八字筋機設(shè)備制度：
1.工作用油推薦采用46號抗磨液壓油，使用油溫在15～60攝氏度范圍內(nèi)。
2．油液進行嚴(yán)格過濾后才允許加入油箱。
3．工作油液每一年更換一次，其中次更換時間不應(yīng)超過三個月；
4．滑塊應(yīng)經(jīng)常注油，立柱外表露面應(yīng)經(jīng)常保持清潔，每次工作前應(yīng)先噴注機油。
5．在公稱壓力500T下集中載荷允許偏心40mm。偏心過大易使立柱拉傷或出現(xiàn)其它不良現(xiàn)象。
6．每半年校正檢查一次壓力表；
7．機器較長期停用，應(yīng)將各加部位表面擦洗干凈并涂以防銹油。青海8字鋼筋液壓床生產(chǎn)廠家
8字筋驗收：8字筋應(yīng)冷壓成型，焊縫應(yīng)位于兩個“8”字焊接處，與主筋間焊縫有效長度不得小于40mm，焊縫須飽滿?！?”字筋應(yīng)橫豎交錯均勻布置，加工時保證四面平整，無翹曲、變形，圓角與拐角處不得有裂紋。
施工普遍采用鋼格柵拱架作為初期支護拱架，鋼格柵“8”字筋骨架越來越被普遍采用。但“8”字筋的鋼筋加工難以加工，且構(gòu)件尺寸控制困難，人工彎制的“8”字筋無論是圓弧弧度、長度、角度都無法統(tǒng)一，數(shù)量也無法保證，加工的每個“8”字筋都不一樣，外觀差，拱架也得不到控制，因此需要一種制作“8”字筋的機械設(shè)備。但在制作“8”字筋機械的的中，需要八字筋的模具，由于八字筋造型特殊，市場上很難買到此設(shè)備，通過多次切割打磨兩個工序后，才基本符合設(shè)計施工的要求。
作業(yè)要點：a彎曲平臺采用鋼板制作，且平臺必須保持水平，否則格柵在加工時容易扭曲變形。 b八字筋采用彎曲機改裝，模具化加工，以提度，加快速度。 c焊接采用氣保焊，嚴(yán)格按照規(guī)范要求，保證焊縫長度、焊縫高度。
螺旋箍筋簡易計算一，螺旋箍筋長度亦可按以下簡化公式計算：l=1000/p×√（лD）^2+p^2+лd/2 式中 d——螺旋箍筋的直徑；其他符號意義同前。二，對于箍筋間距要求不大嚴(yán)格的構(gòu)件，或當(dāng)p與D的比值較小 （p/d＜0.5）時，箍筋長度也可以按下面近似公式計算：l=n√p^2+（лD）^2 式中 n——螺旋圈數(shù)；其他符號意義同前?！?^ ”表示次方的意識。
青海8字鋼筋液壓床生產(chǎn)廠家
格柵拱之間必須按設(shè)計要求進行縱向聯(lián)接，并采用Ф20的螺紋鋼筋連接，環(huán)向間距為1m。以保證格柵拱之間處于良好的聯(lián)合受力狀態(tài)，采用格柵拱加強地段，一次施用格柵拱的數(shù)量不應(yīng)少于5榀。
格柵拱架安裝工藝：
1、在鋼筋場地按圖紙尺寸預(yù)制格柵拱架：利用9m長的φ25鋼筋，分別加工成中心半徑為4.62m，中心周長為9.7m的格柵拱架2根，5.7m長格柵拱架4根；
2、人工配合CAT330D挖掘機將加工好的格柵鋼拱架吊裝至15T斯太爾自卸卡車，運到導(dǎo)流洞出口施工工作面；
3、根據(jù)設(shè)計結(jié)構(gòu)尺寸進行測量放樣；
4、采用手風(fēng)鉆按間距2m造固定格柵拱架的錨桿孔；
5、人工配合CAT330D挖掘機吊裝格柵拱架到位置，先安裝兩側(cè)豎向長格柵拱架，再安裝頂拱格柵拱架，進行焊固；
