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一、警告標(biāo)志和標(biāo)牌
就市場(chǎng)率來(lái)看，固然鋰電池來(lái)勢(shì)洶洶，但鉛酸蓄電池依然超70％的市場(chǎng)份額，行業(yè)影響力不容小覷。在儲(chǔ)能、通信、動(dòng)力和車(chē)輛啟停市場(chǎng)與鋰離子電池去競(jìng)爭(zhēng)。差情況花費(fèi)稅減免之路自2016年1月1日起，正式對(duì)鉛酸蓄電池按4%稅率征收花費(fèi)稅，業(yè)內(nèi)反應(yīng)。
發(fā)電機(jī)組怎么選型
1、合理的選用發(fā)電機(jī)組。
市場(chǎng)上有燃?xì)鈾C(jī)發(fā)電機(jī)組、柴油發(fā)電機(jī)組、水力發(fā)電機(jī)組及風(fēng)力發(fā)電機(jī)組等。不同類型的發(fā)電機(jī)組其性能、使用范圍、市場(chǎng)情況等也有所不同，應(yīng)合理的選用發(fā)電機(jī)組。燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組一般都是用來(lái)做常載，它所使用的燃料為天然氣，具有輸出功率范圍廣，啟動(dòng)和運(yùn)行可靠性高、發(fā)電好、體積小重量輕、簡(jiǎn)單、低頻噪聲小、成本低、有利于保護(hù)等優(yōu)點(diǎn)，但天然氣需就地取得，而在我國(guó)沒(méi)有大面積分布天然氣能源，供應(yīng)范圍受到影響。另外對(duì)不太專業(yè)的使用者也存在隱患。柴油機(jī)組通常作為緊急或備用電源，所使用的燃料為柴油，屬不可再生資源，成本較貴，但柴油的購(gòu)買(mǎi)及保存較天燃?xì)夥奖悖瑔螜C(jī)容量大，使用范圍廣、熱效率高、燃油消耗低、起動(dòng)迅速，技術(shù)成熟，因此一般市場(chǎng)上選用柴油發(fā)電機(jī)組的多。水力發(fā)電機(jī)組一般用于各種水電站，具有成本低、體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行可靠、安裝使用方便等特點(diǎn)，適合于水力資源的山區(qū)農(nóng)戶解決照明、電視機(jī)等用電的發(fā)電設(shè)備，但需要具備豐富的水資源條件。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組利用的是自然能源，無(wú)污染，屬可再生能源，相對(duì)柴油發(fā)電要好的多，但作為應(yīng)急來(lái)用不如柴油發(fā)電機(jī)。風(fēng)力發(fā)電機(jī)不可視為備用電源，但是卻可以長(zhǎng)期利用。一般適宜遠(yuǎn)離電網(wǎng)的地區(qū)，風(fēng)力資源豐富的牧區(qū)、山區(qū)、海島等地區(qū)使用。另外無(wú)論是成本還是技術(shù)同的火電、水電相比還有較大的差距，也需要政策的扶持。所以在工程上一般宜選用柴油發(fā)電機(jī)組作為發(fā)電設(shè)備。
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2、機(jī)組選擇時(shí)應(yīng)考慮幾個(gè)因素。
主要包括機(jī)械與電氣性能、機(jī)組的用途、負(fù)荷的容量與變化范圍、機(jī)組的使用條件(包括海拔高度、氣候條件、噪聲)、自動(dòng)化功能等。由于柴油發(fā)電機(jī)組可用于常用、備用和應(yīng)急等3種情況，因此不同用途對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的要求就有所區(qū)別。
3、常用發(fā)電機(jī)組的選擇。
常用發(fā)電機(jī)組工作時(shí)間長(zhǎng)，負(fù)荷曲線變化較大，機(jī)組容量、臺(tái)數(shù)、型式的選擇及機(jī)組的進(jìn)行控制與應(yīng)急機(jī)組不同。(1)容量的確定:按機(jī)組長(zhǎng)期運(yùn)行輸出功率能全工程大計(jì)算負(fù)荷選擇，并應(yīng)根據(jù)負(fù)荷的重要性確定發(fā)電機(jī)組備用機(jī)組容量。柴油機(jī)進(jìn)行的輸出功率，一般為標(biāo)定功率的0.9倍。(2)臺(tái)數(shù)的確定:一般設(shè)置通常為2臺(tái)以上，以保證供電的連續(xù)性及適應(yīng)用電負(fù)荷曲線的變化。機(jī)組臺(tái)數(shù)多，才可以根據(jù)用電負(fù)荷的變化確定投入發(fā)電機(jī)組的進(jìn)行臺(tái)數(shù)，使柴油機(jī)經(jīng)常是在經(jīng)濟(jì)負(fù)荷下運(yùn)行，以燃油消耗率，發(fā)電成本。柴油機(jī)的佳經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀態(tài)是在標(biāo)定功率的75%-90%之間。為保證供電的連續(xù)性，常用機(jī)組本身應(yīng)考慮設(shè)置備用機(jī)組。(3)轉(zhuǎn)速的確定:一般民用上宜選用轉(zhuǎn)速為1000~1500轉(zhuǎn)/分的高速機(jī)組，而轉(zhuǎn)速為300~350轉(zhuǎn)/分的低速機(jī)組適用作船用主機(jī)。(4)電壓的確定:發(fā)電機(jī)輸出電壓的確定與應(yīng)急發(fā)電機(jī)組相同，一般為400V，個(gè)別用電量大，輸電距離遠(yuǎn)的工程可選用高壓發(fā)電機(jī)組。
