安徽花拱架8字彎曲機排行榜是新鄉(xiāng)市豫龍橋隧公司新研制生產(chǎn)的一款主導(dǎo)設(shè)備
本款設(shè)備主要用于加工、橋梁等工程項目格柵拱架、花拱架中具有制成作用的鋼筋八字筋。本款設(shè)備的成功研發(fā),必將為土木工程行業(yè)帶來巨大改革。
本設(shè)備是我公司為一次成型八字筋生產(chǎn)的設(shè)備。相對于八字筋制作來說,本設(shè)備有以下優(yōu)點:
1、一臺設(shè)備完成八字筋的制作;
2、一人便可完成整個操作;
3、工序簡單易于流程;
4、操作簡單,易于上手。
位于仙居縣橫溪鎮(zhèn)紫巖村的紫巖,是金臺鐵路工期控制性工程之一,也是全線59座中第30座貫通的?;厥走^去兩年的建設(shè),金臺鐵路4標項目部負責人說,正是有了全體參建人員迎難而上,勇闖土質(zhì)、進度、三大關(guān),才確保了工程保質(zhì)保量按期貫通。
“土質(zhì)松弱是擺在眼前的道難關(guān)。”據(jù)施工人員介紹,紫巖出口進洞70米范圍內(nèi)左側(cè)斜坡為殘坡積層,以粉質(zhì)黏土及碎石土為主,加之當?shù)囟嘤昙?,使整個巖層形成了松弱泥土層,從而邊仰坡沿天溝內(nèi)側(cè)出現(xiàn)裂紋,邊、仰坡發(fā)生變形。為保證施工安全,金臺鐵路公司召集施工單位、監(jiān)理公司及設(shè)計院進行四方會審,施工方案,加大加固支護措施。例如,針對松弱地層地表進行卸載,加強沉降觀測;針對軟化地基承載力不達標問題,采用基地換填。一系列舉措有效保障了的安全和進度。施工步入正軌后,紫巖平均月成洞達150多米。
闖過了巖層松弱這一關(guān),金臺鐵路公司和施工單位進一步倒排工期,制定了具體的施工方案,召開生產(chǎn)動員大會,周密部署施工計劃。自今年4月中旬至完工之時,僅用時六個半月,出口單洞即完成1000余米,在保證施工紅線的安全情況下,創(chuàng)下月成洞180米的好成績。
加工精度不高,連接板的鉆孔、焊接等,直接拱架安裝不符合規(guī)范要求,如拱架各單元拼裝時,連接板孔位對位不對稱螺栓無法安裝,而采用焊接或采用鋼筋頭來搭接,這樣拱架本體不,承受圍巖壓力的能力差,存在安全隱患。采用工廠化加工,連接板采用定性模具,沖床鉆孔,螺栓孔的間距、都得以控制,拱架各單元拼裝孔位準確。
黃石岙位于浙江省臨海市鎮(zhèn)附近,穿行于丘陵區(qū),海拔高程20~327米,相對高差24~285米,自然坡度35°。單線鐵路物流組織困難,斷層破碎帶較多,地質(zhì)情況較為復(fù)雜,施工任務(wù)較重,單口掘進1923米。沿線地形起伏較大,土層覆蓋山體一般為薄層第四系土層覆蓋植,植被,大埋深約285米。
加強綜輸、城市客運、軌道交通、安全環(huán)保等重點領(lǐng)域的技術(shù)制修訂;地方交通運輸部門要加大對地方的政策支持和投入力度,交通運輸企業(yè)要強化化工作意識、加強化建設(shè)。[隨機標題]剛好此項要求。
安徽花拱架8字彎曲機排行榜
鋼筋格柵主筋之間的蝶形架立鋼筋是有區(qū)別于以前的架立鋼筋的一種全新的架立筋形式,在近兩年的一些主要地下工程的初期支護中開始應(yīng)用,其主要特點是使鋼筋格柵的受力結(jié)構(gòu)更加合理,使格柵整體性進一步加強,單位重量的鋼度加大。蝶形架立筋屬于三維狀態(tài)架立鋼筋的形式,由于形狀像展開雙翅膀的蝴蝶,所以習慣叫蝶形筋。在鋼筋格柵中組合形式是兩個為一組,突起位置相對,焊接在一起,部分與鋼筋格柵四根主筋焊接,焊接牢固,形成整體。但蝶形架立筋的加工復(fù)雜,必須借助八字節(jié)壓制機才能加工成型。
性能指標 |
性能參數(shù) |
常用鋼筋直徑 |
14、16、20mm(二級螺紋鋼筋) |
電機功率 |
5.5KW |
加工速度 |
3件/分鐘 |
設(shè)備重量 |
1250KG |
設(shè)備施工圖片
格柵八字結(jié)成型
安徽花拱架8字彎曲機排行榜展示
八字格柵施工現(xiàn)場
加工好的型鋼鋼架或格柵鋼架各單元必須明確類型和單元號,并分單元堆放上部遮雨、下部墊空的庫房內(nèi),堆碼高度不得大于1m。連接板或角鋼螺栓孔眼中心間距公差不超過±0.5mm。經(jīng)技術(shù)人員檢驗合格后方可出廠。
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八字筋圖紙
鋼筋場加工設(shè)備
成功案例