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本公司供應(yīng)阿特拉斯，英格索蘭，復(fù)盛，神鋼，壽力，日立空壓機(jī)三濾（電腦控制器，電腦顯示屏，電腦顯示器，電腦板，電腦控制面板空氣過濾，機(jī)油過濾器，油氣分離器），空壓機(jī)配件，空壓機(jī)油，空壓機(jī)潤(rùn)滑油，空壓機(jī)專用油，空壓機(jī)耗材，空壓機(jī)售后維修保養(yǎng)
1、 產(chǎn)品的任何特殊質(zhì)保條款都應(yīng)當(dāng)是由產(chǎn)品制造商自己出具方有效力，在這方面代理是不可能代表生產(chǎn)商的。實(shí)際上國際壓縮機(jī)行業(yè)約定質(zhì)保期為調(diào)試后12個(gè)月。
2、 特殊的質(zhì)保條款都是暗含著大量對(duì)使用者的嚴(yán)格要求(有許多條款客觀上是客戶不容易做到的，例如：機(jī)組若出現(xiàn)故障，用戶不可以觸動(dòng)任何部件)，客戶應(yīng)當(dāng)確認(rèn)是否可以完全嚴(yán)格作到，否則毫無意義。因?yàn)橛脩粑磥砑s束生產(chǎn)商的依據(jù)仍然是契約，這和合同在法律上是同等效力的，并不代表多一份契約就多了一份約束。實(shí)際上用戶在緊張的日常生產(chǎn)中是不可能去等待鑒定和維修的，用戶不但需要得到設(shè)備的所有權(quán)，更應(yīng)當(dāng)?shù)玫阶灾魇褂脵?quán)、自主維護(hù)權(quán)等等。
儲(chǔ)氣罐在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用中主要有以下功能，緩沖、降溫、除水和儲(chǔ)能。
1、前置儲(chǔ)氣罐的主要功能：緩沖、降溫、除水、除油?？諝馔ㄟ^儲(chǔ)氣罐時(shí)高速的氣流撞擊到儲(chǔ)氣罐壁使其產(chǎn)生匯流，在儲(chǔ)氣罐內(nèi)使溫度快速下降，使大量的水蒸氣得到液化，從而去除大量的水份及油份。
2、后置過濾器的主要功能：去除壓縮空氣中的油霧濃度到更高ｕ標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)去除大于0.01 微米的顆粒物和大于0.003PPM的油液含量（正常情況下，后置過濾器處幾乎是沒有液態(tài)水排出的，如果有，則說明冷干機(jī)內(nèi)部的汽水分離器或者排水閥有問題）。
3、后置儲(chǔ)氣罐的主要功能：儲(chǔ)能、緩沖。防止過濾器堵塞后造成氣壓的不穩(wěn)。根據(jù)不同的用氣要求選配合理的儲(chǔ)氣罐，一般為前置儲(chǔ)氣罐的2倍。
4、前置過濾器的主要功能：去除部分液態(tài)水、油以及直徑大于1μm的顆粒物。不管是其它殼管式冷干機(jī)還是冷凍式冷干機(jī)，前置過濾器都是必配的，否則，一旦管路上的鐵銹以及其它顆粒物進(jìn)入蒸發(fā)器，都會(huì)大大降低冷干機(jī)的工作效率，甚至損壞蒸發(fā)器。
5、冷干機(jī)的主要功能：首先，去除大部分水蒸汽，將壓縮空氣中含水量降到要求的范圍內(nèi)（即ISO8573.1 要求的露點(diǎn)值）；其次，將壓縮空氣中的油霧、油蒸氣冷凝，部分被冷干機(jī)氣水分離器分離排出。
壓縮機(jī)各性能參數(shù)的 測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)
1、性能參數(shù)：國際通行測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)為ISO1217，Ed3，Annex C-1996，負(fù)責(zé)任的生產(chǎn)廠商會(huì)在樣本的參數(shù)表下標(biāo)明，但有部分廠商有意無意的省略該標(biāo)準(zhǔn)，隨意加大參數(shù)的數(shù)值，或者用GB標(biāo)準(zhǔn)來代替，意圖混淆視聽。缺少測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)人工痕跡明顯，毫無理論根據(jù);而標(biāo)明GB標(biāo)準(zhǔn)的參數(shù)值 折算到ISO1217標(biāo)準(zhǔn)僅為原值的90%左右，這在空分制氧制氮這個(gè)需要精確參數(shù)值的行業(yè)中得到充分驗(yàn)證，用戶需要謹(jǐn)慎對(duì)比。