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中新網(wǎng)北京7月20日電 (記者 邱宇)科創(chuàng)板是投資行業(yè)無(wú)法繞開(kāi)的熱點(diǎn)。近日，在談到科創(chuàng)板與大消費(fèi)領(lǐng)域投資的關(guān)系時(shí)，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，科創(chuàng)板會(huì)給科創(chuàng)與消費(fèi)結(jié)合的相關(guān)領(lǐng)域帶來(lái)機(jī)會(huì)。
該車(chē)搭載綿陽(yáng)新晨動(dòng)力，采取2.2.L汽油提議機(jī)，十分功率為82kW，十分扭矩為185N·m。3、江西五十鈴D-MAX單排皮卡近期，江西五十鈴?fù)瞥龅腄-MAX單排皮卡正式暴光。該車(chē)傳承了雙排車(chē)型美式化的外不美觀，整車(chē)車(chē)身尺寸為mm，貨箱尺寸為mm（雙排車(chē)型車(chē)身尺寸為mm，貨箱尺寸為mm），軸距為3025mm。?進(jìn)家當(dāng)聰明化、聰明家當(dāng)化、跨界融合化、品牌高。
4、備用發(fā)電機(jī)組的選擇。
負(fù)荷容量之和，乘以需要系數(shù)之后的計(jì)算負(fù)荷小于應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的容量時(shí)，備用系數(shù)按1.2考慮，即1.2倍計(jì)算容量小于應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的容量，在市電停電后，由應(yīng)急發(fā)電機(jī)組向負(fù)荷供電。負(fù)荷容量之和，乘以需要系數(shù)之后的計(jì)算負(fù)荷大于單臺(tái)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的容量時(shí)，可選擇2臺(tái)型號(hào)、容量相同、調(diào)壓、調(diào)速特性相近的自動(dòng)化發(fā)電機(jī)組。在市電停電后，由其中一臺(tái)或二臺(tái)機(jī)組向生活和商業(yè)用電供電;當(dāng)市電停電，又發(fā)生火災(zāi)時(shí)，由2臺(tái)機(jī)組向消防負(fù)荷供電，以利消防。
5、應(yīng)急發(fā)電機(jī)的選擇。
應(yīng)急發(fā)電機(jī)一般宜選用高速、增壓、油耗低、同容量的發(fā)電機(jī)組。高速增壓柴油機(jī)單機(jī)容量較大，占據(jù)空間小;柴油機(jī)選用配電子或液壓調(diào)速裝置，調(diào)速性能;發(fā)電機(jī)宜選用配無(wú)刷勵(lì)磁或相復(fù)勵(lì)裝置的同步電機(jī)，進(jìn)行較可靠，故障率低，檢修較方便;當(dāng)一級(jí)負(fù)荷中單臺(tái)空調(diào)器容量或電動(dòng)機(jī)容量較大時(shí)，宜選用三次諧波勵(lì)磁的發(fā)電機(jī)組;機(jī)組裝在附有減震器的共用底盤(pán)上;排煙管出口宜裝設(shè)消聲器，以減小噪聲對(duì)周?chē)挠绊憽?/span>(1)容量的確定:應(yīng)急發(fā)電機(jī)組作應(yīng)急用，經(jīng)常處于待機(jī)應(yīng)急起動(dòng)狀態(tài)，連續(xù)運(yùn)行的時(shí)間不長(zhǎng)，一般不超過(guò)8h，因此可按"備用功率"來(lái)確定容量。按一級(jí)負(fù)荷的容量之和(不計(jì)備用容量)，考慮經(jīng)修正后的機(jī)組容量，并能一級(jí)負(fù)荷中大一臺(tái)電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)要求，據(jù)此以確定應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的容量。應(yīng)急發(fā)電機(jī)一般選用三相交流同步發(fā)電機(jī)，其標(biāo)定輸出電壓為400V。