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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
湖北8字筋成型機(jī)價(jià)格
湖北8字筋成型機(jī)價(jià)格
產(chǎn)品價(jià)格:¥28000元
上架日期:2019-10-02 23:34:55
產(chǎn)地:河南
發(fā)貨地:河南
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詳細(xì)說(shuō)明

    隨著鐵路市場(chǎng)對(duì)、要求逐漸加大,鐵路施工支護(hù)措施由原來(lái)的一般格柵鋼架逐步轉(zhuǎn)向“8”字節(jié)格柵鋼架?!?”字節(jié)鋼架是把普通格柵鋼架中的行架結(jié)構(gòu)中由原來(lái)的“U”型筋變?yōu)椤?”字筋?!癠”型筋可以通過(guò)簡(jiǎn)單的冷彎平臺(tái)就能冷彎成型,“8”字筋由于其構(gòu)造的特殊性,且鋼筋一般為φ14以上的螺紋鋼,所以采用普通的冷彎平臺(tái)制作“8”字筋存在難度大、精度不能要求等缺點(diǎn)。

    隨著我國(guó)建筑行業(yè)的快速發(fā)展,為了響應(yīng)各建筑單位對(duì)鋼筋制做自動(dòng)化技術(shù)的迫切要求,急需一種適用范圍廣,效率高,消耗低,高的鋼筋彎曲機(jī)。通過(guò)對(duì)比現(xiàn)今各種鋼筋彎曲機(jī)的性能,不難發(fā)現(xiàn)仍有很多的不足之處,各零部件仍有很大設(shè)計(jì)余量,還有很大的發(fā)展改進(jìn)潛力。

    根據(jù)八字結(jié)格柵框架圖紙確定下料長(zhǎng)度→對(duì)剪切完成的鋼筋進(jìn)行折彎→對(duì)折彎完成的鋼筋進(jìn)行焊接→使用液壓設(shè)備進(jìn)行平面→對(duì)完成的鋼筋進(jìn)行焊接→對(duì)焊接完成的平面4字進(jìn)行立面→對(duì)雙八字進(jìn)行焊接,成為一個(gè)完整的八字結(jié);

    本設(shè)備是我公司為一次成型八字筋生產(chǎn)的設(shè)備。相對(duì)于八字筋制作來(lái)說(shuō),本設(shè)備有以下優(yōu)點(diǎn):
    1、一臺(tái)設(shè)備完成八字筋的制作;
    2、一人便可完成整個(gè)操作;
    3、工序簡(jiǎn)單易于流程;
    4、操作簡(jiǎn)單,易于上手。

    湖北8字筋成型機(jī)價(jià)格

    湖北8字筋成型機(jī)價(jià)格

    八字筋成型機(jī)是新鄉(xiāng)市中隧機(jī)電設(shè)備有限公司研制生產(chǎn)的一款主導(dǎo)設(shè)備,本款設(shè)備主要用于加工、橋梁等工程項(xiàng)目格柵拱架、花拱架中具有制成作用的鋼筋八字筋。本款設(shè)備的成功研發(fā),必將為土木工程行業(yè)帶來(lái)巨大改革。 加強(qiáng)綜輸、城市客運(yùn)、軌道交通、環(huán)保等重點(diǎn)領(lǐng)域的技術(shù)制修訂;地方交通運(yùn)輸部門要加大對(duì)地方的政策支持和投入力度,交通運(yùn)輸企業(yè)要強(qiáng)化化工作意識(shí)、加強(qiáng)化建設(shè)。而八字筋成型機(jī)則剛好此項(xiàng)要求。

    當(dāng)前我國(guó)正在大力發(fā)展基礎(chǔ)建設(shè)及城市化建設(shè),各種建筑耗費(fèi)了大量的鋼筋,其中箍筋加工的效率和是難解決的問(wèn)題之一,箍筋不僅使用量非常大,而且形狀和尺寸變化復(fù)雜,尺寸精度要求高,箍筋的制做在原鋼筋加工中是勞動(dòng)強(qiáng)度大,人力物力消耗大,低效率,低保證的環(huán)節(jié)。隨著我過(guò)建筑業(yè)的高速發(fā)展,大型工程項(xiàng)目也日漸增多,工程中使用的鋼筋直徑有逐漸曾大的趨勢(shì)。

    工程機(jī)械行業(yè)“十二五”規(guī)劃凝聚了工程機(jī)械行業(yè)科學(xué)發(fā)展共識(shí),勾畫了行業(yè)未來(lái)五年的發(fā)展藍(lán)圖,它的編制和發(fā)布,對(duì)行業(yè)未來(lái)五年轉(zhuǎn)型、升級(jí),科學(xué)可地發(fā)展起到了方向性的導(dǎo)引作用,對(duì)推動(dòng)行業(yè)實(shí)施“走出去”和“制造強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略具有重大的指導(dǎo)意義。

    因?yàn)榘俗纸Y(jié)是成型,要根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸和考慮鋼材變形等因素,通過(guò)多次試驗(yàn)確定鋼筋的長(zhǎng)度和定位尺寸。

    鄭萬(wàn)高鐵是鄭渝(鄭州—重慶)高鐵的重要組成部分,也是鐵路網(wǎng)縱線骨架—京昆高鐵大通道的重要一段,線路全長(zhǎng)818公里。中鐵十八局集團(tuán)承建鄭萬(wàn)高鐵湖北段6標(biāo)線路全長(zhǎng)35.633公里,11座總長(zhǎng)29.415公里,四、五級(jí)軟弱圍巖占總長(zhǎng)的88.3%“這不是在修高鐵,而是在修地鐵?!睂<覀?nèi)绱诵稳萼嵢f(wàn)高鐵沿線橋隧多、修建困難的狀況。

      因此,即便是使用工業(yè)漿料,PTP技術(shù)也可以有效光伏電池轉(zhuǎn)換效率,保持電池的耐久性和可存儲(chǔ)性。成本方面,PTP技術(shù)可以為生產(chǎn)線節(jié)省高達(dá)70%的銀漿成本,還可以使用更薄的晶元,同時(shí)避免了晶元斷裂帶來(lái)的損耗,從而大幅度光伏電池的生產(chǎn)成本。

    做過(guò)的八字筋圖紙

     

     

     

     

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