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鋼軌斜支撐用于城際鐵路、地鐵軌道施工要求采用人工散枕。龍門吊配合框架安裝形成軌排,利用軌排上的高程螺桿調節(jié)器合軌向調節(jié)裝置調整軌排的水平和高度,然后進行混凝土澆筑,形成整體道床。
道岔支撐架、軌排支撐架的斜支撐,起到固定作用。
參數:
型號:TX-1400MM,螺母800MM 絲桿300*2
材質:450#鑄鋼
重量:約18kg
圓管長度:400mm 伸縮長度:190mm×2 (可定做)
圓管直徑:48mm 厚度:3.5(可定做)
螺母外徑:48mm 高度:35 絲牙27×6T型(可定做)
用途:軌面高程、軌距、軌向等調整
一、軌排框架的生產及組裝
1.采用各類型鋼,按設計好的結構尺寸進行下料,焊接;
2.為了保證工作軌軌距的準確定位,必須對框架上的軌底坡定位面進行切削加工, 并加工壓板連接孔;
3.按設計圖要求對單個軌排框架進行縱向定位,以軌底坡定位面為定位基準,安裝工作軌(6.25 米,1/2 標準軌長度),并上緊內外側壓板;
4.完成軌排框架的組裝。
二、框架式軌排的組裝
1.采用龍門吊將雙塊式軌枕吊裝至軌排組裝平臺;
2.利用軌排組裝平臺完成雙塊式軌枕的布枕工作;
3.再將軌排框架定位于 10 個已經布設完成的軌枕上,緊固扣件,形成框架式軌排
三、軌排框架法施工流程
1.場地劃線:按軌排間距 6500mm 長、2800mm 寬,在水硬性混凝土墊層上劃出長方形,在每個長方形內,對應軌排 6 個垂向螺桿位置處標出墊板位置。
2.將組裝好的框架式軌排運至現(xiàn)場碼垛,軌排碼垛要求重疊 5 層
3.用龍門吊將框架式軌排吊裝至劃線場地接近地面后,安裝垂向裝調節(jié)螺桿,
4.框架上組裝有有 6 個垂向調整螺桿,軌排框架的結構強度滿足剛體的基本要求, 可以視為“軌道板”對待,故采用板式調整方式。在道床模板的外側、框架式軌排的四角安裝四個地錨和橫向雙頭調整螺桿;在鋼軌劃線位置處準確放置三付帶有球棱鏡的測量標架
5.全站儀架設在間隔一個框架式軌排的中線附近,利用 6-8 個 CPIII 點,采用自由邊角交會設站,先自動觀測軌排框架上的的兩端測量標架上的四個棱鏡,獲得四角的雙向調整量(上下、左右),實施調整;然后自動觀測中間測量標架上的兩個棱鏡, 獲得中間兩側的垂向調整量,實施調整。調整過程中,需要逐步趨近的方式進行, 調整過程可能反復 2 到 3 次。
6.調整完成后,可保證軌排軌頂高程偏差在 0-1mm 內,軌排中線橫向偏差在±1mm 內。
四、澆注整體道床
1、采用兩付錨固橫梁將調整到位的框架式軌排(上下、左右都受到強有力的約束) 錨固在兩側的地錨上
2、澆注整體道床,達到預定強度后卸除錨固橫梁;松開扣件,用龍門吊將軌排框架吊起,運至下一個施工現(xiàn)場,進入下一輪框架式軌排施工循環(huán)。
五、鋪設長鋼軌;用軌道幾何狀態(tài)測量儀精調長鋼軌。