豪沃混凝土攪拌車廠家銷售：15806626226 0531-87186916
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中國重汽2011款豪沃車型特點介紹：
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HOWO7系列重卡外觀豪華、大氣，盡顯其獨具特色的非凡氣質(zhì)，剛毅與流暢并存，完美與雄壯齊現(xiàn)，尤其是在舒適性、安全性和方便性等人性化方面，HOWO重卡已完全達到了世界級重卡水平。全車布置合理，融合了國際先進技術，合理搭建了各大總成，各部件之間配置協(xié)調(diào)、統(tǒng)一、靈便、可靠。其主要技術特色為：
1、駕駛室
HOWO系列駕駛室是中國重汽與國際重卡巨頭全方位進行技術交流與合作的最成功體現(xiàn)，整體外觀豪放、大氣，內(nèi)部空間寬度達2.5米之多，是國內(nèi)之最；整體結構合理緊湊，各連接部件的密封性和縫隙度為目前國內(nèi)最高水平，底漆和面漆是在經(jīng)沃爾沃專家一致認可的中國重汽自主研發(fā)的最新噴漆線上生產(chǎn)，漆面潔度、亮度、耐酸堿度和牢固程度已完全達到國際水平。
2、發(fā)動機
采用中國重汽專利技術改進的發(fā)動機，既完全符合GB7258《機動車運行安全技術條件》對汽車列車比功率的要求，又恰當?shù)貪M足了GB1589對各軸數(shù)汽車列車的分檔極限的要求。整個功率分級按266馬力、300馬力、336馬力、375馬力、380馬力、420馬力進行了合理調(diào)整，使整個動力系統(tǒng)全面升級，動力更強勁、油耗更經(jīng)濟、排放更清潔。在功率覆蓋、系統(tǒng)匹配上是國內(nèi)其他廠家不可比擬的。成功研發(fā)的HOWO發(fā)動機最先進的技術特點有：
①進排氣系統(tǒng)已完全與歐洲卡車接軌。進排氣更通暢，效率更高，極大的提高了發(fā)動機的壽命，全面降低損耗。⑴進氣系統(tǒng)能最大程度的解決發(fā)動機進水問題。運用獨特設計思想，從結構上保證了水無法進入發(fā)動機，使這一困擾國內(nèi)其他廠家產(chǎn)品多年的難題得以全面解決；⑵多級排塵的空濾裝置使進氣更干凈；⑶排氣管口徑按照歐洲標準加粗至130mm,關節(jié)連接作了大幅度改進，排氣更加通暢，阻力更小，效果比國內(nèi)其他產(chǎn)品有了質(zhì)的提高。
②專用技術及配套件超負荷試驗提高了整機可靠性。依托中國重汽在行業(yè)內(nèi)最出色的技術實力，在發(fā)動機的關鍵部位運用了大批專用技術，可靠性大幅提高，油耗大幅降低，在實驗室狀態(tài)下百公里油耗僅在30升以下，達到國際水準，國內(nèi)最佳。
③豪沃自卸車配備專用發(fā)動機。針對自卸車的發(fā)動機經(jīng)常處于低轉速狀態(tài)工作的特點，采用了中國重汽專利技術，使發(fā)動機實現(xiàn)了在低轉速下高效節(jié)油，給廣大用戶實實在在地減少了耗費。
④排放完全符合國家歐Ⅱ法規(guī)的要求，調(diào)整后可達到國家歐Ⅲ標準。
3、變速箱和離合器
