嘉峪關(guān)市銑刨機(jī)型號(hào)工藝視頻豫工歡迎您
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通過(guò)對(duì)屯蘭礦煤層頂板巖性的研究,摸索出符合屯蘭礦實(shí)際情況、經(jīng)濟(jì)、合理的注漿加固技術(shù)。通過(guò)對(duì)破碎頂板采用注漿加固,增強(qiáng)了破碎頂板的整體性及強(qiáng)度,有效地控制了頂板下沉,避免了巷道二次維護(hù)工程,為井下職工創(chuàng)造了安全環(huán)境,保證了礦井的安全生產(chǎn)。建設(shè)工程教育網(wǎng)>專(zhuān)業(yè)資料>工藝工法>路橋工程>正文
混凝土路面銑刨機(jī)
250/300型銑刨機(jī)是一款專(zhuān)門(mén)適用于混凝土地面的多功能輕型地面機(jī)械設(shè)備，廣泛應(yīng)用于橋面鋪裝，橋面拉毛，錯(cuò)臺(tái)調(diào)平，舊路面刨除，以及機(jī)場(chǎng)跑道、城市廣場(chǎng)、大型工廠(chǎng)，物流倉(cāng)儲(chǔ)、車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)等混凝土地面施工作業(yè)。
主要參數(shù)：
型號(hào) 250型 300型
電機(jī) 5.5kw 7.5kw
刀軸數(shù)量 6 8
刀片數(shù)量 6軸6齒105片 6軸8齒120片
一次銑刨寬度 250mm 300mm
一次銑刨深度 1-5mm 1-8mm
工作效率 200㎡/h 300㎡/h
尺寸mm 1125*500*1125 1125*500*1125
重量 150kg 230kg
小型混凝土銑刨機(jī) 小型銑刨機(jī) 銑刨機(jī)
發(fā)貨聲明：
1、由于此貨重量較大，運(yùn)輸一般默認(rèn)走物流，能到達(dá)全國(guó)任意市級(jí)城市，但需要買(mǎi)家自提貨物。
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6、發(fā)貨流程：款到發(fā)貨,物流只發(fā)運(yùn)到市級(jí)城市，不發(fā)運(yùn)到工地，客戶(hù)自行去所在的物流公司提貨。我公司在設(shè)備發(fā)出后，會(huì)在時(shí)間電話(huà)和告知客戶(hù)物流公司名稱(chēng)、物流貨運(yùn)單號(hào)及查詢(xún)電話(huà)。
統(tǒng)上，受料斗空板不能每一車(chē)料收一次，要利用刮板輸送器和料斗閥門(mén)控制好進(jìn)入攤鋪室的供料量，布料高度一般占2/3，并確保沿螺旋全長(zhǎng)布料一致。要選擇合適的料斗閥門(mén)開(kāi)度，使其與供料速度恰當(dāng)配合，進(jìn)而達(dá)到刮板輸料器連續(xù)、均勻地供料。在預(yù)壓整平系統(tǒng)上，如振搗梁預(yù)先搗實(shí)、熨平裝置整面熨平，則密實(shí)度低；如振搗熨平裝置同時(shí)進(jìn)行振實(shí)整面熨平，則密實(shí)度也低；要利用攤鋪機(jī)自動(dòng)找平系統(tǒng)調(diào)平路拱；要及時(shí)調(diào)整熨平板和拱度等結(jié)構(gòu)參數(shù)，確定松鋪系數(shù)，調(diào)整布料器高度、夯錘頻率及供料系統(tǒng)。在攤鋪速度的選定上一般不得小于1.5m／分，以保證碾壓溫度不致降至低于完成碾壓充分的時(shí)間（即在80℃以前的時(shí)間），但是如攤鋪速度過(guò)快，則混合料疏度不均、預(yù)壓密度不一、表面出現(xiàn)拉溝，直接造成預(yù)壓效果差（小于80%），所以上面層最好<3m/min、中下≤4m/min.在攤鋪時(shí)恒定連續(xù)好，不能時(shí)停時(shí)開(kāi)，防止混合料冷凝及產(chǎn)生臺(tái)階狀不平。最后一道工序是碾壓，常用的壓實(shí)機(jī)械有靜壓、輪胎、振動(dòng)三種。碾壓則分三種，分別為初壓、復(fù)壓和終壓，初壓要求整平、穩(wěn)定；復(fù)壓要求密實(shí)、穩(wěn)定、成型；終壓則要求消除輪跡。初壓、用用錨具將錨桿固定在樁的懸臂部分，將錨桿的另一端伸向基坑邊坡土層內(nèi)錨固，以增加樁的穩(wěn)定。土錨桿由錨頭、自由段和錨固段三部分組成，錨桿必須有足夠長(zhǎng)度，錨固段不能設(shè)置在土層的滑動(dòng)面之內(nèi)。錨桿應(yīng)經(jīng)設(shè)計(jì)并通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定抗拔力。錨桿可以設(shè)計(jì)成一層或多層，采用坑外拉錨較采用坑內(nèi)支撐法能有較好的機(jī)械開(kāi)挖環(huán)境。本文建立了雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)七自由度的力學(xué)模型并求出其動(dòng)力學(xué)微分方程,這種模型考慮了駕駛室、座椅和駕駛員對(duì)壓路機(jī)振動(dòng)系統(tǒng)的影響。根據(jù)理論知識(shí)確定雙輪振動(dòng)壓路機(jī)的相關(guān)參數(shù)并對(duì)動(dòng)力學(xué)模型進(jìn)行仿真。通過(guò)與五自由度振動(dòng)壓路機(jī)模型的振動(dòng)曲線(xiàn)進(jìn)行對(duì)比得出七自由度壓路機(jī)模型能夠更加準(zhǔn)確的反應(yīng)壓路機(jī)的振動(dòng)情況。
