中首重工鏟糧裝載機(jī)是一款加高到5米大臂,改裝大斗1.2立方的鏟車,用于鏟糧、鏟飼料等裝高欄車使用的裝載機(jī)。中首重工旗下主營巷道裝載機(jī)、加高臂裝載機(jī)、越野叉車、、攪拌斗裝載機(jī)、自動上料攪拌車、抓木機(jī)、打坑機(jī)、移樹機(jī)等幾十種工程、農(nóng)用機(jī)械。
936加高臂裝載機(jī)參數(shù)
動機(jī)型號 云內(nèi)、濰柴華東
額定功率 60 kw
額定轉(zhuǎn)速 2200 r/min
燃油消耗 220 g/kwh
發(fā)動機(jī)扭矩 520 N.m
長x寬x高 5800x2050x3010 mm
卸載 5000 mm
舉升5500 mm
卸載距離 1600 mm
整機(jī)操作質(zhì)量 4800 kg
額定負(fù)荷 3 T
額定斗容量 2 m^3
轉(zhuǎn)向角 35°
轉(zhuǎn)彎半徑 6000 mm
崛起力 96 KN
牽引力 95 KN
軸距 2700 mm
輪距 1850 mm
傾翻載荷 60 KN
爬坡能力 30°
車速檔位數(shù) 雙高低速
燃油箱容積 160 L
動臂時間 5.5 s
工作裝置三項(xiàng)和時間 9.5 s
鏟糧裝載機(jī)等工程機(jī)械大多采用對稱并聯(lián)液壓缸。準(zhǔn)確的判斷故障缸顯得很重要。
鏟糧裝載機(jī)液壓故障的判斷方法是: 將裝載機(jī)動臂落到底,然后啟動發(fā)動機(jī)(機(jī)器處于空擋位置),將動臂操縱桿置于下降位置,油門根據(jù)松開動臂缸大腔接口處的漏油情況判斷小腔油封的好壞。若大腔接口處漏油比較多,則說明該缸油封密封或油封損壞;若松開處接口油可漏油很少,則說明該動臂缸小腔油封密封性能較好。大腔油封損壞,就會造成升起的動臂自動下落,其判斷方法與小腔油封判定方法相反。 也可用此法來判斷裝載機(jī)的翻斗缸或轉(zhuǎn)向缸的某一缸油封以及非對稱式液壓缸(如挖掘機(jī)的斗桿缸、鏟斗缸)的某一腔油封的密封情況。
鏟糧裝載機(jī)主要部件:
鏟糧裝載機(jī)主要由發(fā)動機(jī),底盤,工作裝置,液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)五大部分組成。
1、底盤是指包括機(jī)架在內(nèi)的動力傳動系統(tǒng),轉(zhuǎn)向和制動系統(tǒng),行走系統(tǒng)及駕駛室等的總稱。
2、工作裝置由動臂鉸接在前機(jī)架上,動臂的升降和鏟斗的翻轉(zhuǎn)都是通過相應(yīng)液壓缸活塞桿的運(yùn)動來實(shí)現(xiàn)的。
3、液壓系統(tǒng)包括裝載機(jī)液壓系統(tǒng)中的主要元件。
4、電氣系統(tǒng)包括裝載機(jī)整機(jī)電路系統(tǒng),電氣設(shè)備及儀表 裝載機(jī)離合器的構(gòu)造及工作原理,采用機(jī)械式動力傳動系統(tǒng)的裝載機(jī),一般采用與汽車或拖拉機(jī)相同的干式摩擦離合器。
離合器一般由主動部分,從動部分,壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)等四部分組成。 其中主動部分包括飛輪,離合器殼和壓蓋;從動部分包括從動盤和從動軸;壓緊機(jī)構(gòu)包括壓緊彈簧操縱機(jī)構(gòu)包括分離杠桿,分離軸承座,分離軸承,分離撥叉,回位彈簧,腳踏板和調(diào)節(jié)拉桿。 離合器在接合狀態(tài)時,發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)矩由曲軸傳出,通過飛輪和壓盤借摩擦作用傳動從動盤,再通過從動軸傳給變速器。
當(dāng)踩下腳踏板時,通過調(diào)節(jié)拉桿,分離撥叉和帶分離軸承的分離軸承座,將分離杠桿的內(nèi)端推向左方,由于分離杠桿的中間是以離合器殼上的支柱為支點(diǎn),而外端與壓盤鉸接,所以能克服壓緊彈簧的壓力,拉動壓盤向右移動。這樣,從動盤兩面的壓緊力消失,摩擦力也消失,發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)矩傳入變速器,離合器處于分離狀態(tài)。?當(dāng)放開踏板時,踏板返回原位,分離軸承座被回位彈簧拉向右邊。此時壓緊彈簧又推動壓盤將從動盤壓緊在飛輪上,發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)矩又傳入變速器。
鏟糧裝載機(jī)廠家寧津縣金宏機(jī)械有限責(zé)任公司成立于1998年,憑借著金宏機(jī)械全體員工敢于奉獻(xiàn)敢于拼搏的的以及良好的信譽(yù)和完善的售后服務(wù)廣大用戶的好評!公司地處德州的下城區(qū)地段、具有固定的辦公場所,現(xiàn)代的交通、通訊、電訊等良好的基礎(chǔ)設(shè)施和的工作環(huán)境。 旗下主要產(chǎn)品有:小裝載機(jī)、小型裝載機(jī)、巷道裝載機(jī)、井下裝載機(jī)、礦山裝載機(jī)
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