HOWO7系列變速器運用富勒系列變速器的成熟技術和典型結構。9JS150T全同步變速器經(jīng)過多輪實驗，其質(zhì)量穩(wěn)定、性能良好、使用可靠，完全滿足了用戶的使用要求。軟索操縱，達到國內(nèi)最佳水平，操縱靈活、不掉檔、換檔不打手，且手柄短，操縱柔順，發(fā)動機的震動不會傳到駕駛室。
HOWO7系列離合器的壽命已達到國際先進水平。對于離合器燒壞的問題，用戶一直十分關注，中國重汽切實為用戶著想，經(jīng)過多輪、反復試驗，已成功地在國內(nèi)率先解決了這一重大課題。
4、車橋
HOWO7系列車橋是目前世界最大的單級減速橋之一，是與歐美專家進行深入技術合作的完美成果，獲2003年國家科技進步獎。實驗表明，HOWO7系列車橋效率、節(jié)油、承擔扭矩、壽命等性能都達到國際先進水平。
5、車架
HOWO7系列車架運用高強度合金材料，強度高，寬度按國際通用標準進行了改進，前寬后窄（前1080mm,后850mm），全部數(shù)控沖孔，有極高的孔位精確度。整車重心高度降低，穩(wěn)定性更好。為各類專用汽車改裝提供了最佳設計條件。
6、電氣及儀表
豪沃水泥攪拌運輸車系列儀表臺是與美國公司共同研發(fā)設計，表面裝飾是日本制作。儀表采用歐洲重卡選用的同類儀表，正常使用下不會出故障。
第三代智能電器控制板，在充分吸取中國重汽前兩代產(chǎn)品線路控制板的實踐經(jīng)驗基礎上，做出了重大改進，經(jīng)過按超過國標的全方位、多節(jié)點、超負荷連續(xù)不間斷的試驗，取得了理想的效果，達到國際水平，成為目前國內(nèi)最高水準的高智能主控系統(tǒng)。 HOWO7系列的燈光組合是全新設計的。前燈組合造型美觀，與駕駛室整體形成完美結合。前大燈水晶燈殼，亮度高，穿透力強，壽命極高；前燈架可翻轉，便于維護。后燈組合結構緊密，設計合理，整體美觀大方，支架為多點連接，更加牢固穩(wěn)定。7、制動系統(tǒng) HOWO系列汽車是采用雙回路氣壓制動的行車制動、彈簧儲能斷氣制動的駐車制動、應急制動以及發(fā)動機排氣制動的輔助制動系統(tǒng)。雙回路行車制動系統(tǒng)是將前橋與(中)后橋分成即相關聯(lián)又相獨立的兩個回路,當其中任一回路出現(xiàn)故障時不影響另一回路的正常工作,以確保制動系統(tǒng)的可靠性,從而切實地保護客戶的根本利益和生命安全。
安全性：主體采用整體鋼架結構的HOWO7系列重卡駕駛室安全性達到全球最嚴格的瑞典安全法規(guī)要求，全面保護駕乘人員安全，真正體現(xiàn)中國重汽以人為本和不懈追求用戶利益最大化的企業(yè)經(jīng)營理念。 1、主體為整體鋼架結構，堅實、牢固，抗撞擊和抗外力壓迫能力極強。 2、車身是在與國外專家共同設計的全自動機器人生產(chǎn)線上焊裝的，全部現(xiàn)代化程序控制操作，達到世界先進水平。
3、增加了國內(nèi)獨創(chuàng)的駕駛室橫向穩(wěn)定裝置。
4、具備國內(nèi)率先配備的防前撞、防前鉆的強力保護架。
5、國內(nèi)重卡最寬的大曲面前擋風玻璃，視野角度達到歐洲標準。
6、駕駛員安全帶采用雙鎖止結構，保險系數(shù)大大增加
2011款豪沃Howo混凝土攪拌車結構簡介
1、攪拌筒
攪拌筒體是混凝土運輸車的主要部件，主要由筒體、密封管、葉片及拌葉組成。漏斗狀的密封管能確保順利進料，曲面狀的葉片有助于低坍落度混凝土的出料性能，在葉片上有孔眼，能減少混凝土在其上的粘附，有利于提高預拌混凝土的質(zhì)量。整個攪拌筒體安裝在支架上方，前部有兩個托輪支撐，攪拌筒體上設有人孔，便于維修。
