智能灌漿臺車 
全自動操作
制漿時只需設定粉料和水的重量，壓漿系統(tǒng)即可自動稱量，控制上料的重量和定時高速攪拌，完成后打開出料閥將水泥漿放入低速攪拌儲料桶供壓漿使用。壓漿時只需連接好壓漿管，按下啟動壓漿，壓漿系統(tǒng)即可自動完成壓漿、大循環(huán)和保壓過程，保壓完成后給出聲音提示，并生成壓漿記錄。若選配了網(wǎng)絡通訊，系統(tǒng)可自動將壓漿數(shù)據(jù)上傳至遠程監(jiān)測中心。
近日，經(jīng)過軍委后勤保證部軍需動力局與科技部村莊科技司的合營盡力，9家中央食品企業(yè)新研的50種單兵自熱食品餐譜中有9款餐譜，在科技部組織的軍地專家聯(lián)合評審驗收中嶄露頭角。這是我軍首次依托國家科技部，面向社會地下宣布軍用食品改良科研義務后，軍地協(xié)作，集智攻關的一個階段性后果。
◆ 高速攪拌
本系統(tǒng)高速攪拌桶額定轉(zhuǎn)速為 1420 轉(zhuǎn)/分鐘，高速攪拌可使粉料與水得到充分親和。其工作流程序為：先自動上水，然后高速攪拌桶自動運行并依次添加壓漿劑、母料，繼續(xù)攪拌設定的時間后，即可排入帶攪拌功能的儲漿桶備用。也可分兩次上水，其工作流程序為：先自動上設定比例的水，然后高速攪拌桶自動運行并依次添加壓漿劑、母料，再次上夠剩余水。自動攪拌設定的時間后，即可排入儲漿桶備用。
使預應力鋼筋與混凝土有良好的黏結，保證他們之間預應力的有效傳遞，使預應力鋼構與混凝同作用；
從區(qū)域看，中國和日本是全球主要的產(chǎn)銷國，動力電池企業(yè)傾銷負極主要來自于日本企業(yè)。2015年，全球負極資料整體出貨量為11.08萬噸，同比增加29.59%。個中中國負極資料的出貨量到達7.28萬噸，同比增加41.1%，占比高達66%。
預應力混凝土結構在反復載荷作用下應力變化對錨具造成的疲勞破壞，延長錨具的使用壽命，提高結構的可靠性。
因此，橋梁預應力孔道壓漿質(zhì)量對公路橋梁預應力結構的持久性起到關鍵性的作用。長期以來，孔道壓漿的工程質(zhì)量一直是此類結構的薄弱環(huán)節(jié)，由于壓漿缺陷導致預應力鋼束提前金屬疲勞而引發(fā)的事故已成為預應力橋梁的大危害。因此提高壓漿質(zhì)量已經(jīng)刻不容緩?，F(xiàn)行《公路橋涵施工技術質(zhì)量規(guī)范》JTG/TF50-2011已經(jīng)提高了對壓漿材料，壓漿設備及壓漿工藝的要求，目前仍然采用的傳統(tǒng)壓漿工藝是無法滿足現(xiàn)行規(guī)范要求的。因此我公司結合JTG/TF50-2011對壓漿施工的技術要求，結合我們多年來從事設計制作傳統(tǒng)壓漿機具設備的經(jīng)驗結合現(xiàn)代高新技術設計并制作此智能壓漿臺車，提高橋梁壓漿的質(zhì)量。
預應力智能壓漿設備由于集高速制漿機、自動稱重系統(tǒng)、儲漿桶、進漿/出漿檢測設備、壓漿泵于一體，現(xiàn)場使用只須將進漿管和返漿管與預應力管道對接，即可進行壓漿施工，操作簡單，使用方便，受到廣大橋梁，公路等施工人員的喜愛。
后續(xù)，中車株洲電機將與senvion公司展開更深層次、更多范圍的協(xié)作，進一步深化雙方臨時計謀協(xié)作關系，在國際高端風電市場的影響力。國家機械人創(chuàng)新中間啟動會在沈陽召開日前，國家機械人創(chuàng)新中間啟動會在沈陽舉辦，工業(yè)和信息化部副部長羅文列席會議并講話。
預應力智能壓漿設備特點：自動配料，高精度的稱重傳感器( 稱重精度<0.2% ) ,準確的控制了水灰比。高速制漿系統(tǒng)自動控制攪拌時間、規(guī)范攪拌過程,大大提高了漿液質(zhì)量。循環(huán)壓漿從管道 低點壓入,從出漿口導流到低速攪拌桶,漿液在孔道內(nèi)循環(huán),通過壓力將孔道內(nèi)空氣從出漿口和鋼絞線縫隙完全排出,關閉出漿口后繼續(xù)加壓,在持荷時間內(nèi)保持不低FO.5MPa的壓力。精 確的壓力測控裝置能精 確的控制壓力,保證了孔道壓漿的密實性。
智能壓漿臺車廣泛用于公路，鐵路，橋梁建設工程及部分化工企業(yè)生產(chǎn)使用。具有自動稱重、自動上料、自動清洗、打印單據(jù)、高速攪拌、低速攪拌、自動壓漿、移動方便，自動化程序高，操作簡單易學等特點。主要用于制梁場的公路設備。
