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一噸壓路機(jī)實(shí)力生產(chǎn)商鉸接式轉(zhuǎn)向1噸液壓壓路機(jī)

產(chǎn)品型號參數(shù)：

思拓瑞克全液壓一噸座駕式壓路機(jī)
全液壓一噸發(fā)動(dòng)機(jī) 本田GX390 "常發(fā)CF186
常柴186F" 金飛魚RD90N-1
發(fā)動(dòng)機(jī)類型 單缸 風(fēng)冷 單缸 水冷
功率 13hp 9hp 9hp
液壓油 13L
自重 1000kg
鋼輪尺寸 700*500mm
激振力 3T
頻率 70hz
行走方式 變量柱塞泵 無級變速 雙輪串聯(lián) 液壓轉(zhuǎn)向
振動(dòng)方式 機(jī)械傳動(dòng) 電磁離合震動(dòng)
爬坡能力 30%
機(jī)身長 1870/1780mm
機(jī)身寬 825mm
機(jī)身高 1450/1985mm
灑水形勢 重力灑水
行走速度 0-4km/h

提到壓路機(jī)，不得不對壓實(shí)技術(shù)的發(fā)展做一個(gè)簡單的介紹，早在遠(yuǎn)古時(shí)期人們就曾利用畜群的蹄足對土壤進(jìn)行踩踏、搓揉和搗實(shí)來處理房屋的地基，壓實(shí)大壩和河堤，在19世紀(jì)中葉以前，西方的道路工程以碎石子鋪路為主，壓實(shí)主要靠車輛自然碾壓，直到1858年發(fā)明了軋石機(jī)后,促進(jìn)了碎石路面的發(fā)展,才逐漸出現(xiàn)了用馬拉的滾筒進(jìn)行壓實(shí)工作，這是最早的壓路機(jī)雛形，1860年在法國出現(xiàn)了蒸汽壓路機(jī)，進(jìn)一步促進(jìn)并改善了碎石路面的施工技術(shù)和質(zhì)量，加快了進(jìn)度。在20世紀(jì)初，世界上公認(rèn)碎石路面是當(dāng)時(shí)最優(yōu)良的路面而推廣于全球，壓實(shí)的概念逐漸被人們所知，壓路機(jī)也隨之出現(xiàn)在各個(gè)道路施工工地上，19世紀(jì)中葉，內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明給壓實(shí)設(shè)備的發(fā)展帶來了巨大的生機(jī)。第一臺內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的壓路機(jī)誕生在20世紀(jì)初。