設(shè)備特點(diǎn)：
（1）采用萬向輪結(jié)構(gòu)，使得更為方便。
（2）直通轉(zhuǎn)子式不粘結(jié)料腔，出料通暢，省時(shí)。
（3）四點(diǎn)彈性補(bǔ)償壓緊，密封效果好，機(jī)旁粉塵少，易損件壽命長(zhǎng)。
（4）采用低壓高速渦旋氣流輸送，克服物料輸送中粘結(jié)，堵管和脈沖離折等問題，料流均勻，連續(xù)。
（5）新型噴頭，出料彎頭裝置，噴敷效果，回彈少，噴層高。
（6）采用新型防粘料腔和出料彎頭，使得清洗更為簡(jiǎn)潔。
（7）采用優(yōu)質(zhì)耐磨襯板和優(yōu)質(zhì)橡膠板，使用壽命大大。
自動(dòng)上料噴漿車適用于混凝土施工作業(yè)，是具有自動(dòng)上料功能的噴漿設(shè)備。該產(chǎn)品是在噴漿機(jī)基礎(chǔ)上衍生出的新一代噴漿設(shè)備。該設(shè)備集料倉自動(dòng)投料、“自動(dòng)加注速凝劑” 、 自動(dòng)行走各項(xiàng)功能于一體。一方面了施工人員數(shù)量及工作強(qiáng)度，另一方面有效了物料損耗，極大了噴漿作業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。相較于的噴漿生產(chǎn)投入人員多、效率低、浪費(fèi)嚴(yán)重、機(jī)器搬運(yùn)、上料場(chǎng)地整平等缺陷，本廠的自動(dòng)上料噴漿車具有技術(shù)先進(jìn)，結(jié)構(gòu)合理、操作簡(jiǎn)單、性能、經(jīng)久耐用等優(yōu)點(diǎn)。使用該設(shè)備從噴漿前到實(shí)施噴漿，具有所需工序銜接少、施工效率高、時(shí)間短、了上料工人、操作簡(jiǎn)單、極大了工作效率。其自動(dòng)上料功能，在避免拌合料浪費(fèi)的同時(shí)，了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。該設(shè)備適用于大型(公路、鐵路)、水電站、地下工程、邊坡防護(hù)等混凝土工程量巨大的作業(yè)。
豫龍“一生無憂服務(wù)承諾”從服務(wù)效率、服務(wù)速度、成本、建立涵蓋設(shè)備全生命周期的閉合矩陣，將客戶購機(jī)前到設(shè)備購置中及設(shè)備后各服務(wù)行為整合成一條以客戶需求為導(dǎo)向的價(jià)值鏈條，開創(chuàng)全新價(jià)值鏈服務(wù)時(shí)代，再樹行業(yè)標(biāo)桿。 
基坑支護(hù)噴漿車直銷
工程車頭噴漿車
吊裝噴漿機(jī)組
PZ系列混凝土噴漿機(jī)是利用壓縮空氣，將按一定配比的混凝土拌和料通過管道輸送并高速到受噴面 上凝結(jié)硬化，從而形成混凝土支護(hù)層。近年來，混凝土技術(shù)以其簡(jiǎn)單的工藝、獨(dú)特的效應(yīng)、經(jīng)濟(jì)的 造價(jià)和快捷的施工速度，在建筑、鐵公路施工、礦山井巷建設(shè)、邊坡加固等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。
鋼拱架軸力主要為壓力，僅在拱頂和拱腳等較少部位出現(xiàn)拉力。下臺(tái)階邊墻開挖之前，鋼拱架各部位軸力為負(fù)值，均處于偏心受壓狀態(tài)；下邊墻開挖后，拱頂軸力變?yōu)槔?，分析認(rèn)為下臺(tái)階邊墻的開挖，造成鋼拱架底部懸空，使鋼架在上部圍巖壓力和側(cè)壓力的合力作用下，發(fā)生下沉和向臨空面收斂變形兩種運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，致使拱頂鋼架出現(xiàn)受拉的情況。
制作花拱架： 花拱架的模具設(shè)計(jì)應(yīng)該考慮中一共有幾種規(guī)格的拱架，有的工地規(guī)格多，如高鐵，三車道公路，鐵路，普通二車道公路拱架規(guī)格少。規(guī)格多的，場(chǎng)地小的要考慮做好的模具能夠方便搬運(yùn)，不用的模具放到一邊，用的放到加工房里，這樣就要求模具輕便。模具設(shè)計(jì)還有考慮脫模好脫，以前設(shè)計(jì)的都不好脫造成勞動(dòng)力浪費(fèi)很大，我們用一種現(xiàn)目前比較先進(jìn)的模具如照片所示，若需要變半徑也容易。還要把模具做一個(gè)架子大概六十公分高，模具架子上，工人干活一般不用弓腰，這樣都比較一些?，F(xiàn)實(shí)工作中還有很多需要改進(jìn)，都要結(jié)合每個(gè)工地情況具體而定。
施工現(xiàn)場(chǎng)
施工現(xiàn)場(chǎng)
轉(zhuǎn)化作用：
高速到巖面上形成的混凝土層，具有很高的粘結(jié)力和較高的強(qiáng)度，混凝土和圍巖緊密結(jié)合，能在結(jié)合面上傳遞各種應(yīng)力。隔絕作用和充填作用的結(jié)果了圍巖的性和自身的支撐能力，因而使混凝土層與圍巖形成了一個(gè)共同作用的力學(xué)同統(tǒng)一體，具有把圍巖載荷轉(zhuǎn)化為巖石承載結(jié)構(gòu)的作用，從根本上改變了過去各種支護(hù)消極支撐的弱點(diǎn)。
混凝土：
（1）開風(fēng)，水量、風(fēng)量，保證風(fēng)壓不得低于0.4兆帕。
（2）手操作噴頭，自上哦下沖洗巖面。
（3）送電，開噴漿機(jī)、攪拌機(jī)，上料噴漿。
（4）根據(jù)上料情況再次風(fēng)量、水量，保證噴面無干、無流淌。
（5）手分段自下而上先墻后拱的順序進(jìn)行。
（6）時(shí)噴頭應(yīng)盡可能垂直受噴面，夾角不的小于70°。
（7）噴頭距受噴面保持0.6～1.0m。
（8）時(shí)，噴頭運(yùn)行軌跡應(yīng)呈螺旋形，按直徑200～300mm，一圈壓半圈的均勻。
（9）噴漿結(jié)束時(shí)，按先停料后停水、再停電、較后關(guān)風(fēng)的順序操作。
新機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)：
（1）合上主斷路器，此時(shí)電壓表顯示為380V;
（2）起動(dòng)各電機(jī)，檢查油泵轉(zhuǎn)向是否正確、并無異響；
（3）完成以上并確定無故障時(shí)重新啟動(dòng)電機(jī)，并通過手柄開關(guān)操縱油缸桿伸出方向轉(zhuǎn)動(dòng)，使油缸桿運(yùn)動(dòng)到終點(diǎn)，往復(fù)運(yùn)動(dòng)油缸多次將油缸內(nèi)空氣，確定無故障后停機(jī)。
（4）在桿運(yùn)動(dòng)中檢查運(yùn)動(dòng)速度，并進(jìn)行調(diào)節(jié)單項(xiàng)節(jié)流閥，調(diào)節(jié)桿運(yùn)動(dòng)速度，此中壓頭不應(yīng)有卡滯現(xiàn)象。
設(shè)備發(fā)貨現(xiàn)場(chǎng)
