百格拉 VRDM564/50LTA 質(zhì)保時間長
本公司主要優(yōu)勢產(chǎn)品：
【..美國..英維思 Invensys FOXBORO I\A系統(tǒng), Triconex ESD系統(tǒng)】
【..美國.. .AB ..1756系列,1785系列,1746系列,1747系列,1771系列】
【..瑞士.. .ABB.. 機器人 DSQC系列,ABB Advant OCS,ABB Procontic PLC CPU
】
【..法國....施耐德.. 140莫迪康昆騰系列處理器,內(nèi)存卡,電源模塊等。】
【..德國...西門子..Siemens MOORE,S5,S7,6DD等】
【..美國...通用電氣..GE..IC693/IC697系列】
【..美國 ...Westinghouse（西屋）： OVATION系統(tǒng)、WDPF系統(tǒng)、WEStation系
統(tǒng)備件?！?br />
【..德國...Bosch Rexroth（博世力士樂）：Indramat，I/O模塊,PLC控制器,驅(qū)
動模塊等。】
【..美國... Motorola（摩托羅拉）：MVME 162、MVME 167、MVME1772、
MVME177等系列?！?
百格拉 VRDM564/50LTA 質(zhì)保時間長
| VRDM564/50LTA |
| VRDM568/50LNA |
| VRDM568/50LHB |
| VRDM568/50LVC |
| VRDM397/50LWB |
| VRDM397/50 |
| VRDM3910/50LNA |
| VRDM3910/50LNB |
| VRDM3910/50LWB |
| VRDM3913/50LWB |
| VRDM3913/50LNC |
| VRDM3913/50LWC |
| VRDM5913/50LNC |
| WS5-5.281-00 |
| WS5-9.08100 |
| WD3-004.0801 |
| WD3-007 |
| WD3-008.0801 |
| WDM3-004.0801 |
| WDM3-004.1801 |
| WDP5-118.05100 |
| TLC511F |
| D450.01 |
| D225.01 |
百格拉 VRDM564/50LTA 質(zhì)保時間長
| INDRAMAT VCM 2.0/VCM2 |
| Indramat MOD 13/1X012-002 |
| Rexroth Indramat DKC11.3-040-7-FW |
| INDRAMAT TBM1-1-020-W1 |
| INDRAMAT KDV 2.3-100-220/300-000 |
| INDRAMAT DKC01.3-040-7-FW |
| Indramat FWA-ECODR3-FGP-02VRS |
| Indramat 1/1X0299-192 |
| INDRAMAT TDM 1.2-100-300-W1-220 |
| INDRAMAT DDS02.1-A200-D |
| Indramat PLCB02-02-FW |
| INDRAMAT 109-530-2218 |
| Indramat TBM1.1-20-W1-115 |
| Indramat DDS02.1-W200-DA01 |
| INDRAMAT DKC10.3-012-3-MGP-01VRS AND ECM01.1-PB01-NN |
| Indramat HSM01.1-FW |
| Indramat CLM 01.2/CLM 01.3 |
| INDRAMAT SKM 5197 |
| INDRAMAT TRK6-4U-380/60-G0/527 |
| INDRAMAT DPF5.2-CP2-03V01-NN |
| Indramat CLM01.3-X-0-4-0 |
| Indramat DSC 1.X-50 DSC1 |
| INDRAMAT NAM1.2-15 |
百格拉 VRDM564/50LTA 質(zhì)保時間長
在2020施耐德電氣機場行業(yè)VIP客戶峰會上，施耐德電氣能效管理低壓業(yè)務中國區(qū)市場部副總裁張帆指出：“機場不是僅具有單一功能的場所，不同關(guān)鍵區(qū)域?qū)Π踩?、能效管理方面的要求不盡相同，如何從機場整體運營思路出發(fā)，安全、高效地實現(xiàn)對一個龐大體系不同區(qū)域的分散控制與統(tǒng)一管理，也是讓機場設(shè)計、建設(shè)和運營者頭疼的難題之一。而供配電系統(tǒng)、弱電系統(tǒng)等在內(nèi)建筑能源管理體系作為機場‘建、管、用’底層基石，需要7*24小時可靠運行，并積極提升能效表現(xiàn)。因此，通過智能化手段，加強該體系的安全可靠性，發(fā)掘節(jié)能增效潛力，并能夠賦能運營人員實現(xiàn)高效、高質(zhì)量的管理，是機場運營者普遍的需求。
作為機場行業(yè)，施耐德電氣認為，如果把能源作為一種信息傳遞的方式，那么“電氣化”則是這種信息傳遞方式的獨特路徑。一方面，在機場的數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中，數(shù)字化應與電氣化充分融合，轉(zhuǎn)化為切實可行的決策。另一方面，電氣設(shè)備及系統(tǒng)的規(guī)劃與部署，貫穿全生命周期每個階段，尤其在“建”與“管”兩個需要有機協(xié)同的階段，更需要專業(yè)力量進行統(tǒng)籌，從而助力項目的全鏈路提質(zhì)增效。
施耐德電氣正是這種專業(yè)力量的代表。依托在機場行業(yè)的豐富經(jīng)驗，施耐德電氣基于EcoStruxure架構(gòu)與平臺，通過中低壓及強弱電一體化，助力機場實現(xiàn)供電及能源管理系統(tǒng)的智能化管理與有機協(xié)同，為機場行業(yè)提供全生命周期解決方案及標準化項目實施服務。同時，重點攻關(guān)安全、運維、能效三大機場運維痛點，融合其主配電、電能質(zhì)量分析及治理、弱電智能化、關(guān)鍵電源等核心產(chǎn)品價值，打造機場“建、管、用”的智慧神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，為場內(nèi)供電設(shè)施、航站樓、站坪&圍界、GTC、ITC、塔臺、助航燈光站等電力區(qū)域和商務區(qū)、VIP休息室、登機口等能耗及體驗區(qū)，帶來更具安全、高效、人性化、智能化的體驗。