2、傳動系統(tǒng)
傳動系統(tǒng)采用原車發(fā)動機取力方式，即通過底盤發(fā)動機后輸出取力，將動力經(jīng)萬向聯(lián)軸器傳遞到變量柱塞液壓泵，液壓泵的高壓油驅(qū)動定量柱塞馬達，液壓馬達將動力傳遞到減速器上并驅(qū)動攪拌筒作正向或反向旋轉，實現(xiàn)進料攪動、攪拌和出料，減速器的輸出法蘭可在+6°的范圍內(nèi)偏轉，能補償攪拌筒軸線的移位，保證攪拌筒的驅(qū)動不受汽車行駛過程中扭曲變形的影響。
3、液壓系統(tǒng)
液壓系統(tǒng)主要由液壓泵、液壓馬達、濾油器、油箱、高壓油管、低壓油管、回油管及濾清器等元件組成。液壓泵上設有手動伺服調(diào)節(jié)手柄，可以調(diào)節(jié)液壓油的流量及流向，從而控制拌筒的轉向和轉速。攪拌筒的正反轉均能無級調(diào)速。
4、控制系統(tǒng)
根據(jù)客戶需求分為桿系操縱或軟軸操縱。
桿系操縱分布車尾兩側，車尾兩側均為桿系控制系統(tǒng)，扳動操縱手柄，桿系可帶動液壓泵的調(diào)節(jié)手柄及發(fā)動機油門，以調(diào)節(jié)液壓油的流量及方向，從而控制攪拌筒的進料和出料；軟軸操縱分布在車尾左側，簡便靈活，操縱方便。
5、機架
機架由副車架、前座、后座的零件組成。副車架與底盤車架聯(lián)結，其上裝有前后支架、托輪及進出料裝置。
6、進出料裝置
進出料裝置有進料斗、上出料溜槽、下出料溜槽、調(diào)節(jié)手柄等組成。下出料溜槽可在水平方向旋轉180°，在垂直方向能調(diào)整高低，以適應各種工況，其上還設有鎖緊裝置，在車輛行駛時能將其固定及鎖緊，以保證行駛安全。
7、供水系統(tǒng)
當采用氣壓供水時，供水系統(tǒng)由儲氣筒、減壓閥、單向閥、手動氣開關、水箱及水管等附件組成，用以沖洗攪拌筒內(nèi)葉片、進料口及出料口料槽，并配有軟管及高壓水槍以便沖洗車身。當采用水泵供水時，供水系統(tǒng)由水泵、蜂鳴器、水箱及水管等附件組成。
中國重汽336馬力歐3發(fā)動機,空調(diào),進口方向機,1200輪胎
罐體:10方,均采用意大利泵.馬達;意大利減速機www.jnzhongqi.com.cn
n 水泥攪拌車技術特點:
★中國重汽混凝土攪拌車基本配置基本配置：
混凝土攪拌車主要由底架、攪拌筒、傳動系統(tǒng)（驅(qū)動裝置）、液壓驅(qū)動系統(tǒng)、加水系統(tǒng)、裝（進）料及卸出料系統(tǒng)、卸料溜槽、操作平臺、操縱系統(tǒng)及防護設備組成。
傾斜角:15度 轉動速度(r/min)：0~14
混凝土坍落度(mm)：70-260 轉動方向：順時針進料，逆時針出料
筒體材質(zhì)：B520JJ 5-6mm 葉片：雙螺旋葉片4.5mm
出料能力：錐體下沉5cm/h 卸載剩余量：＜1% 錐體下沉5cm/h
★ 我公司生產(chǎn)的混凝土攪拌車容積：8－16立方米，涵蓋行業(yè)全系列需要。
油泵、液壓馬達、減速機選用美國伊頓、意大利邦飛利等國內(nèi)外知名品牌，確保性能穩(wěn)定，安全可靠。
底盤可根據(jù)用戶需要選用歐洲、日本和中國的知名品牌，在國內(nèi)外混凝土攪拌車中使用最為廣泛
1. 生產(chǎn)工藝先進