6、施工的工作面操作位置高度比較高，采用ZL50裝載機作為焊工施工操作平臺；
7、采用ZL50裝載機作為施工操作平臺，工人站在裝載機鏟斗內(nèi)安裝固定錨桿φ25（間距2m，長3m，入巖2.9m）：先清洗已造好的錨桿孔，裝填錨固劑，要飽滿，φ25錨桿；
8、在格柵拱架與巖壁之間掛φ6.5鋼筋網(wǎng)（間、排距為15cm×15cm），鋼筋網(wǎng)要巖壁。
9、格柵拱架安裝好后，噴砼10cm。
為確保施工，工程中，普遍采用格柵拱架施工，格柵拱架施工在人員配備和機械配備要求偏多，而對加工精度要求較高，人工加工難以實現(xiàn)高，豫龍橋隧自主研制的8字筋生產(chǎn)線很好地實現(xiàn)加工需求，給施工方帶濟和社會效益。
工程機械行業(yè)在快速擴張的同時，還將迎來一波“換機潮”。首先，2011年以前生產(chǎn)的設(shè)備將因為正常損耗及使用壽命的，進入更新?lián)Q代的周期，出現(xiàn)了設(shè)備的替換需求；其次，由于國Ⅲ的強制實施，行業(yè)企業(yè)停止了銷售裝有國Ⅱ柴油機的工程機械，現(xiàn)有不符合規(guī)范的設(shè)備將退出使用；同時，隨著施工要求的以及新工法的出現(xiàn)，對工程機械設(shè)備的性能和技術(shù)指標(biāo)的要求越來越高。
“8”字形鋼筋(箍筋)?！?”字形鋼筋在格柵鋼架內(nèi)側(cè)，起相當(dāng)于箍筋的作用，與主筋焊接一起形成整體，其直徑及間距決定格柵鋼架的剛度。其 直徑通常情況下取值10一14姍，環(huán)向長度300—400mm，橫豎“8”字形鋼筋，一般間隔60mm交錯布置，設(shè)計中根據(jù)具體工點原則選擇。三肢100mm厚 “8”字形格柵鋼架及四肢150mm厚“8”字形格柵。
新機試運轉(zhuǎn)：
（1）合上主斷路器，此時電壓表顯示為380V;
（2）起動各電機，檢查油泵轉(zhuǎn)向是否正確、并無異響；
（3）完成以上并確定無故障時重新啟動電機，并通過手柄開關(guān)操縱油缸桿伸出方向轉(zhuǎn)動，使油缸桿運動到終點，往復(fù)運動油缸多次將油缸內(nèi)空氣，確定無故障后停機。
（4）在桿運動中檢查運動速度，并進行調(diào)節(jié)單項節(jié)流閥，調(diào)節(jié)桿運動速度，此中壓頭不應(yīng)有卡滯現(xiàn)象。
京沈客專5標(biāo)管段內(nèi)共有6座，全長12.565公里，其中有約6.4公里為圍巖等級較差的軟弱圍巖，占到了總長的51%。由于軟弱圍巖巖石破碎嚴(yán)重，加上遼寧朝陽地區(qū)泥巖遍布，開挖后易風(fēng)化、變形。因此，有效解決軟弱圍巖施工，對該標(biāo)段施工和進度有著決定性影響。針對這一情況，中鐵四局建設(shè)者通過縮短單次開挖進尺，嚴(yán)格將單次開挖進尺控制在60公分，同時縮短開挖與支護和初噴間隙，加密沉降觀測頻次，在控制好施工的同時，加快施工進度。
看到他們，我經(jīng)常在想：如果當(dāng)年的我和這些人才PK，恐怕連復(fù)試的資格都沒有。毫無疑問，我是那個大時代的幸運兒：在能力不足的時候了機會，機會鍛煉和，逐漸讓自己增強了能力和信心。我能從一個懵懂無知的少年，成長為如今的行業(yè)專家，離不開為我提供的絕好平臺。
