有一輛東風(fēng)隨車吊，行駛3萬公里以后，制動系統(tǒng)發(fā)生故障。輕度制動時，忽左忽右跑偏；繼續(xù)使用，制動失效。檢查后發(fā)現(xiàn)，表面上該車制動系統(tǒng)一切正常，但繼續(xù)檢查發(fā)現(xiàn)，制動襯塊和盤的表面都非常光滑，更換摩擦塊和制動盤后，制動正常。
那么摩擦打滑的原因是怎樣形成的呢？
1.摩擦塊材料變質(zhì)。如:東風(fēng)隨車吊在下山過程中，長時間或頻繁地使用制動，摩擦塊與制動盤滑動摩擦而產(chǎn)生高溫，高溫下材料中的有機(jī)聚合物發(fā)生分解。
2.制動盤一般為鋼制，雖然有一定的金屬硬度，但高溫會氧化，不僅硬度降低，而且冷卻過快還會變形，造成制動盤快速磨損，盤的表面粗糙度降低，并產(chǎn)生很深的溝槽，即使更換新的摩擦片制動也不會好轉(zhuǎn)，而且變形嚴(yán)重的情況下造成車輪動不平衡，車身抖動。
3.摩擦打滑情況下使用制動，溫度會越來越高，勢必導(dǎo)致制動分泵溫度增高，橡膠件老化，這些都是影響制動的不良因素。
因此，對于東風(fēng)隨車吊的液壓制動系統(tǒng)，除了進(jìn)行例行檢查之外，還應(yīng)特別注意摩擦材料的表面粗糙度。
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