攪拌車生產(chǎn)具有完備的工藝手段，如用成形模而壓制的攪拌筒葉片，全自動環(huán)縫、縱縫焊機、長軸滾輪架、攪拌筒整體拼焊工裝等這些工裝設備確保了攪拌車產(chǎn)品質(zhì)量和技術水平是其作坊式生產(chǎn)手段不法比擬的；
攪拌車采用流水線生產(chǎn)，對生產(chǎn)過程的每一個工序，都進行了嚴格的質(zhì)量控制，明確了工藝質(zhì)量要求，所有的操作工人培訓考核合格后才能上崗，從而確保產(chǎn)品質(zhì)量。每一臺裝配好的攪拌車都要按嚴格的檢驗規(guī)程進行檢驗和試驗，合格后方能出廠確保到用戶手中時，所有的攪拌車都能放心使用。咨詢: 15806626226
1. 進出料速度快
攪拌筒最快轉速18圈/分鐘,進料轉速6-12圈/每分鐘,出料速度12-16圈每分鐘;
進料速度：≥3.5立方米/分鐘（國家規(guī)定為2.7立方米/分鐘）
出料速度：≥2立方米/分鐘（標準要求出料速≥0.65立方米/分鐘）,而公司攪拌車怠速出料速度可達1.1立方米/分鐘，配泵車和拖泵打料勿需加油門，節(jié)省了油耗成本；
1. 殘留率低
出料殘余率：≤0.5%(標準要求殘余率≤3～5%)；
1. 容積大
我公司生產(chǎn)的攪拌車實際空際大,保證在國家規(guī)定坡度攪拌筒內(nèi)物料不泄漏，詳細規(guī)格如下：
（1）8立方米攪拌車
國家規(guī)定坡度容積：8 立方米
水平路面實際容積：9.7 立方米
幾何容積：13.79立方米
(2) 10立方米攪拌車
國家規(guī)定坡度容積：10 立方米
水平路面實際容積：11.5 立方米
幾何容積：17.03立方米
(3) 12立方米攪拌車
國家規(guī)定坡度容積：12 立方米
水平路面實際容積：13.9 立方米
幾何容積：20.11立方米
(4) 14立方攪拌車：
國水平路面實際容積：13.9 立方米
家規(guī)定坡度容積：15立方米
幾何容積：23.8立方米
﹡操作方便
為使操作者操作起來簡潔、方便，使用左右手柄聯(lián)動的機械操縱控制方式，同時在駕駛室內(nèi)設有聯(lián)動自鎖裝置，在駕駛室內(nèi)和駕駛室外均可對攪拌攪拌筒轉向和轉速進行操作。
常規(guī)配置:原裝進口美國伊頓或意大利（ARK）泵+馬達，意大利邦飛利或意大利（TOP）減速機。
生產(chǎn)周期 5—7天, 部分熱銷車型有現(xiàn)貨大量供應。
請拔打銷售熱線：15806626226 陳經(jīng)理 QQ 1551147898
網(wǎng)址：www.jnzqxlx.com http:// xlxclt.b2b.youboy.com/
本公司經(jīng)營（HOWO12立方 14立方 16立方 18立方）攪拌車，質(zhì)量好價格低，歡迎咨詢洽談。
中國重汽豪運自卸運輸車配置參數(shù)
駕駛室: HY07—豪華版平頂駕駛室，基本配置為單臥鋪，上下前后可調(diào)式大直徑方向盤。超大液晶顯示屏與世界高檔重卡同步的 CAN總線電氣系統(tǒng)。
發(fā)動機： WD615 電控EGR國三排放發(fā)動機。（266馬力，300馬力，336馬力，375馬力）
變速器： HW15710中國重汽十檔變速箱，副箱行星齒輪結構。扭矩1500NM.
HW19710中國重汽十檔變速箱，副箱行星齒輪結構。
扭矩1900NM.
