沉管施工方案
測量方案施工前,首先進行管線的測量設標,包括管線位置、節(jié)點控制、開挖邊線位置、水準控制網絡建立等。測量施工準備鑒于工程質量的要求,施工測量的準備工作:首先對施工測量的所用的儀器進行校核,提高施工測量的精度;其次備全測量所用的材物料;第三,做好內作業(yè)計算,堅持一人計算,一人復核,兩人簽字的原則,確保施工測量的順利進行。
溝槽開挖測量
debisheng0866
管道沉管及保護采取土臺支撐法進行沉管作業(yè)。
![新聞:山西省鋪設水下沉管公司增強知識](http://img.jdzj.com/UserDocument/mallpic/jszyqs/Picture/191211221342125.jpg)
新聞:山西省鋪設水下沉管公司增強知識為了定量研究橢圓環(huán)試驗約束度,采用數值分析方法,通過對混凝土施加虛擬溫度場來模擬其收縮作用,計算了橢圓環(huán)試件中混凝土在自由收縮和限制收縮條件下的位移,分析了混凝土壁厚、鋼環(huán)厚度和混凝土彈性模量對橢圓環(huán)試驗約束度的影響,并擬合得到橢圓環(huán)試驗約束度計算表達式.通過對比橢圓環(huán)混凝土的開裂時間后發(fā)現(xiàn),預測結果與試驗結果吻合良好,驗證了所提出的數值分析方法的可行性.最后針對不同約束度條件下的早齡期混凝土,進行了約束圓環(huán)和橢圓環(huán)試驗設計.首先,人工開挖管溝至輸油管線底部位置,并將管道上方和兩側埋土全部挖掉清除干凈,利用預留管底約1米寬的原狀土作為管墩支撐管道,支撐管道的管墩間距按每7米一個設置從沉管段的起點處算起,每隔7米打一個木樁,并按順序編號,作為預留管底原狀土臺支撐處。將各預留管底原狀土臺之間的管溝開挖至最大深度不超過1.1米,并修整成型。開始沉管作業(yè)時,各施工操作人員都站在單號樁的操作坑內,將單號土臺支撐自管底掏挖削掉0.05米,使該支撐土臺處懸空0.05米。然后將所有雙號樁的土臺支撐自管底掏挖削掉0.1米,接著再掏挖削掉單號樁土臺支撐0.1米,如此單雙號樁的土臺支撐輪換掏挖,沉管段每次下降0.1米左右,直至達到設計沉管深度。在河底采用吊車或支架進行沉管作業(yè)。在沉管施工作業(yè)中,要隨時做好施工紀錄,每下沉一次,做一次紀錄,下沉過程當中,要不斷的檢查管線和作業(yè)設施等,沉管過程不應太快,防止出現(xiàn)意外事故。為防止在沉管過程中管線側滑,應在輸油管線兩側每間隔20米處,用裝滿沙土的編織袋,堆在兩側管線,并緊貼管線,防止側滑。過渡段土臺支撐每次掏挖量由沉管中心向兩側逐漸減小,以保證輸油管道順利、平穩(wěn)沉降。最后,若需沉管段深度大于1.1米時,應按照上面所訴沉管過程重復進行,直至最后沉管達到設計沉管深度。
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新聞:山西省鋪設水下沉管公司增強知識本文將碳納米管(Carbon Nanotube,簡稱CNT)均勻分散于乙烯基酯樹脂中形成導電樹脂,將玻璃纖維與導電及非導電樹脂交替復合制備成導電/非導電斜交鋪層層合板,通過測試觀察導電層中電阻的突變,確定拉伸載荷下對稱斜交鋪層層合板的萌生載荷。
沉管沉放
到達預定安裝位置以后,接長測量標桿,起吊船等距離布置在PE管起吊位置,用鋼絲繩將起吊船與管道連接,打開閥門將管道內灌滿水后,用吊機將管道緩慢放入基底預先放置的墊塊上。
注水前對注水量應進行計算,確保管道處于懸浮狀態(tài)。根據浮力公式可知,當物體處于懸浮狀態(tài)時,物體本身的質量與浮力相等。根據管道總重,由公式G物=F浮=ρ水gv排,可計算出V排。整個管道容積,因此需往管道灌水多少體積才能保證管道完全懸浮在水中。注水完畢后,關閉進水管和排氣管上的球閥。根據現(xiàn)場實際觀察,及時調整水量,如灌水量過多要加氣,灌水量不足要補水,始終確保管道懸浮。
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新聞:山西省鋪設水下沉管公司增強知識通過室內試驗,研究了活性氧化鎂摻量對碳化砌塊抗壓強度、微觀特性和耐久性的影響.結果表明:3種活性氧化鎂摻量(質量分數)下的砌塊在碳化0~14d時,其抗壓強度逐漸增加,在碳化14~28d時,其抗壓強度略有降低,當活性氧化鎂摻量為35%時,碳化砌塊的抗壓強度明顯高于活性氧化鎂摻量為15%和25%時;活性氧化鎂的碳化產物主要是水碳鎂石、水菱鎂石和球碳鎂石,活性氧化鎂摻量越高,其碳化產物越多、砌塊內部孔隙越小;活性氧化鎂摻量為35%的試樣耐久性最好.管段沉放作業(yè)時,應控制好管段的形態(tài)及應力,管段的應力應控制在120Mpa以內。
在陸上經緯儀和測距儀的控制下,通過定位纜與卷揚機調整管段位置,使管道與管道安裝軸線和安裝位置準確吻合。管道位置調整正確完后,即可打開管兩端的進水閥和排氣閥,近岸端進水,排放口一端排氣,控制纜控制管段自然進水,此時管段要保持好適當的位置形態(tài),使管段在一端進水時另一端排氣順暢,防氣阻和水和水錘的產生。在管道下沉過程中,起重船主要控制管道形態(tài)。下沉過程中務必控制下沉速度,同時各施工人員應相互協(xié)調,使管道均勻下沉,使管道受力控制在容許范圍內。此時陸上經緯儀不斷復核管道的軸線位置,以確保管道能準確就們。管段下沉完成,潛水員應檢查整條管道的貼泥情況,對局部架空、高起點進行鋪填和沖吸泥處理,保證管段貼泥,受力良好。如發(fā)現(xiàn)特殊問題,及時與指揮人員聯(lián)系,研究處理方法。若水下檢查未發(fā)現(xiàn)不良現(xiàn)象,即可完成本管段沉放工作。
新聞:山西省鋪設水下沉管公司增強知識通過將纖維、填料加入到雙酚A和雙酚F共混體系中,制備出一種環(huán)氧樹脂團狀模塑料,并對其固化工藝及力學性能進行了研究,討論了不同樹脂混合配比及填料種類對團狀模塑料拉伸性能的影響。研究結果表明,當雙酚A/雙酚F質量混合比為1∶1,填料為二氧化硅時,團狀模塑料性能最優(yōu)。