目前我國在施工中對不同圍巖進行的初期支護，普遍采用支護網(wǎng)和花拱架或鋼拱架作主體支撐。項目施工由于沒有好的解決方案，加工產(chǎn)能達不到、加工不達標，嚴重影響了項目施工進展。我公司結(jié)合施工要求，充分發(fā)揮我公司優(yōu)勢，了一系列全自動化數(shù)控加工裝備，為施工提供更加的解決方案。
①格柵花拱架八字筋解決方案：
鋼筋切斷機+鋼筋彎箍機+格柵花拱架八字筋成型機
數(shù)控格柵花拱架八字筋生產(chǎn)線
②鋼拱架解決方案：
便攜式數(shù)控切割機+數(shù)控聯(lián)合沖剪機+數(shù)控工字鋼冷彎機
③支護網(wǎng)解決方案：
鋼筋調(diào)直機+數(shù)控支護網(wǎng)焊網(wǎng)機
④地鐵花拱架V型筋解決方案：
數(shù)控連續(xù)V型筋自動加工機+鋼筋切斷機浙江蝴蝶筋液壓成型機廠家
八字筋成型機設(shè)備主要用于加固、格柵拱架項目中具有支撐作用的八字鋼縱向連系筋的加工，該設(shè)備具有成型精度高、生產(chǎn)效率快等優(yōu)點。在公路工程，鐵路工程，隱蔽工程，礦山,煤礦，利用油壓千斤頂壓制模具使八字結(jié)成形的加工工藝，解決了八字結(jié)批量生產(chǎn)的難題。這種利用模具加工八字結(jié)的工藝把回型筋彎制成形、回型筋焊接成環(huán)和八字結(jié)平面頂彎三道工序一氣呵成，簡單方便，加工速度快，明顯了加工效率；加工成形的八字結(jié)形狀，保證了格柵鋼架的加工；
八字筋成型機：
地鐵暗挖施工目前普遍采用格柵鋼架作為初期支護體系，"8"字筋骨架格柵受力合理，越來越被普遍采用。但"8"字筋用普通的鋼筋加工難以加工，且構(gòu)件尺寸控制困難，"8"字筋一般為Φ14鋼筋，人工彎制的"8"字筋無論是圓弧弧度、長度、角度都無法統(tǒng)一，加工的每個"8"字筋都不一樣，外觀差，拱架也得不到保證。因此需要一種制作"8"字筋的冷彎機械。
關(guān)于我們的設(shè)備模具：我們的設(shè)備模具均采用滲碳型用鋼，主要用于冷成形。為了便于冷成形，這類鋼在退火態(tài)須有高的塑性和低的變形抗力，因此，對這類鋼要求有低的或超低的含碳量，為了模具的耐磨性，這類鋼在冷成形后一般都進行滲碳和淬回火處理，表面硬度可達58～62HRC。
目前該裝備已成功應用于長約420米的寧波軌道交通3號線，有效解決了流塑狀淤泥地層、穿越拔樁區(qū)、400米小曲率半徑、淺覆土穿河、轉(zhuǎn)角控制等諸多施工難題，已完工的類矩形優(yōu)良，防水效果出色，節(jié)省了約30%地下空間，施工周期縮短了30%-40%。“陽明號”類矩形盾構(gòu)機的研制成功，支撐了城市交通地下通道、地下共同溝、地下排洪、軌道交通等工程建設(shè)。
浙江蝴蝶筋液壓成型機廠家
傳動：
該機型采用液壓傳動，橫向由左右兩只液壓油缸同步位移實現(xiàn)同步彎曲成型，的縮小成型誤差，效率。
目前格柵拱架加工多采用現(xiàn)場加工的，無法保證拱架的加工精度和，通過設(shè)置專業(yè)的格柵拱架加工廠，使用熟練的技術(shù)工人和專業(yè)的加工機械，確保拱架加工的精度和。
制作時主鋼筋需放進一的模具中，然后把事先預制好的其他零部件按照圖安裝在相應的位置，再按照一定的要求焊接牢固即可，在制作模具時主要考慮脫模時的變形量，連接板的角度，孔的位置定位等，半徑要按作適當?shù)摹１驹O(shè)備主要用于加固、格柵拱架項目中具有支撐作用的八字鋼連系筋的加工，該設(shè)備具有成型精度高、生產(chǎn)效率快等優(yōu)點。
鋼架支護分為型鋼鋼架和格柵鋼架兩種，型鋼鋼架主要由工字鋼彎制而成，格柵鋼架主要由四根Φ22或Φ25主筋和其它鋼筋制成。Ⅲ級圍巖采用格珊鋼架，Ⅳ級、Ⅴ級圍巖采用型鋼拱架。
八字筋成型機操作規(guī)章制度：
1.操作人員必須經(jīng)過培訓后，方可操作設(shè)備；
2.操作設(shè)備前需佩戴勞保用品（帽、工作服、防護靴等）；
3.操作人員工作時嚴禁擅自離崗，串崗。因事需要離開設(shè)備時必須停機，并向負責人交代工作情況；
4.嚴禁違規(guī)操作，超負荷使用設(shè)備；
5.開機前要檢查機器本身無故障，方可開機運行；
6.設(shè)備工作時，嚴禁用手機器及工件；
7.非操作人員應與設(shè)備保持2米以上的距離，禁止非操作人員擅自進入工作區(qū)域；
8.設(shè)備或修理時，必須切斷電源，并掛好標志方可進行操作；
10.多人配合操作時，執(zhí)行任何操作前一定要通知其他人員，確定理解用意后方可執(zhí)行；
11.設(shè)備發(fā)生事故時必須立即停機，后方可使用。
主要功能：高鐵花拱架、功能框架（四方形）、8字、壓花成型一體。
“十三五”期間，將會有更多海外項目在勘察設(shè)計、建設(shè)施工、項目和設(shè)備制造等全產(chǎn)業(yè)鏈依靠的高鐵或鐵路技術(shù)，我們的企業(yè)和產(chǎn)品也會借著戰(zhàn)略的契機，實現(xiàn)在全球更大范圍內(nèi)的走出去。
“開行一列萬噸大列相當于過去開兩列貨車，使烏準鐵路的運輸能力和效率大幅?！比~曉俊介紹，目前準東北站天池能源環(huán)線、神華能源環(huán)線都具備了裝運萬噸重載列車的能力。目前是在天池能源環(huán)線組織開行，每日一列。后期根據(jù)需要，可每日開行2到3列萬噸大列。
