機(jī)器特點：
40錐度縮管機(jī)，運用直線導(dǎo)軌為載體，使之運作無磨損，產(chǎn)品重復(fù)性好，適用于鐵管、家具、汽車空調(diào)、油管等的端頭處理，40錐度縮管機(jī)為半自動縮管機(jī)，手動送料，自動縮管，效率高速度快。
形成了小導(dǎo)管與固結(jié)聯(lián)合的超前支護(hù)體系，圍巖的性，圍巖變形，了施工安全性。加固效果穩(wěn)妥可靠，注漿易于控制。采用超前支護(hù)手段，通過漿液凝固時間，可大大縮短暗挖工序時間。采用小型機(jī)械施作，無需配備專用設(shè)備，工藝操作簡單，一般工地都可施做。
小導(dǎo)管尖頭機(jī)構(gòu)造：用槽鋼焊一個地盤，動力端裝有電機(jī)、減速機(jī)、卡頭（卡管子用，可用車床卡盤代替）。另一端安裝支撐座（可打開的），支撐座上外端固定一個加熱環(huán)（8-10個噴嘴，用氣焊靠搶嘴焊在一個銅管環(huán)上）。外邊是一個活動的支架，上面安裝一個合金模具。使用：將管子固定在縮管機(jī)上，打開加熱器（環(huán)）。待溫度達(dá)到后，推動合金模具，管頭形狀即達(dá)到要求。整個約15分鐘。
小導(dǎo)管縮尖機(jī)設(shè)備介紹：
全自動超前小導(dǎo)管縮尖機(jī)是由豫龍橋隧公司研發(fā)部技術(shù)人員經(jīng)過精心設(shè)計、多次實驗而發(fā)明的全新工藝和設(shè)備，設(shè)備經(jīng)過多次改良后，目前可以適合多數(shù)客戶的使用需求。該設(shè)備可以實現(xiàn)超前小導(dǎo)管前端縮成圓錐型的尖頭，原料通過自動送料機(jī)構(gòu)送進(jìn)高頻感應(yīng)加熱爐、溫度設(shè)置在再結(jié)晶溫度850攝氏度左右，加熱時間在6秒至8秒。加熱后的半成品被送進(jìn)縮尖主機(jī)，縮尖主機(jī)中4片壓型模具在高速時將管件加熱區(qū)域逐漸縮成圓錐形。
該設(shè)備采用簡易流水線設(shè)計，安全、可靠，特別是縮尖主機(jī)采用全新靜音技術(shù)設(shè)計，現(xiàn)場噪音更低！成型效果更好！選配節(jié)能型高頻感應(yīng)加熱爐，加熱速度快、節(jié)能。
海南114小導(dǎo)管縮尖機(jī)供應(yīng)
錐度縮管機(jī)是在常態(tài)下對管件端面進(jìn)行擴(kuò)管及縮管，由集成控制的觸控顯示熒屏控制的液壓全自動管端加工機(jī)械，更換模具可對管件進(jìn)行擴(kuò)管、縮管、鼓包、鐓筋等管端加工成型，可根據(jù)用戶需要決定采用手動、點動或自動的加工形式。
根據(jù)設(shè)計并結(jié)合地形，超前小導(dǎo)管用于Ⅳ、Ⅴ級圍巖淺埋段及深埋破碎段，主要起保護(hù)施工作用，輔以注漿加固拱周軟弱巖體。小導(dǎo)管采用外經(jīng)42mm、壁厚3.5mm熱軋無縫鋼筋，鋼管前端呈尖錐狀，尾部焊上Φ6加勁筋，管壁四周鉆8mm壓漿孔，但尾部有1m不設(shè)壓漿孔。
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型號 |
YL50NCB |
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加工管徑 |
42mm |
生產(chǎn)能力 |
60根/小時 |
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功率 |
55kw |
電壓 |
380V |
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模具 |
4瓣 |
重量 |
1200kg |
設(shè)備圖片
中鐵重慶投資集團(tuán)鐵發(fā)建新高速公司介紹，新彎位于重慶巴南區(qū)南彭鎮(zhèn)，全長193米，隧址區(qū)屬褶皺抬升低山地貌，施工地勢相對高差150余米，大埋深約50米，大開挖斷面半徑達(dá)18.23米，屬超大斷面，施工難度較大、技術(shù)要求高。
施工中，施工方多次組織專家進(jìn)行方案，采用三臺階開挖法，執(zhí)行“先探測、管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測”的原則，有效解決了淺埋、超大斷面、軟巖等施工難題。
