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一、彎拱機(jī)（冷彎?rùn)C(jī)）產(chǎn)品介紹:

彎拱機(jī)適用范圍：
豫龍彎拱機(jī)用于彎曲工字鋼、槽鋼、U型鋼、H鋼等型鋼 豫龍牌彎拱機(jī)所加工的型鋼廣泛應(yīng)用于工程建筑拱形支護(hù)、涵洞拱架支護(hù)、橋梁拱架支護(hù)、水利水電工程、船舶龍骨彎曲加工、頂棚支護(hù)、礦用軌道工字鋼彎曲、糧倉(cāng)工廠的支護(hù)骨架等。 工字鋼冷彎?rùn)C(jī)在工程中運(yùn)用廣泛，固然重要，但是我們也常常聽(tīng)別人談?wù)摰接袝r(shí)候工字鋼冷彎?rùn)C(jī)壓板跑偏的問(wèn)題。有些是在操作中使用不當(dāng)，有的是一開(kāi)始就沒(méi)有調(diào)試好，那么工字鋼冷彎?rùn)C(jī)壓板跑偏的調(diào)試有哪些呢?
1、冷彎?rùn)C(jī)壓板跑偏的調(diào)試，如板向右跑，墊左角或落右邊底平。
2、把設(shè)備頭一排和后一排找好中心，然后緊固兩邊鎖母，在中間輪的正中心前、后拉好一條直線，把上、下軸的間隙好后就可順著直線機(jī)器。
3、先把設(shè)備機(jī)前、后兩排隊(duì)的四角從大架到底軸上端的高度量一致，然后從頭一排到后一排，找一根線拉直，檢查一下，下軸是否在一條直線上，把下軸左、右兩邊調(diào)成水平。

貴州工字鋼彎弧機(jī)門(mén)市價(jià)

貴州工字鋼彎弧機(jī)門(mén)市價(jià)WGJ-250冷彎拱機(jī)是我廠研發(fā)的新型全自動(dòng)彎曲型鋼產(chǎn)品。采用液壓，具有傳動(dòng)平穩(wěn)，壓力大等特點(diǎn)，主要應(yīng)用于，地鐵，水電站，地下洞室等工字鋼、槽鋼彎曲。

施工現(xiàn)場(chǎng)：http://v.youku.com/v_show/id_XMTYxMjE0ODcxMg==.html

設(shè)備展示

二、彎拱機(jī)結(jié)構(gòu) :

該設(shè)備由主電機(jī)、減速器、滾輪、油泵電機(jī)、齒輪油泵、溢流閥、電磁換向閥、工作油缸、頂輪及油箱等部件組成，參見(jiàn)電器原理圖、液壓原理圖。

我們自己加工好做一個(gè)適應(yīng)范圍廣一點(diǎn)的，如能彎曲20H型鋼的，25工字鋼，半徑3.5m及以上的，且對(duì)冷彎后容易引起的變形能方便的就比了，待到以后換工地遇到大件也能用得上。

鋼架一般在次混凝土且錨桿打完后按設(shè)計(jì) 位置安設(shè)對(duì)局部欠挖部分應(yīng)予鑿除以保證鋼架施工位置、結(jié)構(gòu)、 尺寸正確。

三、技術(shù)參數(shù)：

250型鋼冷彎?rùn)C(jī)

300型工字鋼冷彎?rùn)C(jī)

 四、工作原理：

           把工字鋼冷彎?rùn)C(jī)上，與減速器帶動(dòng)的滾輪后，將壓緊手柄進(jìn)給鎖緊，啟動(dòng)電機(jī)油泵組，由電動(dòng)油泵輸出的高壓油經(jīng)溢流閥（可所需壓力），進(jìn)入聚成塊到電液閥，有電液閥和點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)（點(diǎn)進(jìn)、點(diǎn)退）控制油缸工作，工作油缸推進(jìn)，將工字鋼與三個(gè)支撐滾輪壓緊并未發(fā)生彎曲變形時(shí)開(kāi)始計(jì)算，油缸再推進(jìn)的長(zhǎng)度為每次10mm-15mm，開(kāi)主電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，由主電機(jī)帶動(dòng)工字鋼工作，反復(fù)操作，達(dá)到所需為止。貴州工字鋼彎弧機(jī)門(mén)市價(jià)

