噴錨車按其上料可分為單斗和雙斗兩大類，各個(gè)廠家的產(chǎn)品在本質(zhì)上不能脫離這兩個(gè)基本大類。我們簡(jiǎn)單給大家介紹下這兩類的優(yōu)缺點(diǎn)吧。單斗式噴漿車即拌合料只有一個(gè)大容積的料斗，一般容積根據(jù)廠家生產(chǎn)規(guī)格不同就不同，此類產(chǎn)品若需往料斗內(nèi)添加拌合料，必須將料斗放下置于地面方能進(jìn)行，現(xiàn)場(chǎng)配合默契的情況下，噴漿機(jī)停止工作的時(shí)間約為5分鐘左右，在此期間可以順便將速凝劑添加進(jìn)速凝劑倉。雙斗式噴漿車即有兩個(gè)料斗。雙斗式噴漿車結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，作業(yè)空間 更加狹小，給更換噴漿機(jī)橡膠板造成不便，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工人反饋即便是加裝了導(dǎo)軌，一旦導(dǎo)軌上累積的拌合料固化成混凝土，要將噴漿機(jī)推出也非常困難，若設(shè)備出現(xiàn)機(jī)械或液壓故障非廠家技術(shù)人員至現(xiàn)場(chǎng)將無法恢復(fù)生產(chǎn)。再者，因設(shè)備構(gòu)造原理所限，長管道式速凝劑的投放非常不合理，投放不均勻，也容易堵塞管道，現(xiàn)場(chǎng)考察發(fā)現(xiàn)大部分工地均已將速凝劑投料廢棄不用，轉(zhuǎn)用人工添加，這便喪失了該機(jī)器的一部分功能。
混凝土：
（1）開風(fēng)，水量、風(fēng)量，保證風(fēng)壓不得低于0.4兆帕。
（2）手操作噴頭，自上哦下沖洗巖面。
（3）送電，開噴漿機(jī)、攪拌機(jī)，上料噴漿。
（4）根據(jù)上料情況再次風(fēng)量、水量，保證噴面無干、無流淌。
（5）手分段自下而上先墻后拱的順序進(jìn)行。
（6）時(shí)噴頭應(yīng)盡可能垂直受噴面，夾角不的小于70°。
（7）噴頭距受噴面保持0.6～1.0m。
（8）時(shí)，噴頭運(yùn)行軌跡應(yīng)呈螺旋形，按直徑200～300mm，一圈壓半圈的均勻。
（9）噴漿結(jié)束時(shí)，按先停料后停水、再停電、較后關(guān)風(fēng)的順序操作。
為促進(jìn)工程機(jī)械行業(yè)結(jié)構(gòu)，工程機(jī)械企業(yè)可以通過信息技術(shù)與工程機(jī)械裝備和施工作業(yè)流程的深度融合，推動(dòng)工程機(jī)械產(chǎn)品向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化方向轉(zhuǎn)變，以需求下降、行業(yè)產(chǎn)能過剩的。 
混凝土噴漿機(jī)直銷
工程車頭噴漿車
吊裝噴漿機(jī)組
Pz-5型電動(dòng)干式機(jī)結(jié)構(gòu)： 主要是由驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、橡膠彎頭、轉(zhuǎn)子體總成、橡膠輪、密封板、料斗座、振動(dòng)料斗、壓緊機(jī) 構(gòu)以及速凝劑輸送，風(fēng)路和電控裝置等部件組成。
噴漿機(jī)冬季施工注意事項(xiàng)：
噴漿機(jī)冬季施工的大致注意事項(xiàng)有以下幾點(diǎn)，具體情況需要更具使用而定。
1、不論什么情況，什么季節(jié)，防護(hù)用品的規(guī)范佩戴是施工的個(gè)事項(xiàng)要點(diǎn)，也是重要的。特殊情況除外。
2、設(shè)備施工前需要先目測(cè)的檢查一下有無異常，然后在啟動(dòng)設(shè)備空載和運(yùn)轉(zhuǎn)?？蛰d和運(yùn)轉(zhuǎn)的目的是為了更好的檢查設(shè)備的情況，其次是設(shè)備熱身。
3、所有油液均采用防凍油液，特別是寒冷的北方地區(qū)。
4、操作人員在冬季施工手腳會(huì)不是和靈活，所以施工的時(shí)候一定要注意。
5、冬季噴漿漿料凝固較為，特別是南方地區(qū)，空氣漿料長時(shí)間不會(huì)凝固會(huì)漿料浪費(fèi)的情況，所以使用速凝劑非常必要。
6、每日使用結(jié)束過后需要對(duì)噴漿機(jī)進(jìn)行清理，夏季的話主要清理漿料，冬季不僅僅要清理漿料還需要吧水全部排除，防止水在管道或者機(jī)械中凝固第二天不能正常作業(yè)。
