提到水泥聲屏障，人們的第一感覺(jué)往往是笨重，顏色單調(diào)不美觀，而且由于單位面積過(guò)重，運(yùn)費(fèi)成本高，給安裝還造成過(guò)多的麻煩。但是水泥聲屏障的一個(gè)突出特點(diǎn)常常被人忽視，以至于被金屬聲屏障取代的趨勢(shì)?，F(xiàn)在隨著市場(chǎng)的需要，水泥聲屏障也可以噴涂各種色彩及圖案，與金屬材料、透光材料等組合做成復(fù)合結(jié)構(gòu)形式，達(dá)到景觀裝飾的效果。
水泥木屑聲屏障是一種不帶孔的隔音板，也稱作生態(tài)類聲屏障。水泥木屑聲屏障一種以硅酸鹽水泥為膠結(jié)材料，以木質(zhì)刨花（或棉桿、麻桿、豆桿、稻草等植物纖維）為加強(qiáng)筋材料，加入水和化學(xué)助劑，經(jīng)混合攪拌、氣流鋪裝、疊壓成型、蒸養(yǎng)護(hù)和人工干燥等工序而制成的高性能隔音板。
鐵路噪音來(lái)自火車車輪與道軌的摩擦和金屬部件的撞擊聲構(gòu)成，火車高速運(yùn)行時(shí)帶動(dòng)強(qiáng)烈的氣流，會(huì)給兩側(cè)的聲屏障造成巨大的沖擊，只有面密度重的材料才能適應(yīng)這種場(chǎng)合，分析高速鐵路聲屏障結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的依據(jù),荷載采用及荷載組合的情況，針對(duì)立柱插板式水泥聲屏障進(jìn)行靜態(tài)受力計(jì)算分析,結(jié)果表明混凝土插板式聲屏障在荷載作用下的應(yīng)力相對(duì)較小,具有良好的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，各項(xiàng)驗(yàn)算均滿足規(guī)范要求。所以水泥聲屏障是解決鐵路噪音的理想材料。