驅(qū)動橋：AC16雙級減速鑄造工程驅(qū)動橋，速比：5.45 ，中國重汽歷經(jīng)三年研發(fā)的工程車用橋。其可靠性和承載能力得到大幅優(yōu)化。2010年僅在自卸車標配。
HC16中國重汽雙級減速鑄造工程驅(qū)動橋，速比5.73。（中國重汽混凝土攪拌運輸車標配）
前軸 ：HF9前軸，整體式轉向前軸，主要由前工字梁、轉向節(jié)、主銷、轉向節(jié)臂和梯形臂等部分組成
方向機：德國ZF8098方向機
制動系統(tǒng)： 雙回路氣壓制動的行車制動、彈簧儲能斷氣制動的駐車制動、應急制動、發(fā)動機排氣制動
離合器：GF420J-斯太爾項目引進、重汽Ф420螺旋彈簧加強型離合器，配裝于266-336PS發(fā)動機
進口離合器-加強型Ф430進口膜片離合器，配裝于375-420PS發(fā)動機
輪胎規(guī)格：12.00-20子午胎; 或 12.00R20鋼絲輪胎
上裝部分: 中國重汽自卸車專用大廂，所有板材均采用合金材料。副車架縱梁厚度8mm,材質(zhì)Q345.自卸車車廂底架橫筋 側板及后門的上下邊框 橫豎筋厚6mm.后門槽鋼結構。底部四道縱梁，整車加強型設計。
中國重汽2012年的新式豪運自卸車在底盤配置技術升級領域做了全面提高，操作性遠遠好于豪沃系列，前四后八自卸車，以及12方14方16方攪拌車；車廂在5800mm-- 8200mm 配置。豪運系列是中國重汽按客戶價值最大化的設計理念及國際重卡最新發(fā)展趨勢研發(fā)的新一代重卡平臺。它超強的工作能力,令人愉悅的內(nèi)外裝飾,良好的安全性，舒適性，易操作性，從油耗到維護的良好經(jīng)濟性，使我們的客戶油然產(chǎn)生“物超所值,選型正確”的自豪感。
豪運系列的設計定位是產(chǎn)品面向國際市場，實踐也已證明，它是中國最成熟的重卡平臺之一，新的一年，中國重汽奉獻上性能,可靠性大幅提升的09款豪運，來報答廣大用戶的厚愛，為共和國的建設添磚加瓦，為中國重卡全面走向國際充當先鋒。
駕駛室：標準版和豪華幫兩大系列，兩大系列駕駛室完全一致。
標準版豪運平頂駕駛室：代號HY07，基本配置為單臥鋪，上下,前后可調(diào)試大直徑方向盤，暖風機，公路用車為四點全浮式駕駛室（前后螺旋彈簧）+減震裝置，手動舉升裝置，非公路用車分為兩點懸浮式+減震裝置，手動舉升裝置，各型號駕駛室均帶有橫向穩(wěn)定裝置，雙鎖止結構安全帶，雙液壓鎖緊結構，外部遮陽罩，MP3收放機，可以選裝車用冰箱。
標準版豪運高頂駕駛室（代號HY92）基本配置為雙臥鋪，手動舉升裝置，前上方配有超大儲物倉，其他同HY07.
