鋼管拖到位沉放
發(fā)送道開(kāi)挖：發(fā)送道開(kāi)挖長(zhǎng)度按預(yù)制沉管1/2長(zhǎng)，開(kāi)挖深度4.5米，放坡1：1.5準(zhǔn)備工作做好后，可進(jìn)行鋼管拖運(yùn)沉放，拖運(yùn)過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)根據(jù)水流方向控制管段在水中的浮運(yùn)狀態(tài)，管道浮運(yùn)時(shí)易受水流的作用，使管道易發(fā)生彎曲變形，在施工前計(jì)算好管道允許的彎曲半徑、極限矢高，在浮運(yùn)時(shí)對(duì)其彎曲矢高進(jìn)行跟蹤觀測(cè)，并及時(shí)溝通各拖運(yùn)機(jī)械施工人員，做好相應(yīng)調(diào)整。拖運(yùn)時(shí)除選擇合適的氣象等因素外，務(wù)必應(yīng)注意緩速拖運(yùn)，盡可能使管段直線浮運(yùn)。拖運(yùn)管段的控制纜點(diǎn)應(yīng)根據(jù)管段受力計(jì)算數(shù)據(jù)布置，使管段在浮運(yùn)過(guò)程中受力均勻。
debisheng0866
管段沉放作業(yè)時(shí)，應(yīng)控制好管段的形態(tài)及應(yīng)力，管段的應(yīng)力應(yīng)控制在120Mpa以內(nèi)。
在陸上經(jīng)緯儀和測(cè)距儀的控制下，通過(guò)定位纜與卷?yè)P(yáng)機(jī)調(diào)整管段位置，使管道與管道安裝軸線和安裝位置準(zhǔn)確吻合。管道位置調(diào)整正確完后，即可打開(kāi)管兩端的進(jìn)水閥和排氣閥，近岸端進(jìn)水，排放口一端排氣，控制纜控制管段自然進(jìn)水，此時(shí)管段要保持好適當(dāng)?shù)奈恢眯螒B(tài)，使管段在一端進(jìn)水時(shí)另一端排氣順暢，防氣阻和水和水錘的產(chǎn)生。在管道下沉過(guò)程中，起重船主要控制管道形態(tài)。下沉過(guò)程中務(wù)必控制下沉速度，同時(shí)各施工人員應(yīng)相互協(xié)調(diào)，使管道均勻下沉，使管道受力控制在容許范圍內(nèi)。此時(shí)陸上經(jīng)緯儀不斷復(fù)核管道的軸線位置，以確保管道能準(zhǔn)確就們。管段下沉完成，潛水員應(yīng)檢查整條管道的貼泥情況，對(duì)局部架空、高起點(diǎn)進(jìn)行鋪填和沖吸泥處理，保證管段貼泥，受力良好。如發(fā)現(xiàn)特殊問(wèn)題，及時(shí)與指揮人員聯(lián)系，研究處理方法。若水下檢查未發(fā)現(xiàn)不良現(xiàn)象，即可完成本管段沉放工作。
新聞:梧州市沉管安裝公司提高效率基于混凝土電阻率與含水率的關(guān)系,提出了一種定量評(píng)價(jià)混凝土養(yǎng)護(hù)效果的方法,即將設(shè)定接觸面積的銅片電極以不同深度埋入混凝土試件內(nèi)部,用恒電位計(jì)測(cè)試不同養(yǎng)護(hù)條件下混凝土試件內(nèi)部電阻隨深度的變化,根據(jù)計(jì)算出的混凝土內(nèi)外層電阻率差值來(lái)判定養(yǎng)護(hù)的充分性.結(jié)果表明:可建立一條充分養(yǎng)護(hù)和不良養(yǎng)護(hù)之間的定量分界線,即當(dāng)內(nèi)外電阻率差值Δρ≤10kΩ.cm時(shí)可判定混凝土得到了充分養(yǎng)護(hù),當(dāng)Δρ≥50kΩ.cm時(shí)則可判定混凝土養(yǎng)護(hù)不良.在管道沉放過(guò)程及前后應(yīng)做好以下各事項(xiàng)：
①水下管道的安裝要求及誤差應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范。
②沉放時(shí)受力、撓度等應(yīng)根據(jù)計(jì)算數(shù)據(jù)嚴(yán)格控制，保證其在容 許范圍內(nèi)。
③管段沉放時(shí)，必須考慮氣象等影響，并制訂有遇不良突發(fā)事 件詳細(xì)措施。
④自然進(jìn)水時(shí)要密切配合，防止氣阻產(chǎn)生下沉困難甚至沉管失敗。
沉管到位后，應(yīng)立即進(jìn)行穩(wěn)管，即進(jìn)行水下土方回填。
新聞:梧州市沉管安裝公司提高效率利用3組共9根玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料(GFRP)管件軸心受壓穩(wěn)定性試驗(yàn),觀察其破壞過(guò)程及破壞特征,分析研究管件變形、極限承載力及破壞形式,同時(shí)建立了管件的ANSYS有限元模型.結(jié)合試驗(yàn)及有限元分析結(jié)果,推導(dǎo)出GFRP圓管構(gòu)件實(shí)用的極限承載力計(jì)算公式,其計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果吻合較好.溝槽內(nèi)取泥
