SZB764/132轉(zhuǎn)載機用落地段開天窗中部槽 SZB764/132轉(zhuǎn)載機用落地段開天窗中部槽 SZB764/132轉(zhuǎn)載機用落地段開天窗中部槽
受密封結(jié)構(gòu)形式的影響，浮動油封由2個外形相同的耐磨金屬密封環(huán)、Ο形圈及帶有支撐腔的零件組成，密封環(huán)作旋轉(zhuǎn)運動時，接觸的端面形成密封面，由于軸承及各零件存在著尺寸誤差，軸承樣本給出的軸承寬度尺寸控制公差為 -0.508～+0.711 mm，軸向尺寸相差超過 1 mm。不同批次的密封環(huán)和O形圈性能并不相同，也有一定差異，致使密封接觸面的壓力變化很大，不易控制，密封環(huán)接觸面很難形成穩(wěn)定油膜。為防止初期鏈輪組件的泄漏，不得不增加壓力，密封環(huán)磨損及 Ο 形圈老化加速造成泄漏。
改進措施
(1) 鏈輪磨損的改進措施，將鏈輪鏈窩表面淬火硬度提高到62 HRC左右，淬硬深度為 12～15 mm。這樣能顯著提高鏈輪片的使用壽命。改進后的鏈輪片材料為 42CrMo4，調(diào)質(zhì)后有較高的疲勞強度和抗沖擊能力，韌性好，且無明顯的回火脆性。
(2) 從設計和加工方面進行改進，結(jié)合到井下轉(zhuǎn)載機機尾的各種工況，加強中間筒與鏈輪片之間的聯(lián)接剛性 (建議采用焊接工藝)，從而滿足轉(zhuǎn)載機機尾鏈輪回轉(zhuǎn)的正常需要。提高零部件的加工精度，執(zhí)行嚴格的檢驗規(guī)范，加強對軸承浮動密封環(huán)等關(guān)鍵外購件的檢驗。鏈輪組件的運輸要注意保護，在裝配時，應謹慎操作，浮動密封。
機頭傳動部主要由機頭部分和動力部組成。機頭部分由鏈輪軸組、機頭架、伸縮槽、護板、撥鏈器等組成。動力部由減速器、半聯(lián)軸器、電機連接盤、聯(lián)接罩、電機等零部件組成。帶有法蘭盤的聯(lián)接罩將減速器、半聯(lián)軸器、電機等聯(lián)成一體，通過聯(lián)接板組裝在機頭架一側(cè)，通過減速器輸出軸的內(nèi)花鍵與鏈輪軸組的外花鍵相嚙合，從而驅(qū)動鏈輪軸組。在減速器一軸裝有緊鏈器完成緊鏈功能。伸縮槽液壓系統(tǒng)安裝在伸縮槽上，由操縱閥控制機頭部伸縮，以達到調(diào)節(jié)刮板鏈的作用。
