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混凝土路面銑刨機(jī)
250/300型銑刨機(jī)是一款專門適用于混凝土地面的多功能輕型地面機(jī)械設(shè)備，廣泛應(yīng)用于橋面鋪裝，橋面拉毛，錯臺調(diào)平，舊路面刨除，以及機(jī)場跑道、城市廣場、大型工廠，物流倉儲、車庫、停車場等混凝土地面施工作業(yè)。
主要參數(shù)：
型號 250型 300型
電機(jī) 5.5kw 7.5kw
刀軸數(shù)量 6 8
刀片數(shù)量 6軸6齒105片 6軸8齒120片
一次銑刨寬度 250mm 300mm
一次銑刨深度 1-5mm 1-8mm
工作效率 200㎡/h 300㎡/h
尺寸mm 1125*500*1125 1125*500*1125
重量 150kg 230kg
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發(fā)貨聲明：
1、由于此貨重量較大，運(yùn)輸一般默認(rèn)走物流，能到達(dá)全國任意市級城市，但需要買家自提貨物。
2、我公司所售產(chǎn)品質(zhì)保6個月到1年及以上不等，質(zhì)保期內(nèi)，我們可以完全免費(fèi)的提供損壞的零配件（消耗品、易損件除外）。
3、我們銷售出去的產(chǎn)品如遇重大故障，或者客戶無法解決的問題，我們承諾48小時之內(nèi)派人到現(xiàn)場解決（一些偏遠(yuǎn)地區(qū)可能會延長時效）。
4、我公司生產(chǎn)銷售的主要是小型的工程機(jī)械產(chǎn)品，結(jié)構(gòu)大部分都比較簡單，維護(hù)也非常的方便，不會因?yàn)橐恍┬〔考膿p壞，導(dǎo)致整機(jī)無法正常運(yùn)行。據(jù)我們的長期統(tǒng)計，超過95%的機(jī)器故障都可以在我們技術(shù)人員的電話指導(dǎo)下解決！所以請大膽放心訂購！
5、付款方式：分為全款和預(yù)付部分定金剩余貨到付款，對于付全款的客戶，我們有多項(xiàng)優(yōu)惠政策供客戶選擇，次和公司合作所擔(dān)心的付款問題，我們有***稅務(wù)局所開的公司賬戶可以公對公的進(jìn)行付款，出現(xiàn)任何欺騙問題可由當(dāng)?shù)?**追究法律責(zé)任，所以客戶完全不用擔(dān)心付了款不發(fā)貨的行為發(fā)生。為保障交易安全，支持支付寶付款，讓您享受貼心服務(wù)。
6、發(fā)貨流程：款到發(fā)貨,物流只發(fā)運(yùn)到市級城市，不發(fā)運(yùn)到工地，客戶自行去所在的物流公司提貨。我公司在設(shè)備發(fā)出后，會在時間電話和告知客戶物流公司名稱、物流貨運(yùn)單號及查詢電話。
公司制造的SCMC—ABG8620、7620型瀝青混凝土攤鋪機(jī)名列其中。該設(shè)備是目前國內(nèi)乃至世界上最先進(jìn)的兩款瀝青混凝土攤鋪設(shè)備，配置德國原裝道依茨電噴發(fā)動機(jī)，功率182千瓦，符合歐III排放標(biāo)準(zhǔn)。液壓系統(tǒng)的零部件全部采用德國原裝進(jìn)口產(chǎn)品，基于CAN總線系統(tǒng)的電子攤鋪管理系統(tǒng)使操作大大簡化，各類操作信息以及故障診斷等盡在操作者的掌控之中。可攤鋪路面寬度為2.5米至13米，最大攤鋪厚度可達(dá)300毫米，攤鋪層密實(shí)度可達(dá)到92%以上，既可攤鋪瀝青混合料又可攤鋪水泥穩(wěn)定土等多種物料，質(zhì)量穩(wěn)定，性能可靠。該攤鋪機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量用戶滿意度較高，2013年還被中質(zhì)協(xié)連續(xù)第八次獲評為“全國用戶滿意產(chǎn)品”稱號。戶安全，及時組織人員撤離并進(jìn)行了妥善安置，組織建設(shè)單位對基坑進(jìn)行回填，防止邊坡進(jìn)一步坍塌。同時聯(lián)系山東省建科院委派專家組前來現(xiàn)場，對該基坑坍塌原因進(jìn)行鑒定分析，對周邊環(huán)境進(jìn)行安全評價。 臨沂西苑小區(qū)附近工地塌方距6號樓僅2米居民已全部撤離 大眾網(wǎng)臨沂8月7日訊（記者孫貴坤）臨沂西苑小區(qū)6號樓南側(cè)工地的墻體在今晚19時倒塌。大眾網(wǎng)記者在現(xiàn)場看到，塌方位置緊鄰6號樓有2米左右的距離，塌方現(xiàn)場是深有5米左右的大坑，地面塌陷嚴(yán)重，工地已經(jīng)停工，居民已全部撤離。 建設(shè)工程路建設(shè)空前繁榮,隨之而來的問題是如何提高道路質(zhì)量以及施工效率。據(jù)資料顯示,道路壓實(shí)度對于道路壽命的長短起著決定性作用,因此,在施工中應(yīng)嚴(yán)格控制道路壓實(shí)度,有效減輕“欠壓”、“過壓”等問題的出現(xiàn)。在壓實(shí)度傳統(tǒng)檢測方法中,大多為事后處理、抽樣調(diào)查且對路面結(jié)構(gòu)具有一定程度的破壞,因此在檢測壓實(shí)度時有一定的不足之處。為了解決傳統(tǒng)檢測方法的不足