據(jù)介紹，渝黔高速擴(kuò)能項目起于繞城高速忠興（巴南區(qū)南彭鎮(zhèn)），經(jīng)綦江、萬盛，與崇遵高速擴(kuò)能工程相接，全線按六車道高速公路建設(shè)，設(shè)計速度100公里/小時。
全球正處于從信息時代向智能時代的高速過渡期，工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等先進(jìn)制造裝備主機(jī)產(chǎn)品已大量應(yīng)用傳感控制、互聯(lián)物聯(lián)與數(shù)據(jù)挖掘等現(xiàn)代技術(shù)，以實現(xiàn)產(chǎn)品的智能化與產(chǎn)品的互聯(lián)物聯(lián)，促進(jìn)企業(yè)從生產(chǎn)制造型轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)制造型，拓展企業(yè)后市場收益。液壓元件是制造裝備的核心基礎(chǔ)零部件，是主機(jī)動力能量的分配中心、的控制中心，主機(jī)智能升級強(qiáng)烈依賴著液壓元件的協(xié)同升級。
小導(dǎo)管縮尖機(jī)設(shè)備信息：
1、將本機(jī)置于平整地面,采用螺釘固定設(shè)備機(jī)體；
2、接通電源進(jìn)線，其中縮尖主機(jī)選用低50平方三芯的銅線。加熱爐采用3根低50平方的單芯銅線；(電源為380V50HZ)；
3、冷卻水桶內(nèi)注入百分之80水位的純凈水（好是軟水），開啟水泵，檢測水路循環(huán)效果（不即為無誤）；
4、接通氣路，采用直徑10mm的氣管接通氣源兩聯(lián)件AFL2000，壓力設(shè)置為0.2MPA即可；
5、縮尖主機(jī)前下網(wǎng)篩位置注入20L機(jī)油（用于、冷卻主鍵零部件）；
6、空載試運行：啟動電源、開啟氣泵、啟動主機(jī)、啟動加熱爐待加熱狀態(tài)，腳踏送進(jìn)機(jī)構(gòu)腳踏開關(guān)，檢測工步時間是否正確、工步是否順暢。
超前小導(dǎo)管
小導(dǎo)管加工時，鋼管與襯砌中線平行以8～14°仰角打入拱部圍巖。鋼管環(huán)向間距40cm。每打完一排鋼管后，超前小導(dǎo)管需要壓注水泥漿，等達(dá)到75%的強(qiáng)度后，開挖拱部及進(jìn)行初噴、架設(shè)鋼架，初期支護(hù)完成后，隔2.40m再打下一排鋼管，超前小導(dǎo)管保持1.0m以上的搭接長度。為了超挖，應(yīng)控制超前小導(dǎo)管打入角度，同時除排超前小導(dǎo)管外其余超前小導(dǎo)管必須從型鋼鋼架腹部穿過，并與型鋼拱架焊接，即要求型鋼拱架在制作工程中在型鋼腹板位置要求穿孔。
我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入速度變化、結(jié)構(gòu)和動力轉(zhuǎn)換的新常態(tài)。推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效、轉(zhuǎn)型升級，迫切需要依靠科技創(chuàng)新培育發(fā)展新動力。協(xié)調(diào)推進(jìn)新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和綠色化，建設(shè)生態(tài)文明，迫切需要依靠科技創(chuàng)新突破資源瓶頸制約。應(yīng)對人口老齡化、貧困、增康素質(zhì)、創(chuàng)新社會治理，迫切需要依靠科技創(chuàng)新支撐民生。落實總體安全觀，安全和戰(zhàn)略利益，迫切需要依靠科技創(chuàng)新提供強(qiáng)大保障。同時，我國國民收入穩(wěn)步，市場需求加速釋放，產(chǎn)業(yè)體系更加完備，體制活力顯著增強(qiáng)，教育水平和人力資本素質(zhì)，經(jīng)濟(jì)具有向好發(fā)展的巨大潛力、韌性和回旋余地，綜合國力將再上新臺階，必將為科技創(chuàng)新的加速突破提供基礎(chǔ)。
會議日程：報到布展：2018年4月24日—4月25日8:30-17:00展出時間：2018年4月26日—4月27日9:00-16:年4月28日9:00-12:00撤展時間：2018年4月28日12:00-17:00。