標準版豪運工程駕駛室（代號HY08）基本配置為無臥鋪，內(nèi)帶工具箱，其他同HY07
豪運 6x2 牽引車駕駛室有HY07，HY92，HY08，發(fā)動機功率：266，290，336，375，豪運重卡采用國際上先進的底盤技術，進口方向機、變速器以及中國重汽發(fā)動機、駕駛室和ABS系統(tǒng)，適用于長途運輸、工程建設、礦山生產(chǎn)等國民經(jīng)濟的各個生產(chǎn)領域，在國內(nèi)外市場上極具競爭實力，擁有廣闊的市場潛力和前景。
豪運 6x4 水泥攪拌車駕駛室有HY07，HY92，HY08，發(fā)動機功率：266，290，336，375，罐體：8,9,10,12等，豪運系列是中國重汽按客戶價值最大化的設計理念及國際重卡最新發(fā)展趨勢研發(fā)的新一代重卡平臺。它超強的工作能力,令人愉悅的內(nèi)外裝飾,良好的安全性，舒適性，易操作性，從油耗到維護的良好經(jīng)濟性，使我們的客戶油然產(chǎn)生“物超所值,選型正確”的自豪感。
豪運系列的設計定位是產(chǎn)品面向國際市場，實踐也已證明，它是中國最成熟的重卡平臺之一，新的一年，中國重汽奉獻上性能,可靠性大幅提升的09款豪運，來報答廣大用戶的厚愛，為共和國的建設添磚加瓦，為中國重卡全面走向國際充當先鋒。
豪運 8x4 自卸車發(fā)動機功率：（266）290，336，375，大箱6.0到8.5. 豪運系列的設計定位是產(chǎn)品面向國際市場，實踐也已證明，它是中國最成熟的重卡平臺之一，新的一年，中國重汽奉獻上性能,可靠性大幅提升的09款豪運，來報答廣大用戶的厚愛，為共和國的建設添磚加瓦，為中國重卡全面走向國際充當先鋒。
駕駛室：標準版和豪華幫兩大系列，兩大系列駕駛室完全一致。
標準版豪運平頂駕駛室：代號HY07，基本配置為單臥鋪，上下,前后可調(diào)試大直徑方向盤，暖風機，公路用車為四點全浮式駕駛室（前后螺旋彈簧）+減震裝置，手動舉升裝置，非公路用車分為兩點懸浮式+減震裝置，手動舉升裝置，各型號駕駛室均帶有橫向穩(wěn)定裝置，雙鎖止結構安全帶，雙液壓鎖緊結構，外部遮陽罩，MP3收放機，可以選裝車用冰箱。
標準版豪運高頂駕駛室（代號HY92）基本配置為雙臥鋪，手動舉升裝置，前上方配有超大儲物倉，其他同HY07.
標準版豪運工程駕駛室（代號HY08）基本配置為無臥鋪，內(nèi)帶工具箱，其他同HY07
豪運 8x4 載貨車駕駛室有HY07，HY92，HY08，發(fā)動機功率：266，290，336，375，貨箱：6.0—9.6具有，豪運系列的設計定位是產(chǎn)品面向國際市場，實踐也已證明，它是中國最成熟的重卡平臺之一，新的一年，中國重汽奉獻上性能,可靠性大幅提升的09款豪運，來報答廣大用戶的厚愛，為共和國的建設添磚加瓦，為中國重卡全面走向國際充當先鋒。
豪運 6x4 牽引車發(fā)動機功率：266，290，336，375，駕駛室有HY07，HY92，HY08，駕駛室：標準版和豪華幫兩大系列，兩大系列駕駛室完全一致。
標準版豪運平頂駕駛室：代號HY07，基本配置為單臥鋪，上下,前后可調(diào)試大直徑方向盤，暖風機，公路用車為四點全浮式駕駛室（前后螺旋彈簧）+減震裝置，手動舉升裝置，非公路用車分為兩點懸浮式+減震裝置，手動舉升裝置，各型號駕駛室均帶有橫向穩(wěn)定裝置，雙鎖止結構安全帶，雙液壓鎖緊結構，外部遮陽罩，MP3收放機，可以選裝車用冰箱。
標準版豪運高頂駕駛室（代號HY92）基本配置為雙臥鋪，手動舉升裝置，前上方配有超大儲物倉，其他同HY07.
