鐵路道口報(bào)警器為鐵路道口道口信號(hào)機(jī)的俗稱(chēng),該設(shè)備用于鐵路與公路交叉口,在火車(chē)即將來(lái)臨時(shí),該設(shè)備提前一定時(shí)間發(fā)出聲光報(bào)警提醒過(guò)往鐵路的車(chē)輛及行人注意安全,避免交通安全隱患,道口工作人員關(guān)閉欄木,促成有效防護(hù)。
鐵路道口報(bào)警器性能特點(diǎn):
鐵路道口報(bào)警信號(hào)主機(jī)采用聲、光、語(yǔ)音同時(shí)報(bào)警,聲音洪亮。燈光部分采用LED信號(hào)燈,壽命長(zhǎng)、能耗低、可視距離遠(yuǎn)、故障率接近零,使維護(hù)人員從煩瑣的維護(hù)檢修工作中解脫。
信號(hào)主機(jī)燈桿選用國(guó)標(biāo)鋼管,表面噴塑處理,超強(qiáng)的防腐性能,設(shè)備電纜接頭全部選用防水插接件,并且內(nèi)外防水處理。
安裝簡(jiǎn)單,免維護(hù)。
鑄鐵底座配有預(yù)埋標(biāo)準(zhǔn)件,在安裝過(guò)程中可將設(shè)備安裝與基礎(chǔ)澆鑄一次性完成。
信號(hào)主機(jī)可接駁無(wú)線(xiàn)遙控控制器及太陽(yáng)能供電系統(tǒng)。
傳感器使用無(wú)源磁電式,抗干擾能力強(qiáng),識(shí)別信號(hào)準(zhǔn)確無(wú)誤,傳感器單元可實(shí)現(xiàn)無(wú)限制組網(wǎng)。
鐵路道口報(bào)警器原理:
在鐵路道口兩側(cè)的接近區(qū)段各安裝一組(或一只)磁電感應(yīng)傳感器,傳感器與道口報(bào)警控制系統(tǒng)用信號(hào)電纜聯(lián)接(或用無(wú)線(xiàn)發(fā)射系統(tǒng)).當(dāng)火車(chē)駛向鐵路道口時(shí),接近區(qū)段的傳感器受火車(chē)輪對(duì)切割磁力線(xiàn)的作用,感應(yīng)出機(jī)車(chē)通過(guò)的信號(hào),經(jīng)信號(hào)電纜(或無(wú)線(xiàn)發(fā)射系統(tǒng))傳輸給控制系統(tǒng)的光電耦合電路,去除干擾信號(hào)經(jīng)CPU分析處理后,確認(rèn)機(jī)車(chē)將通過(guò)道口時(shí),控制道口信號(hào)主機(jī)發(fā)出聲光報(bào)警; 機(jī)車(chē)駛離道口時(shí)CPU根據(jù)列車(chē)的長(zhǎng)度,準(zhǔn)確計(jì)算出列車(chē)尾部已完全通過(guò)道口后,控制道口信號(hào)主機(jī)停止報(bào)警,恢復(fù)原始狀態(tài)等待下次列車(chē)通過(guò)。
鐵路道口報(bào)警器技術(shù)參數(shù):
1、電源電壓:220v ±15% 380v15% 頻率:50Hz ±5%
太陽(yáng)能:輻照度=1000W/m2,電池溫度=25℃
迎風(fēng)壓強(qiáng):2400Pa
短路電流溫度系數(shù):+0.4mA/℃
開(kāi)路電壓溫度系數(shù):-60mV/℃
2、環(huán)境溫度:-45℃-+75℃
3、機(jī)車(chē)運(yùn)行速度:2km/h-260km/h
4、靜態(tài)功耗:≤3W
5、報(bào)警功耗:≤15
6、光源壽命:>60000小時(shí)
7、可視角:>30?
8、可視距離:>500m
9、音響輸出:8Ω30w 音量可調(diào)(聲音可按需求更改),可設(shè)時(shí)間段
10、傳感器:非接觸磁力感應(yīng),無(wú)磨損。
11、警示方式:待機(jī)時(shí)黃(白)燈亮;報(bào)警時(shí)紅燈交替閃爍,揚(yáng)聲器交替播放語(yǔ)音和鐘聲。
該產(chǎn)品已出口美國(guó)、法國(guó)、加拿大、印尼、俄羅斯、越南、澳大利亞、韓國(guó)、伊朗等多個(gè)國(guó)家,獲得客戶(hù)的一致好評(píng)。
