靈寶皮帶輸送機(jī)設(shè)備_靈寶裝車輸送機(jī)型號移動式皮帶輸送機(jī)，膠帶主要有寬度500、600、650、800mm，1000、1200、1500等特殊規(guī)格可以另行設(shè)計，皮帶輸送機(jī)是一種連續(xù)輸送散狀物料或成件物品的運(yùn)輸設(shè)備,具有結(jié)構(gòu)緊湊,工作性能、輸送量大、生產(chǎn)效率高、操作靈便等優(yōu)點(diǎn)，廣泛運(yùn)用于港口、碼頭、車站、倉庫、料場、廠礦等地輸送煤炭、砂石、糧食、化工原料、成件物品等。輸送機(jī)配有行走輪，可作整機(jī)移動，輸送傾角可以根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整，最大傾角為22度，變幅機(jī)構(gòu)可以手動調(diào)整，也可以采用電動執(zhí)行；根據(jù)輸送工藝布置要求，可以單機(jī)或多臺組成水平或傾斜的輸送系統(tǒng)。
裝車卸車用移動帶升降皮帶輸送機(jī)不限制使用場地，皮帶機(jī)下面帶有輪子，可來回移動、是一種較方便的裝、卸車用的帶式輸送機(jī)，裝卸小麥、玉米、大豆等散裝、袋裝等不規(guī)則物體，升降帶移動代替了人工裝卸車，提高了工作效率。靈寶皮帶輸送機(jī)設(shè)備_靈寶裝車輸送機(jī)型號
6.凸凹段曲率半徑對皮帶運(yùn)輸機(jī)的影響6.1.凸段皮帶橫截面中部起拱 皮帶運(yùn)輸機(jī)的凸段經(jīng)常發(fā)生在皮帶斷面方向上的中部起拱，既中部凸起。并會使皮帶打折，疊起后在進(jìn)入改向滾筒或驅(qū)動滾筒區(qū)間后會使皮帶的損壞程度加劇。起拱與打折的主要原因是在皮帶橫斷面上中部和外側(cè)的單位長度上的拉力值相差過大，使皮帶滑到中部形成起拱或打折。單位長度上的拉力值差的大小和凸段曲率半徑、托輥槽角有關(guān)。槽角越大，凸段曲率半徑越小，起拱與打折越嚴(yán)重。當(dāng)皮帶運(yùn)輸機(jī)的槽角達(dá)到大于等于40度時，即使在皮帶運(yùn)輸機(jī)直段的頭部或尾部托輥槽角過渡區(qū)間也能發(fā)生起拱和打折，此時應(yīng)減小槽角或加長過渡區(qū)間長度的距離，使皮帶槽角緩慢過渡。對于凸段皮帶運(yùn)輸機(jī)應(yīng)盡可能地增大凸段曲率半徑和在滿足輸送能力的條件下減小托輥槽角。 6.2.凸段皮帶卡入平輥與斜輥之間 皮帶卡入托輥組的平輥和斜輥之間的情況一般會發(fā)生在移動式散料運(yùn)輸機(jī)械上。如裝船機(jī)，堆取料機(jī)。這類設(shè)備的懸臂梁根部位置在懸臂下俯時容易發(fā)生這種現(xiàn)象。此時也相當(dāng)于皮帶出現(xiàn)了凸段，由于受幾何位置尺寸的限制，很難做到滿意的過渡凸段曲率半徑所要求的尺寸，在皮帶位于懸臂根部處若僅經(jīng)過一兩組托輥組形成凸段時就會發(fā)生皮帶卡入托輥組的平輥和斜輥之間。解決的方法是將此處 由原來的一兩組托輥組形成的凸段改為四五組或更多組。6.3.凹段啟動時彈起及被風(fēng)吹偏皮帶運(yùn)輸機(jī)在啟動時如果皮帶上沒有物料，在凹段區(qū)間處皮帶就會彈起，遇到大風(fēng)天氣時還會將皮帶吹偏，因此，***在皮帶運(yùn)輸機(jī)的凹段處增設(shè)壓帶輪來避免皮帶的彈起或被風(fēng)吹偏。
四、 開機(jī)后巡視1、 皮帶機(jī)運(yùn)行以后，操作人員必須集中思想堅守崗位，看管皮帶的人員要經(jīng)常沿線巡視，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報或排除。2、 運(yùn)行中如發(fā)現(xiàn)皮帶跑偏、打滑、亂跳等異常現(xiàn)象時，應(yīng)及時調(diào)整。3、 經(jīng)常檢查電氣設(shè)備的接地保護(hù)和絕緣情況，電動機(jī)要經(jīng)常用儀表測量檢查，并定期保養(yǎng)。4、 皮帶機(jī)架必須連接牢固，不能有裂紋、變形或異常聲響。
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