標準版豪運工程駕駛室（代號HY08）基本配置為無臥鋪，內(nèi)帶工具箱，其他同HY07
豪運 6x4 自卸車發(fā)動機功率：266，290，336，375，大箱4.8到8.5. 豪運系列的設計定位是產(chǎn)品面向國際市場，實踐也已證明，它是中國最成熟的重卡平臺之一，新的一年，中國重汽奉獻上性能,可靠性大幅提升的09款豪運，來報答廣大用戶的厚愛，為共和國的建設添磚加瓦，為中國重卡全面走向國際充當先鋒。
豪運 8x4 水泥攪拌車駕駛室有HY07，HY92，HY08，發(fā)動機功率：（266）290，336，375，罐體：10,12，14，16方等，豪運系列是中國重汽按客戶價值最大化的設計理念及國際重卡最新發(fā)展趨勢研發(fā)的新一代重卡平臺。它超強的工作能力,令人愉悅的內(nèi)外裝飾,良好的安全性，舒適性，易操作性，從油耗到維護的良好經(jīng)濟性，使我們的客戶油然產(chǎn)生“物超所值,選型正確”的自豪感。
豪運系列的設計定位是產(chǎn)品面向國際市場，實踐也已證明，它是中國最成熟的重卡平臺之一，新的一年，中國重汽奉獻上性能,可靠性大幅提升的09款豪運，來報答廣大用戶的厚愛，為共和國的建設添磚加瓦，為中國重卡全面走向國際充當先鋒。
豪運 6x4 載貨車發(fā)動機功率：266，290，336，375，貨箱5.0到9.6. 駕駛室：標準版和豪華幫兩大系列，兩大系列駕駛室完全一致。
標準版豪運平頂駕駛室：代號HY07，基本配置為單臥鋪，上下,前后可調(diào)試大直徑方向盤，暖風機，公路用車為四點全浮式駕駛室（前后螺旋彈簧）+減震裝置，手動舉升裝置，非公路用車分為兩點懸浮式+減震裝置，手動舉升裝置，各型號駕駛室均帶有橫向穩(wěn)定裝置，雙鎖止結構安全帶，雙液壓鎖緊結構，外部遮陽罩，MP3收放機，可以選裝車用冰箱。標準版豪運高頂駕駛室（代號HY92）基本配置為雙臥鋪，手動舉升裝置，前上方配有超大儲物倉，其他同HY07.標準版豪運工程駕駛室（代號HY08）基本配置為無臥鋪，內(nèi)帶工具箱，其他同HY07
豪運 4x2 牽引車發(fā)動機功率：266，290，336，375，豪運系列是中國重汽按客戶價值最大化的設計理念及國際重卡最新發(fā)展趨勢研發(fā)的新一代重卡平臺。它超強的工作能力,令人愉悅的內(nèi)外裝飾,良好的安全性，舒適性，易操作性，從油耗到維護的良好經(jīng)濟性，使我們的客戶油然產(chǎn)生“物超所值,選型正確”的自豪感。
豪運系列的設計定位是產(chǎn)品面向國際市場，實踐也已證明，它是中國最成熟的重卡平臺之一，新的一年，中國重汽奉獻上性能,可靠性大幅提升的09款豪運，來報答廣大用戶的厚愛，為共和國的建設添磚加瓦，為中國重卡全面走向國際充當先鋒。
駕駛室：標準版和豪華幫兩大系列，兩大系列駕駛室完全一致。
標準版豪運平頂駕駛室：代號HY07，基本配置為單臥鋪，上下,前后可調(diào)試大直徑方向盤，暖風機，公路用車為四點全浮式駕駛室（前后螺旋彈簧）+減震裝置，手動舉升裝置，非公路用車分為兩點懸浮式+減震裝置，手動舉升裝置，各型號駕駛室均帶有橫向穩(wěn)定裝置，雙鎖止結構安全帶，雙液壓鎖緊結構，外部遮陽罩，MP3收放機，可以選裝車用冰箱。標準版豪運高頂駕駛室（代號HY92）基本配置為雙臥鋪，手動舉升裝置，前上方配有超大儲物倉，其他同HY07.自卸車后驅(qū)動橋采用HC16橋速比5.45 輪胎12-20#鋼絲胎，車廂材料采用錳板厚度8mm厚，前頂海沃19舉升缸。