7、冬天會(huì)使得設(shè)備的傳動(dòng)不靈活，壽命下降，所以做好防銹、工作非常喲必要。
錨噴支護(hù)的作用有：
錨桿的作用有支承圍巖、加固圍巖、層間摩阻力，形成“組合梁”、“懸吊”作用；
混凝土的作用有支承圍巖、“卸載”、填平補(bǔ)強(qiáng)圍巖、覆蓋圍巖表面減緩風(fēng)化、圍巖松動(dòng)、分配外力；
鋼拱架的作用有加強(qiáng)圍巖變形、作為超前支護(hù)的后支點(diǎn)、承受部分荷載。
在裝備制造業(yè)率先打造了以客戶和市場(chǎng)為中心的信息化平臺(tái)，根據(jù)“互聯(lián)、智慧、可控、”的“兩化”融合方針，著力鍛造以互聯(lián)為基礎(chǔ)的全球及服務(wù)能力，以智慧為基礎(chǔ)的全球產(chǎn)品生命周期能力，以戰(zhàn)略為導(dǎo)向的全球風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)控能力，以及產(chǎn)品生命周期的全程運(yùn)行能力。為全球化蓄力起跑奠定基礎(chǔ)，成為踐行“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的先鋒。
施工現(xiàn)場(chǎng)
施工現(xiàn)場(chǎng)
噴錨車故障與解決
噴錨車的常見故障和解決大致有如下幾點(diǎn)；
噴漿機(jī)堵塞：堵塞是所有噴漿設(shè)備為致命的一個(gè)缺陷，一般噴漿機(jī)堵塞多是發(fā)生在雙噴或者三噴等型號(hào)的設(shè)備上，它是因?yàn)闈{料從料斗下到噴漿機(jī)內(nèi)因?yàn)橄铝峡谙铝陷^多，然后經(jīng)過分料口的時(shí)候突然變狹窄從而容易造成堵塞，而下料不多的漿料又不合格，所以十分的麻煩
噴漿機(jī)堵塞解決：噴漿機(jī)堵塞的好是用鐵絲疏通，但是效果不是很大。而堵塞多出現(xiàn)在濕噴的情況，基本上無法避免。所以只有好上料的度，這樣勉強(qiáng)能避免堵塞。
自動(dòng)上料噴錨車優(yōu)勢(shì)：
自動(dòng)上料噴錨車相比一般的噴錨車或者噴漿機(jī)有著非常巨大的優(yōu)勢(shì)，這也是為什么它應(yīng)用廣泛的原因之一，去優(yōu)勢(shì)大致有如下幾點(diǎn)。
1、噴漿效率高，一般都是幾個(gè)噴嘴一起進(jìn)行作業(yè)，施工效率非常高。
2、具備一定的行駛能力，行駛方便而且操作簡(jiǎn)單。如果是裝載式的自動(dòng)上料噴錨車其還具備一定的駕駛舒適性和越野性。
3、自動(dòng)上料是大的特色功能之一，能節(jié)省工位的需求，開銷。上料效率。保證施工的正常。
4、避免了人工上料所造成的漿料浪費(fèi)和污染現(xiàn)象。
5、操作簡(jiǎn)單，施工方便。兩三個(gè)人就能駕馭住一輛噴錨車進(jìn)行噴漿作業(yè)。
安裝前先準(zhǔn)確定出每榀鋼架的位臵，清理拱角或墻角的松碴，鋼架底角應(yīng)臵于牢固的基礎(chǔ)上。處理欠挖部位至設(shè)計(jì)斷面，格柵（型鋼）鋼架按設(shè)計(jì)位臵拼裝，格柵（型鋼）鋼架與封閉砼之間間隙大時(shí)增設(shè)墊塊定位，沿鋼架外緣每隔2m應(yīng)用鋼鍥或混凝土預(yù)制塊鍥緊。鋼架應(yīng)盡量密貼圍巖并與錨桿焊接牢固，兩排鋼架間縱向按設(shè)計(jì)要求用鋼筋聯(lián)接，形成縱向連接體系。鋼架安裝完成后，打設(shè)鎖腳錨桿或與之相的錨桿頭焊接牢固，使之成為整體結(jié)構(gòu)。
自動(dòng)上料噴錨車駕駛室目前有開放式和封閉式兩種，封閉式座艙是以某型輕型農(nóng)用車改裝而來，從外觀而言封閉式座艙更具吸引力，但實(shí)際上在核心的可靠性和耐用性上卻相去甚遠(yuǎn)，其承重橋和大梁十分單薄，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能勝任在如此惡劣工礦條件下的工作，現(xiàn)場(chǎng)中大梁變形、變速箱爆齒、傳動(dòng)軸斷裂的故障比比皆是，由于底盤尺寸的，此種產(chǎn)品甚至有用戶反映無法更換輪胎，不拆掉噴漿機(jī)輪胎就無法卸下，這無形中了難度和成本。而封閉駕駛室的擋風(fēng)玻璃極易被的碎石擊碎，經(jīng)常需要更換，這也是一筆額外的成本支出。開放式駕駛艙只需在噴漿前用防水膠布遮蓋機(jī)頭，適當(dāng)保護(hù)一下柴油機(jī)即可。
設(shè)備發(fā)貨現(xiàn)場(chǎng)
