打入長度3.5m,縱向水平搭接≥1m。沿拱部開挖輪廓線外緣布置,鋼管外插角均為3~5度,管內(nèi)預(yù)注漿為水泥漿單液漿體。