現(xiàn)溝槽內(nèi)的土質(zhì)為回填泥與回淤的淤泥相當(dāng)稀軟，管道已沉放就位，為保障管道在水下不遭受損壞，不能用挖泥船取泥，故只能在水流平緩時(shí)潛水員下清淤。在水下清淤前用經(jīng)緯儀定出管道軸線，在管軸線兩側(cè)各1米處用竹竿做出標(biāo)記，每0.5米一根，已便潛水員水下辨別取泥寬度潛水員下清淤時(shí)，陸上人員與潛水員保持密切聯(lián)系?；矍逵偻瓿珊蠹皶r(shí)通知業(yè)主及監(jiān)理工程師，進(jìn)行驗(yàn)收，提供完整的基槽施工驗(yàn)收資料驗(yàn)收合格后可進(jìn)入下一工序。
拋填砂袋
砂袋在水下清淤完成前，裝好待運(yùn)，砂袋重量控制在每袋80~100kg編織袋透水性能良好，砂子為中粗砂運(yùn)輸船運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)拋錨定位。接著陸上經(jīng)緯儀定出管軸線指揮運(yùn)輸船拋填砂袋。
水下理坡
砂袋拋填后潛水員立即進(jìn)行水下砂袋理坡，管道兩側(cè)砂袋疊為兩層每層寬約1米。
新聞:梧州市沉管安裝公司提高效率采用溫差發(fā)電片作為電源,混凝土模擬孔隙液作為介質(zhì),研究溫差發(fā)電應(yīng)用于鋼筋陰極保護(hù)的可行性.結(jié)合半電池電位、線性極化、Tafel曲線和電化學(xué)噪聲,分析了溫差發(fā)電單元對(duì)鋼筋進(jìn)行陰極保護(hù)的效果.結(jié)果表明:溫差發(fā)電單元具有與直流電源相同的電學(xué)性能,內(nèi)阻不會(huì)隨著兩端溫差變化而明顯變化;在陰極保護(hù)系統(tǒng)中溫差發(fā)電單元具有很好的穩(wěn)定性,實(shí)施陰極保護(hù)可以使鋼筋電位負(fù)移至保護(hù)電位;陰極保護(hù)后鋼筋的腐蝕速率大大減小,從腐蝕狀態(tài)進(jìn)入熱力學(xué)穩(wěn)定狀態(tài)而得到有效保護(hù).
砼壓塊安裝
為了保障砼壓塊有足夠的強(qiáng)度、不開(kāi)裂，在砼壓塊預(yù)制齡期15天強(qiáng)度達(dá)到砼的90%后，方可進(jìn)行吊放運(yùn)輸。運(yùn)輸船運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)輸船?？康醮^，方便吊船吊取壓塊（見(jiàn)下圖）。在吊船吊取壓塊后，接著陸上全站儀對(duì)吊船吊點(diǎn)進(jìn)行軸向定位，指揮吊船拋錨定位，隨時(shí)指揮船舶，保砼壓塊每米1塊均勻分布在水下管線上。吊船拋錨定位后，潛水員進(jìn)行水下砼壓塊的安裝。為了保障壓塊在安裝時(shí)，對(duì)管道外防腐的磨損，預(yù)制壓塊時(shí)在壓塊與管道接觸之間鋪一塊0.005m厚的橡膠。橡膠安裝方法一是潛水員直接水下安裝，在吊塊吊放在水里面后，潛水員在水下把橡膠平鋪在水下管道表面，在吊放壓塊。缺點(diǎn)是潛水員工作效率低、工期長(zhǎng)，不能保證橡膠完全安裝在壓塊與管道之間，潛水員水下工作危險(xiǎn)性較大。橡膠安裝方法二是：在砼壓塊在裝船前，把橡膠直接用水泥釘釘在壓塊的半圓處，吊船直接吊下安裝。優(yōu)點(diǎn)：水下壓塊安裝效率高、工期短，保障橡膠完全安裝在壓塊與水下管道之間，潛水員危險(xiǎn)性小。一個(gè)砼壓塊安裝完成后，吊船進(jìn)入下一個(gè)砼壓塊安裝工作，直到全部結(jié)束。
新聞:梧州市沉管安裝公司提高效率軟-硬復(fù)配瀝青混合料是指以軟質(zhì)瀝青和巖瀝青作為膠結(jié)料所配制的瀝青混合料,它可以顯著降低瀝青混合料的施工溫度.采用劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)探討了軟-硬復(fù)配瀝青混合料的強(qiáng)度特征,并對(duì)其路用性能進(jìn)行了驗(yàn)證.結(jié)果表明:軟-硬復(fù)配瀝青混合料試件的劈裂強(qiáng)度隨養(yǎng)護(hù)時(shí)間的延長(zhǎng)而增大,隨巖瀝青摻量的增加呈線性增長(zhǎng),隨拌和溫度及拌和時(shí)間的增加而增大;在拌和溫度較熱拌瀝青混合料低30℃的條件下,其強(qiáng)度與各項(xiàng)路用性能與同級(jí)配組成的熱拌瀝青混合料相當(dāng),能滿足道路使用要求.