豪運自卸車是指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛,又稱翻斗車。由汽車底盤、液壓舉升機構、貨廂和取力裝置等部件組成。由于裝載車廂能自動傾翻一定角度卸料，大大節(jié)省卸料時間和勞動力，縮短運輸周期，提高生產(chǎn)效率，降低運輸成本，是常用的運輸專用車輛。
不同的運輸條件會對自卸車有不同的要求，如何根據(jù)自己的條件選擇合適的自卸車呢？本文將從底盤和上裝兩個方面為您作詳細分析。
● 豪運自卸車底盤
在選擇底盤時，一般是按經(jīng)濟效益來考慮的，比如：底盤的價格、裝載質(zhì)量、超載能力、百公里油耗、百公里油耗等。除此之外，用戶還要考慮底盤的如下參數(shù)：
（1）底盤車架上平面離地高度。一般6x4底盤車架上平面離地高度為1050~1200。該數(shù)值越大整車重心越高，越容易造成翻車。影響該數(shù)值的因素主要是輪胎直徑、懸掛的布置和主車架截面高度；
（2）底盤后懸。該數(shù)值過大會影響自卸車舉升穩(wěn)定性，造成舉升翻車事故。此數(shù)值一般在500-1100之間（側翻自卸車除外）；
（3）整車匹配合理，使用可靠。
●豪運自卸車上裝
目前自卸車改裝廠家魚龍混雜，選擇自卸車時選擇廠家比選擇產(chǎn)品同樣重要。除看產(chǎn)品外，還要了解廠家的設備能力、自卸車上裝的設計、工藝裝備是否成熟、售后服務承諾、配件是否能買到等。
（1）車廂
車廂的選擇主要是從用料方面，選擇16Mn材料要比普通A3材料強度好，但成本也高。根據(jù)運輸?shù)呢浳锊煌m當增加局部的厚度，以滿足要求。常見運輸貨物的厚度參見下表。
自卸車常見運輸貨物車廂厚度
貨物 底板厚度(單位：mm) 邊板厚度(單位：mm) 其它選用
土石方 8 4
建筑垃圾 10 6 選用鏟斗車廂
大塊（礦）石 12 8 選用鏟斗車廂
煤炭 6 4 運媒專用車廂
粘土 8 4
鐵礦粉 10 8 鐵礦粉專用運輸車
糧食、化肥 6 4
為了減少車廂重量，有些車廂可以用鋁合金或高強度材料制作，以降低自重、增加載重量。
（2）舉升機構的選擇
1、一般用途自卸車建議選擇三角架放大式舉升機構，該結構在我國已有40年歷史，技術比較成熟，適合車廂長度4~6米的自卸車；
2、合理布置，各零部件受力不會超過零部件的承受能力，系統(tǒng)油壓較小，以保證各密封件的使用壽命；
3、選擇優(yōu)質(zhì)液壓缸。液壓缸是自卸車舉升的動力部件，盡量選擇有質(zhì)量保證的產(chǎn)品；
4、車廂長度大于6米的自卸車一般選用多級缸前頂式舉升結構；
5、雙缸舉升結構一般用于軸距為3～4米的自卸車。
（3）上裝選型時要注意的幾個問題
1、運輸大塊物品必須選用鏟斗車廂；
2、車廂長度大于5.4米時要特別注意車廂重心高度和舉升穩(wěn)定性；
3、不能用運煤專用車運送土石方。一般運煤專用車的車廂高度在1.6~1.9米，長度如何這類車輛設計時是按輕質(zhì)貨物（比重小于1.2）考慮的，用于運送土石方時可能有舉升穩(wěn)定性差的問題，嚴重者可引起舉升翻車事故；
4、不要用鏟斗車廂運送淤泥、粘土等粘稠貨物，鏟斗車廂的結構使粘稠貨物更不容易卸下；
5、運輸鐵礦粉的自卸車選型時要跟廠家聲明，最好選擇鐵礦粉選用運輸車；
6、用于鋪路瀝青運輸時，舉升機構要求有慢降裝置。
金王子自卸車是指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛,又稱翻斗車。由汽車底盤、液壓舉升機構、貨廂和取力裝置等部件組成。由于裝載車廂能自動傾翻一定角度卸料，大大節(jié)省卸料時間和勞動力，縮短運輸周期，提高生產(chǎn)效率，降低運輸成本，是常用的運輸專用車輛。
不同的運輸條件會對自卸車有不同的要求，如何根據(jù)自己的條件選擇合適的自卸車呢？本文將從底盤和上裝兩個方面為您作詳細分析。