(2)臺(tái)數(shù)的確定:一般選用1臺(tái)自動(dòng)化、轉(zhuǎn)速1000~1500轉(zhuǎn)/分、無(wú)刷勵(lì)磁、400/230V、三相四線帶控制屏、充放電設(shè)備及共用底盤(pán)的發(fā)電機(jī)組。可要求共用底盤(pán)帶日用油箱，以管路和占用面積。另外從可靠性考慮也可以選用2臺(tái)機(jī)組并聯(lián)進(jìn)行供電。供應(yīng)急用的發(fā)電機(jī)組臺(tái)數(shù)一般不宜超過(guò)3臺(tái)。當(dāng)選用多臺(tái)機(jī)組時(shí)，機(jī)組應(yīng)盡量選用型號(hào)、容量相同，調(diào)壓、調(diào)速特性相近的成套設(shè)備，所用燃油性質(zhì)應(yīng)一致，以便進(jìn)行及共用備件。
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起動(dòng)機(jī)作為柴油發(fā)電機(jī)組重要的零部件之一，在使用的時(shí)候，要注意一下幾點(diǎn): 1、當(dāng)已經(jīng)做好工作后，掀下啟動(dòng)按鈕，柴油機(jī)齒輪即與飛輪齒圈嚙合，并開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)。正常情況下一次即能啟動(dòng)，如一次啟動(dòng)不成功，必須待起動(dòng)機(jī)電樞完全靜止后方可進(jìn)行下一次起動(dòng)。否則起動(dòng)機(jī)齒輪將與柴油機(jī)齒圈發(fā)生撞擊而損壞。
中新網(wǎng)客戶端北京7月22日電(卞立群)阿瑙托維奇、沙拉維、龍東……當(dāng)這些活躍在歐洲五大聯(lián)賽的射手來(lái)到賽場(chǎng)時(shí)，聯(lián)賽的“星味”更足了。外加埃爾克森、費(fèi)爾南多等外援的聯(lián)賽內(nèi)交易，外援引進(jìn)成為今年中超夏窗的主題。從效果來(lái)看，新外援們普遍亮相驚艷，在加盟初始階段就展現(xiàn)出極大作用。在引援思路上，各家中超球隊(duì)展現(xiàn)出了一定的進(jìn)步。
6、機(jī)組起動(dòng)的選擇。
柴油機(jī)的起動(dòng)有三種:①手搖起動(dòng);②電動(dòng)起動(dòng);③壓縮空氣起動(dòng)。在高層建筑中宜采用電起動(dòng)，避免采用壓縮空氣起動(dòng)。一類高層建筑中一定要選擇帶自起動(dòng)裝置的柴油發(fā)電機(jī)組，一旦市網(wǎng)供電中斷，必須在15秒電(高規(guī)要求30秒)。二類高層建筑中有條件時(shí)，也宜采用帶自起動(dòng)裝置的機(jī)組，有困難時(shí)也可采用手動(dòng)起動(dòng)裝置。
7、性能和必須符合有關(guān)要求。
作為通信用柴油發(fā)電機(jī)組，必須達(dá)到GB2820-1997中G3級(jí)或G4級(jí)規(guī)定的要求和《通信用柴油發(fā)電機(jī)組的進(jìn)網(wǎng)認(rèn)證檢測(cè)實(shí)施細(xì)則》規(guī)定的24項(xiàng)性能指標(biāo)要求，同時(shí)要通過(guò)通信電源設(shè)備檢驗(yàn)中心的嚴(yán)格檢驗(yàn)。作為通信用柴油發(fā)電機(jī)組，必須達(dá)到有關(guān)GB2820-1997、GJB相關(guān)和有關(guān)部門(mén)制定的《通信電源設(shè)備的檢測(cè)》的規(guī)定，并要通過(guò)有關(guān)組織部門(mén)對(duì)設(shè)備的嚴(yán)格檢驗(yàn)。
8、與三相電動(dòng)機(jī)匹配需注意的問(wèn)題。
發(fā)電機(jī)組與三相電機(jī)容量選配時(shí)，建議考慮系數(shù)1.5，即1.5倍的電機(jī)容量(必需是軟啟動(dòng))。
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確認(rèn)所有的防護(hù)或蓋罩在發(fā)動(dòng)機(jī)上固定就位。
9、注意額定功率和后備功率的關(guān)系，KVA和KW的關(guān)系。
市場(chǎng)上有些廠家僅說(shuō)一個(gè)"功率"，把后備功率當(dāng)作額定功率來(lái)介紹和銷售機(jī)組。實(shí)際上后備功率=1.1x額定功率。而且后備功率只能在12小時(shí)連續(xù)運(yùn)行中使用1小時(shí)。在國(guó)內(nèi)普遍都是用額定功率來(lái)標(biāo)識(shí)柴油發(fā)電機(jī)組的，而在上是采用備用功率來(lái)標(biāo)識(shí)。KVA是視在功率，KW是有效功率，他們之間的關(guān)系為IKVA=0.8KW。進(jìn)口機(jī)組一般用KVA表示功率單位，而國(guó)內(nèi)用電設(shè)備一般都用KW表示。
sheng1508
