1，該機由電動機通過三角帶，直接傳達(dá)給飛輪，主軸作運動，使主軸中撞塊及模具產(chǎn)生離心力，同時在滾針的撞擊下，來完成錐管。
2，在結(jié)構(gòu)設(shè)計上比一般的錐管機更先進,在工作時更、更快捷、效率更高。
3，夾模采用進口型, 夾持力強、不易磨損,工作時無左右前后偏擺或跳動的現(xiàn)象和疑慮，速度均勻。
4，本機采用皮帶傳動，尺寸精度高,傳動部分靈活可靠。
5，快捷、方便、、節(jié)省人工及加工等。
6，機器配件采用進口配件，以確保機器的使用壽命。
7，比較其他類型的加工工藝，錐管效率不斷，而且設(shè)備性及可靠性更高，面積更小。
8，整機省電、壽命長、機身光滑亮麗且美觀，非技術(shù)人員亦可操作自如！
9，全新整體設(shè)計,體積小、通用性強、機身穩(wěn)固不變形。
10，油箱采用全新一代二氧化碳焊接，以確保油箱內(nèi)無殘留雜質(zhì)、不漏油、無焊渣；油箱焊縫無裂紋、無夾渣、不斷焊等缺陷。
11，機器設(shè)計結(jié)構(gòu)合理、牢固可靠、運行平穩(wěn)。使您操作更安全！
導(dǎo)管注漿采用定量注漿，即每根導(dǎo)管內(nèi)注入300L漿液后即結(jié)束注漿。如壓力逐漸上升，流量逐漸，雖然未注入300L漿液，但孔口壓力已達(dá)到0.4Mpa時結(jié)束注漿。
小導(dǎo)管采用Φ50mm，L=4.5m，壁厚4mm的無縫鋼管，一端封閉并制成尖狀，以便順利已鉆好的導(dǎo)管孔內(nèi)，當(dāng)圍巖時直接打入，小導(dǎo)管尾端采用Φ8mm鋼筋焊一圈加強箍，防止施工時導(dǎo)管尾端變形。
2016年，鐵路行業(yè)完成固定資產(chǎn)投資8015億元，其家鐵路完成7676億元，投產(chǎn)新線3281公里、復(fù)線3612公里、電氣化鐵路5899公里；新開工項目46個，新增投資規(guī)模5500億元。截至2016年底，鐵路營業(yè)里程達(dá)12.4萬公里，其中高鐵里程2.2萬公里以上。滬昆高鐵全線，云桂鐵路、渝萬高鐵等重大項目相繼投產(chǎn)；中西部鐵路營業(yè)里程擴充至9.5萬公里，占比達(dá)76.6%。