2、噪聲聲壓級(jí)：噪聲是綜合反映設(shè)計(jì)、制造水平的重要參數(shù)，其標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)為Pneurop/Cagi
PN8NT C2，測(cè)量點(diǎn)為距噪聲源1米距測(cè)量。有部分廠商會(huì)采用1.5米的測(cè)量距或者干脆不標(biāo)注參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)，可想而知其數(shù)值上將會(huì)有多少水份，用戶需要謹(jǐn)慎對(duì)比。
壓縮機(jī)的工作效率及能耗
壓縮機(jī)是耗能大戶，壓縮機(jī)的工作效率及能耗并不取決于機(jī)組裝機(jī)電機(jī)功率，而應(yīng)當(dāng)是比功率(實(shí)際軸功率/排氣量)這一唯一數(shù)據(jù)，即單位產(chǎn)氣量所需耗費(fèi)的電能，其值越小越好。舉例而言：某型壓縮機(jī),電機(jī)裝機(jī)功率250KW，電機(jī)服務(wù)系數(shù)1.0，在10bar時(shí)排氣量為37.8m3/min,其比功率= 250 * 1.0/37.8 = 6.61：另一生產(chǎn)商產(chǎn)品電機(jī)裝機(jī)功率250KW，電機(jī)服務(wù)系數(shù)1.15，在10bar時(shí)排氣量為40m3/min,其比功率=250 * 1.15/40 = 7.19，可以看出，雖然后者從排氣量數(shù)值上來看是較大的，但因其電機(jī)的服務(wù)系數(shù)較高，其軸功率也偏高，反而使比功率偏高，單位產(chǎn)氣量將比前者多耗能。如上所比較的兩種，若壓縮機(jī)以日運(yùn)行24小時(shí)計(jì)算，比功率高的后者全年將比前者多耗費(fèi)電能(7.19-6.61)* 40 * 24 * 365 = 203,232 KWh 每年二十萬多度電能的額外支出，非?？捎^的超支費(fèi)用，用戶需要謹(jǐn)慎對(duì)比參考。
主機(jī)轉(zhuǎn)子型線
全球螺桿型線的三大主流型線為Atlas copco SAP與GHH和SIGMA，均為精密磨削加工，特點(diǎn)是穩(wěn)定，可靠，技術(shù)成熟，這在我國目前高等院校教科書中以典型加說明。三者是螺桿壓縮機(jī)行業(yè)核心技術(shù)的掌握者，其他生產(chǎn)商的技術(shù)多來源于此。雖然有部分生產(chǎn)商目前也已具備轉(zhuǎn)子加工設(shè)備，但多數(shù)是銑削加工而成，制造精度還有相當(dāng)差距。
轉(zhuǎn)子布局
提高螺桿壓縮機(jī)排氣量的方法是：1、螺桿長(zhǎng)度加長(zhǎng);2、增大螺桿直徑;3、提高轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)數(shù)。加長(zhǎng)螺桿長(zhǎng)度將降低轉(zhuǎn)子剛性，提高轉(zhuǎn)數(shù)是以大幅犧牲軸承使用壽命為代價(jià)的，均不可取。故大多數(shù)生產(chǎn)商均采取增大轉(zhuǎn)子直徑的方法來提高壓縮機(jī)系列的排氣量，但是由理論及實(shí)際顯示螺桿線速度有一最佳范圍：15-30m/s，在這范圍內(nèi)效率最佳，損耗最小，而線速度等于轉(zhuǎn)速和螺桿半徑之積，這決定了螺桿直徑也不宜過大，這也就是雙螺桿壓縮機(jī)單機(jī)氣量適用中小氣量(一般小于30m3);另外雙螺桿壓縮機(jī)的軸向力對(duì)主機(jī)壽命影響也較大。排氣量超過30m3的合理做法是采用兩對(duì)標(biāo)準(zhǔn)螺桿并聯(lián)，這樣可以確保較長(zhǎng)的壽命及較高的工作效率(這正如大排量汽車由多缸發(fā)動(dòng)機(jī)組成，而每缸是標(biāo)準(zhǔn)排量一樣)。
主機(jī)使用壽命
由于螺桿本身互不接觸(油膜隔離)，主機(jī)壽命實(shí)際取決于軸承壽命。各種各樣的所謂主機(jī)保用時(shí)間都沒有實(shí)際意義，因?yàn)橐话闱闆r著名的螺桿壓縮機(jī)生產(chǎn)廠商采用的都是SKF等著名軸承產(chǎn)品，其設(shè)計(jì)壽命100,000小時(shí)以上。如壓縮機(jī)生產(chǎn)商未對(duì)軸承的生產(chǎn)商及設(shè)計(jì)壽命加以說明，用戶倒是要值得認(rèn)真推敲。
