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中空注漿錨桿控制及檢驗(yàn)
1）錨桿孔的孔徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
2）錨桿孔的深度應(yīng)大于錨桿長(zhǎng)度的250px。
3）錨桿孔距允許偏差為±375px。
4）錨桿長(zhǎng)度不得小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的95%。
中空注漿錨桿的錨桿體采用中空設(shè)計(jì)，桿體中孔作為鉆進(jìn)高壓通道和注漿通道，與實(shí)心桿體相比，中空桿體設(shè)計(jì)可更好的剛度和抗剪強(qiáng)度。錨桿體外表面全長(zhǎng)大螺距螺紋結(jié)構(gòu)，螺紋結(jié)構(gòu)便于錨桿的切割和接長(zhǎng)，與光滑桿體相比了錨桿體與注漿材料的粘接面積從而了錨固力。
3、錨桿簡(jiǎn)易臺(tái)架應(yīng)安置應(yīng)穩(wěn)妥。
4.?錨桿體至設(shè)計(jì)深度后，應(yīng)用水和空氣洗孔，直至孔口或返氣，方可安裝止?jié){塞托板和鏍母，臨時(shí)固定桿體。
③ 桿于巖土體外部的另一端能夠形成對(duì)巖土體的徑向阻力的托盤
從力學(xué)觀點(diǎn)上是主要是了圍巖體的粘聚力C和內(nèi)角φ。
中空注漿錨桿主要性能和規(guī)格
（1）初始錨固力： 3~7噸；
（2）管環(huán)拉脫荷載： 8~10噸；
（3）錨桿管抗拉斷能力：12~13噸；
（4）耐腐蝕性能比A3鋼高20~30%，利于長(zhǎng)期使用。
中空注漿錨桿參數(shù)：
規(guī)格 25 30 32
公稱外徑mm 25 30 32
極限抗拉力kn ≥150-180 ≥180-200 ≥220-250
性能指標(biāo) 21%
鉆孔直徑mm 42 40 51
齒高mm 1.5mm
螺距mm 12.7mm
（5）安裝前，應(yīng)檢查錨桿體鉆頭的水孔是否暢通，若有異物堵塞，應(yīng)及時(shí)清理。
自鉆式錨桿適用于卵石和漂石地層，鉆孔完成后通過(guò)灌漿可對(duì)鉆孔周圍巖土擾動(dòng)部分進(jìn)行有效加固，擴(kuò)大錨固體直徑，如遇到鉆進(jìn)中有少量滲水，也可通過(guò)用高壓風(fēng)向已成孔內(nèi)吹水泥干粉的。在鉆孔周圍形成臨時(shí)護(hù)壁塌孔。
??? 空心錨桿的一種，多用于相對(duì)完整的巖層，樹脂、工程膠水、速凝水泥等錨固劑自錨桿中心注入，比普通錨桿錨固更好。由于自進(jìn)式中空注漿錨桿的出現(xiàn)，松散巖土條件下的地層也可以使用中空注漿錨桿。
1、一個(gè)抗拉強(qiáng)度高于巖土體的桿體
中空注漿錨桿是巖土體加固的桿件體系結(jié)構(gòu)。
通過(guò)錨桿桿體的縱向拉力作用，克服巖土體抗拉能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于抗壓能力的缺點(diǎn)。
表面上看是了巖土體脫離原體。 宏觀上看是了巖土體的粘聚性。
從力學(xué)觀點(diǎn)上是主要是了圍巖體的粘聚力C和內(nèi)角φ。
其實(shí)質(zhì)上錨桿位于巖土與巖土體形成一個(gè)新的復(fù)。這個(gè)復(fù)中的錨桿是解決圍巖體的抗拉能力低的關(guān)鍵。從而使得巖土體自身的承載能力大大加強(qiáng)。
錨桿是當(dāng)代地下開采的礦山當(dāng)中巷道支護(hù)的基本的組成部分,他將巷道的圍巖在一起,使圍巖自身支護(hù)自身。
??? (3)倒楔式金屬錨桿。這種錨桿曾經(jīng)是使用較為廣泛的錨桿形式之一。由于它加工簡(jiǎn)單，安 裝方便，具有一定的錨固力，因此這種錨桿在一定范圍內(nèi)至今還在使用。
?? ?b.用壓風(fēng)吹盡孔內(nèi)巖粉
宏觀上看是了巖土體的粘聚性。
錨桿支護(hù)是通過(guò)圍巖內(nèi)部的錨桿改變圍巖本身的力學(xué)狀態(tài)，在巷道周圍形成一個(gè)整體而又的巖石帶，利用錨桿與圍巖共同作用，達(dá)到巷道的目的。它是一種積極防御的支護(hù)，是礦山支護(hù)的重大變革。
錨桿不僅用于礦山，也用于工程技術(shù)中，對(duì)邊坡，，壩體等進(jìn)行加固。
錨桿作為深入地層的受拉構(gòu)件，它一端與工程構(gòu)筑物連接，另一端深入地層中，錨桿分為段和錨固段，段是指將錨桿頭處的拉力傳至錨固體的區(qū)域，其功能是對(duì)錨桿施加預(yù)應(yīng)力；錨固段是指水泥漿體將預(yù)應(yīng)力筋與土層粘結(jié)的區(qū)域，其功能是將錨固體與土層的粘結(jié)作用增大，錨固體的承壓作用，將段的拉力傳至土體深處 .
錨桿與錨索，兩者只是量的區(qū)別，不是質(zhì)的區(qū)別，只是張拉介質(zhì)不同。錨索的受拉件是鋼絞線制作，錨桿是度精軋螺紋鋼筋為主鋼，通常錨索應(yīng)用在大噸位錨固工程。錨索的受拉筋是用鋼絞線制作，錨桿是用鋼筋或鋼管。通常錨索受力較大，還要加予應(yīng)力，受力形式分錨固段和段，可以用作性錨固工程。錨索是錨桿的一種，土丁也是。在國(guó)內(nèi)，一般情況下，錨索是需要施加預(yù)應(yīng)力的，因此它是受力，多應(yīng)用于已出現(xiàn)變形或?qū)ψ冃我髧?yán)格的工程部位；錨桿則一般不施加預(yù)應(yīng)力（有時(shí)也會(huì)施加很小的預(yù)應(yīng)力），因此它是被動(dòng)受力，只有當(dāng)被錨固巖土體發(fā)生一定變形時(shí)它才發(fā)揮錨固力。此外，錨索長(zhǎng)度一般在20－50米，錨桿則不到20米。在上，錨索只是錨桿的一種類型。
1、施工期間，應(yīng)對(duì)支護(hù)的工作狀態(tài)進(jìn)行定期和不定期檢查。在不良地質(zhì)地段?應(yīng)由專人每班檢查。
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