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離合器總成結(jié)構(gòu)

機械式離合器的動作原理

　離合器的主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用，使兩者之間可以暫時分離，又可逐漸接合，在傳動過程中又允許兩部分相互轉(zhuǎn)動。
　

液力離合器結(jié)構(gòu)與動作原理


　　液力偶合器靠工作液（油液）傳遞轉(zhuǎn)矩，外殼與泵輪連為一體，是主動件；渦輪與泵輪相對，是從動件。當(dāng)泵輪轉(zhuǎn)速較低時，渦輪不能被帶動，主動件與從動件之間處于分離狀態(tài)；隨著泵輪轉(zhuǎn)速的提高，渦輪被帶動，主動件與從動件之間處于接合狀態(tài).

　　磁粉式電磁離合器的動作原理

　　電磁離合器靠線圈的通斷電來控制離合器的接合與分離。在主動與從動件之間放置磁粉，可以加強兩者之間的接合力，這樣的離合器稱為磁粉式電磁離合器

　

　　離合器從動部分

　　從動部分是由單片、雙片或多片從動盤所組成，它將主動部分通過摩擦傳來的動力傳給變速器的輸入軸。從動盤由從動盤本體，摩擦片和從動盤轂三個基本部分組成。為了避免轉(zhuǎn)動方向的共振，緩和傳動系受到的沖擊載荷，大多數(shù)汽車都在離合器的從動盤上附裝有扭轉(zhuǎn)減震器。

　　為了使汽車能平穩(wěn)起步，離合器應(yīng)能柔和接合，這就需要從動盤在軸向具有一定彈性。為此，往往在動盤本體園周部分，沿徑向和周向切槽。再將分割形成的扇形部分沿周向翹曲成波浪形，兩側(cè)的兩片摩擦片分別與其對應(yīng)的凸起部分相鉚接，這樣從動盤被壓縮時，壓緊力隨翹曲的扇形部分被壓平而逐漸增大，從而達到接合柔和的效果。

　　扭轉(zhuǎn)減振器

　　離合器接合時，發(fā)動機發(fā)出的轉(zhuǎn)矩經(jīng)飛輪和壓盤傳給了動盤兩側(cè)的摩擦片，帶動從動盤本體和與從動盤本體鉚接在一起的減振器盤轉(zhuǎn)動。動盤本體和減振器盤又通過六個減振器彈簧把轉(zhuǎn)矩傳給了從動盤轂。因為有彈性環(huán)節(jié)的作用，所以傳動系受的轉(zhuǎn)動沖擊可以在此得到緩和。傳動系中的扭轉(zhuǎn)振動會使從動盤轂相對于動盤本體和減振器盤來回轉(zhuǎn)動，夾在它們之間的阻尼片靠摩擦消耗扭轉(zhuǎn)振動的能量，將扭轉(zhuǎn)振動衰減下來。

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瑞典勝凡柱塞泵全系列型號（SUNFAB PUMP）
美國貓牌高壓泵全系列型號（CAT PUMP）
美國VARCO頂驅(qū)TDS-11SA配件全系列型號（華高配件）
派克F11F12馬達（PARKER）
美國唐納森（Donaldson）濾芯
天馬接頭TEMA接頭
美國穆格MOOG閥（D634-319C、D634-341C、D635-640E）
美國卡特彼勒發(fā)動機系列
底特律（Detroit）
馬格泵MAAG
羅茨泵
德國哈威R系列柱塞泵（HAWE）
德國雷士螺桿泵/雷士刀盤（Leistritz）
美國UFM流量開關(guān)
美國KTI馬達
德科瑞美啟動馬達（Delco-Remy啟動馬達）
伊頓電流傳感器（EATON）
美國安科焊絲（ARNCO）
威伯科WABCO
意大利OMFB齒輪泵
英格索蘭(Ingersoll Rand)
挪威PLT拋繩器(R—125、M—150、 M-75、 R—75、R—230)
蓋瑞特渦輪增壓器（Garrett）
日本椿本減速電機
美國馬丁戴克M/D Totco 
日本3R濾芯
美國VDO表
Fleetguard弗列加濾芯、
漢森接頭
意大利阿托斯ATOS
德國克諾爾打氣泵
A.R高壓泵
德國萊寶傳感器（Leybold）
美國CR（SKF油封）
NATIONAL油封
美國索爾開關(guān)（SOR）、
德國博世發(fā)電機及各型號配件(BOSCH)

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