數(shù)控全自動(dòng)冷彎?rùn)C(jī)

五、貴州工字鋼彎弧機(jī)門(mén)市價(jià)特點(diǎn)：

1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單

2、成本較低

3、可靠

4、型鋼弧度加工速度快

5、效率高耗功低

被眾多行業(yè)工程所采納并廣泛應(yīng)用。

鋼拱架

鋼拱架連接板生產(chǎn)線

河南豫龍橋隧

加工設(shè)備

六、豫龍廠家介紹：

豫龍橋隧是國(guó)內(nèi)冷彎?rùn)C(jī)生產(chǎn)廠家，公司成立于1998年，公司冷彎?rùn)C(jī)型號(hào)多樣化多型化。為適應(yīng)市場(chǎng)需求，我們以工字鋼冷彎?rùn)C(jī)為核心型號(hào)，發(fā)展多樣化冷彎?rùn)C(jī)，包括U型鋼冷彎?rùn)C(jī)、槽鋼冷彎?rùn)C(jī)、H鋼冷彎?rùn)C(jī)、角鋼冷彎?rùn)C(jī)等。并且除此之外，針對(duì)同一型鋼，考慮到成本問(wèn)題，做出了不同規(guī)格的冷彎?rùn)C(jī)。譬如，工字鋼冷彎?rùn)C(jī)分為小型、中型、大型三種。

雖然冷彎?rùn)C(jī)種類頗多，但是，我們保證每一臺(tái)冷彎?rùn)C(jī)的使用壽命，保證每一臺(tái)冷彎?rùn)C(jī)的加工精度，保證每一臺(tái)冷彎?rùn)C(jī)的加工成本，以給予用戶物美價(jià)廉的設(shè)備。

工字鋼冷彎?rùn)C(jī)是由底座、機(jī)械傳動(dòng)、冷彎、液壓、電器控制和輔助等六大部分組成的，冷彎?rùn)C(jī)在工作的時(shí)候，將所需冷彎加工的型鋼由輔助的門(mén)式托架推兩滾輪之間。啟動(dòng)液壓使液壓缸推動(dòng)燕尾槽和冷彎滾輪冷壓型鋼，待達(dá)到設(shè)計(jì)所需弧度時(shí)關(guān)閉液壓，啟動(dòng)冷彎?rùn)C(jī)的機(jī)械傳動(dòng)，使?jié)L輪轉(zhuǎn)動(dòng)并且依靠力帶動(dòng)型鋼平衡而的前行，從而實(shí)現(xiàn)連續(xù)的冷彎?rùn)C(jī)的冷彎作業(yè)。

        鄭萬(wàn)高鐵6標(biāo)地質(zhì)差，主要以砂質(zhì)、碳質(zhì)頁(yè)巖為主，遇水成泥，而且時(shí)常遭遇滲水、涌水，像“軟沙里打洞”，寸步難行。鄭萬(wàn)高鐵襄陽(yáng)段長(zhǎng)——黃家溝全長(zhǎng)7827米，是全線重難點(diǎn)工程，地質(zhì)極其復(fù)雜，受田家溝斷層等影響，含水量大，施工風(fēng)險(xiǎn)性較大，可謂步步驚心。中鐵十八局集團(tuán)鄭萬(wàn)鐵路項(xiàng)目指揮長(zhǎng)郭志強(qiáng)用順口溜形容這條：“地下水長(zhǎng)流，風(fēng)險(xiǎn)處處有，石如，誰(shuí)見(jiàn)誰(shuí)發(fā)愁”。

       　　家當(dāng)大年夜趨勢(shì)并未修改統(tǒng)計(jì)顯示，我國(guó)工業(yè)機(jī)械人產(chǎn)量逐年遞增，2015年-2017年辨別21.7%、30.4%、81.1%。然則，2018年只6.4%，一會(huì)兒降到個(gè)位數(shù)，局部月份乃至出現(xiàn)負(fù)，與往年的高歌大進(jìn)構(gòu)成鮮明對(duì)比。