甘肅8字筋成型機銷售是新鄉(xiāng)市豫龍橋隧公司新研制生產的一款主導設備
本款設備主要用于加工、橋梁等工程項目格柵拱架、花拱架中具有制成作用的鋼筋八字筋。本款設備的成功研發(fā)，必將為土木工程行業(yè)帶來巨大改革。
為落實施工、安全、工期、投資效益、保護、技術創(chuàng)新等建設要求，項目部總結以往施工教訓，以“四化”為支撐，推進化建設，項目部管段所有格柵拱架采用工廠化加工。
研究采用現(xiàn)場對比試驗，為了使試驗結果有可比性，選取試驗條件基本相同的賀家莊洞身段作為試驗段，分別設置型鋼拱架段40m和格柵拱架段40m。內容有：拱頂下沉、拱腳下沉、水平收斂、圍巖壓力、初支鋼架應力等。試驗結果表明：格柵拱架比型鋼拱架的沉降略大，水平收斂基本相等；格柵拱架比型鋼拱架應力小，且應力分布相對均勻；土壓力普遍很小，但格柵拱架土壓力更小些；掘進四榀鋼架（3.2m）后，鋼架沉降達總沉降的26%左右，大應力達總應力的33%左右。經綜合分析認為型鋼拱架及格柵拱架均能適用于IV級黏質老黃土，但格柵拱架更具優(yōu)越性。
格柵鋼架所需材料：一般情況下，主筋采用φ16～φ25的螺紋鋼筋，腹筋采用φ10～φ12的圓鋼，箍筋φ6～φ10的圓鋼，連接件采用δ=8～20mm的鋼板或配對不等邊角鋼，φ16～φ28螺栓連接。
鄭萬高鐵是鄭渝（鄭州—重慶）高鐵的重要組成部分，也是鐵路網縱線骨架—京昆高鐵大通道的重要一段，線路全長818公里。中鐵十八局集團承建鄭萬高鐵湖北段6標線路全長35.633公里，11座總長29.415公里，四、五級軟弱圍巖占總長的88.3%“這不是在修高鐵，而是在修地鐵?！睂＜覀內绱诵稳萼嵢f高鐵沿線橋隧多、修建困難的狀況。
加強綜輸、城市客運、軌道交通、安全環(huán)保等重點領域的技術制修訂；地方交通運輸部門要加大對地方的政策支持和投入力度，交通運輸企業(yè)要強化化工作意識、加強化建設。[隨機標題]剛好此項要求。
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甘肅8字筋成型機銷售
柵拱鋼架具有結構簡單、用鋼量少、受力結構條件好、加工制造方便、架設工藝簡單等優(yōu)點，對于軟弱破碎圍巖加強地段的施工和處理險情、坍方處理都是一種能應急而有效的施工措施和手段。
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性能指標 |
性能參數(shù) |
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常用鋼筋直徑 |
14、16、20mm（二級螺紋鋼筋） |
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電機功率 |
5.5KW |
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加工速度 |
3件/分鐘 |
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設備重量 |
1250KG |
設備施工圖片
格柵八字結成型
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甘肅8字筋成型機銷售展示
八字格柵施工現(xiàn)場
中鐵十八局集團把機械化大斷面開挖支護工藝，作為鄭萬高鐵研究特大斷面軟弱圍巖安全快速化修建技術課題，扼住施工“控制變形、防止塌方”的“七寸”，按新奧法施工，往前掘進突出“穩(wěn)”字，實行初支封閉成環(huán)突出“快”，加強圍巖監(jiān)控量測突出一個“勤”，使施工步步為營。
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鋼筋場加工設備
成功案例