連接傳動(dòng)方式
1、目前螺桿壓縮機(jī)主機(jī)軸與電機(jī)軸的連接傳動(dòng)方式主要有皮帶連接、直接連接和聯(lián)軸器連接三種方式：a)、皮帶連接對(duì)主機(jī)沖擊小，能減少?zèng)_擊扭矩，保護(hù)主機(jī)，但效率低，大功率也不適合;b)、直接連接效率較高，但啟動(dòng)沖擊力和磨損不容忽視，會(huì)影響主機(jī)壽命。C)、彈性聯(lián)軸器連接則結(jié)合有二者優(yōu)點(diǎn)。
2、壓縮機(jī)主機(jī)與電機(jī)的連接方式有兩類：a)、主機(jī)和電機(jī)外體剛性法蘭止口連接，可以保證永久對(duì)中，用戶維護(hù)的可操作性高;b)、主機(jī)與電機(jī)分別坐落在底板上，永久對(duì)中性差，生產(chǎn)商裝配方便，但用戶的可維護(hù)性降低。
傳動(dòng)齒輪
壓縮機(jī)傳動(dòng)齒輪及齒輪箱制造標(biāo)準(zhǔn)為AGM(美國齒輪制造商協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn),同航空標(biāo)準(zhǔn)).最高等級(jí)為AGM13，一般壓縮機(jī)齒輪采用的標(biāo)準(zhǔn)都低于AGM11
電機(jī)分析
作為原動(dòng)機(jī)，電機(jī)是最主要的能量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，而電機(jī)的性能主要由防護(hù)等級(jí)(IP表示，防水防塵能力，越高越好)溫升限制及絕緣等級(jí)來表示。并主要有全封閉強(qiáng)制風(fēng)冷式TEFC(IP54或IP44)和開啟式ODP(IP23)兩種，TEFC電機(jī)要比ODP電機(jī)壽命更長(zhǎng)。紡織行業(yè)粉塵較大，電機(jī)的全封閉至關(guān)重要。同規(guī)格上開啟式ODP(IP23)電機(jī)的采購成本要遠(yuǎn)小于全封閉強(qiáng)制風(fēng)冷式TEFC(IP54或IP44)電機(jī)，這就是部分生產(chǎn)商采用并回避標(biāo)明的主要原因，用戶需要謹(jǐn)慎對(duì)比。
油氣分離器
三級(jí)油氣分離器(離心、重力、過濾)保證了壓縮空氣品質(zhì),排氣殘油量一般為2~5ppm，若分離器內(nèi)芯采用兩層過濾可以達(dá)到1ppm。但如用戶的系統(tǒng)終端殘油量需要小于1ppm，例如0.1ppm,則雙層過濾并不理想，因?yàn)殡p層過濾是以犧牲管路壓力為代價(jià)的。無論2~5ppm還是1ppm，其機(jī)組后都要添加精密過濾器，每一種過濾器芯都有壓力降，額外的壓力降意味著增加的電能損耗。
氣量控制 傳統(tǒng)方式是節(jié)流式控制，主要有蝶閥、滑閥及其變形方式。由于這種方法在部分供氣時(shí)，主機(jī)壓縮比升高，而功率并不同比例下降，所以較耗能，并且氣量變化時(shí)閥一直處于動(dòng)作狀態(tài)，伺服機(jī)構(gòu)部件的增多將增加故障點(diǎn)。目前較多采用的是滿載/空載的調(diào)節(jié)方式，這種方式在部分供氣時(shí)采用同頻率的關(guān)閉進(jìn)氣閥，使主機(jī)在滿載/空載兩種狀態(tài)下工作，較節(jié)流法節(jié)能很多。
壓縮機(jī)系統(tǒng)布局
壓縮機(jī)內(nèi)的系統(tǒng)布局，實(shí)際上可以反映出制造商的設(shè)計(jì)制造理念，同時(shí)也可以看出自主生產(chǎn)商和購件組裝生產(chǎn)商的不同，大多數(shù)非自主生產(chǎn)的生產(chǎn)商是無法作到部件的良好布局的，僅僅是部件的簡(jiǎn)單堆砌，各部件混裝于同一個(gè)空間中。好的布局應(yīng)當(dāng)是：螺桿壓縮機(jī)內(nèi)部分冷室和熱室,使電機(jī)、電腦部分、空氣吸口處于冷室，以保證電機(jī)、電腦處于較好的工作環(huán)境 ,而空氣吸口可盡量保持吸到新鮮的冷卻空氣，以保證高的效率(吸入溫度每升高 5℃,效率下降 2%);主機(jī)和油分離器處于熱室,使得潤(rùn)滑油中的水蒸汽不易冷凝成水，防止乳化，以保證良好的潤(rùn)滑性能，同時(shí)在冬季機(jī)組也可以較快的預(yù)熱起來。主機(jī)中可以合理的冷熱交換氣流。
