而后計算出兩個重要的參數(shù):塵粒的起動速度以及塵粒的懸浮速度,為后面氣力輸送系統(tǒng)的設(shè)計、仿真以及結(jié)構(gòu)提供了理論和數(shù)據(jù)支持。然后對氣力輸送系統(tǒng)兩個最重要的部件的設(shè)計理論進行了研究。吸嘴的設(shè)計要做到符合清掃車行業(yè)標準、結(jié)構(gòu)合理、氣流速度分布合理、流場能量損失小等原則。對吸嘴各個結(jié)構(gòu)參數(shù)進行了分析。對于其中最重要的參數(shù)收縮角α,研究了它影響流場氣流速度分布和壓力損失的原理。這對分析吸嘴流場以及對吸嘴結(jié)構(gòu)進行至關(guān)重要。
四川安州吸塵車_銷售地點_環(huán)衛(wèi)車圖片：
四川安州吸塵車_銷售地點_環(huán)衛(wèi)車參數(shù)：
| 技術(shù)指標 | 江鈴凱銳干濕兩用吸塵車參數(shù) | |||
| 基本參數(shù) | 車輛型號 | SGZ5089TXCJX5 | 車輛品牌 | 華威馳樂牌 |
| 生產(chǎn)廠家 | 中國重汽集團湖北華威專用汽車有限公司 | 生產(chǎn)地址 | 隨州市交通大道1128號 | |
| 底盤型號 | JX1083TK25 | 底盤軸數(shù) | 2 | |
| 底盤軸距 | 3815 mm | 底盤軸荷 | 2950/5260 kg | |
| 整備質(zhì)量 | 6130,6380 kg | 額定載質(zhì)量 | 1885,1635 kg | |
| 總質(zhì)量 | 8210 kg | 外形尺寸 | 6950X2200X2750 mm | |
| 接近角/離去角 | 20/13 ° | 前懸/后懸 | 1155/1860,1980 mm | |
| 最高車速 | 100 km/h | 彈簧片數(shù) | 8/7+7,9/9+8 | |
| 準乘人數(shù) | 3 | 輪胎數(shù)量 | 6+1(備胎) | |
| 輪胎規(guī)格 | 7.50R16LT 14PR | |||
| 前輪距 | 1680 mm | 后輪距 | 1640 mm | |
| 排放標準 | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 | 燃料種類 | 柴油 | |
| 主發(fā)動機 | 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 發(fā)動機排量(ml) | 發(fā)動機功率(kw) |
| JX4D30A5H | 江鈴汽車股份有限公司 | 2892 | 112 | |
| 副發(fā)動機 | 副發(fā)動機型號及生產(chǎn)企業(yè) | JX493ZG3 江鈴汽車股份有限公司 | ||
| 副發(fā)動機功率 / 排量 | 64千瓦(87馬力) / 2771 ml | |||
| 功能參數(shù) | 垃圾箱容積 | 6 m3 | ||
| 清水箱容積 | 無 m3 | |||
| 作業(yè)寬度 | ≥2800 mm | |||
| 作業(yè)速度 | 3-15 km/h | |||
| 作業(yè)能力 | 42000 m2/h | |||
| 抽吸粒度 | ≤50 mm | |||
| 抽吸質(zhì)量 | 0.5 kg | |||
| 垃圾箱傾卸角 | >45 ° | |||
| 作業(yè)效率 | ≥98% | |||
| 作業(yè)噪聲 | <88 | |||
| 其它說明 | 該車主要用于城市道路以及公園路面清掃,由封閉式車箱,吸塵系統(tǒng),粉塵回收系統(tǒng)及行走系統(tǒng)等組成;隨底盤選裝選裝前霧燈,車頂換氣天窗,不裝前霧燈外觀見選裝照片;ABS系統(tǒng)型號:VIE ABS-II,ABS系統(tǒng)生產(chǎn)廠家:上海萬捷汽車控制系統(tǒng)有限公司;側(cè)面防護裝置為專用裝置,后下部防護裝置,材料:Q235,連接方式: 螺栓連接,斷面尺寸(mm):100×50,離地高度380 mm;廂體側(cè)面選裝不同的結(jié)構(gòu)形態(tài)、掃刷可選裝、吸盤的安裝位置可選裝、選裝手持吸管。 | |||
| 基本配置 | 江鈴凱銳干濕兩用吸塵車為國五排放標準，底盤軸距3815mm，帶有左右共兩個掃刷，其掃盤帶有吸塵管，采用后置寬吸盤，可干式及濕式兩種作業(yè)模式。江鈴干濕兩用吸塵車具有右后作業(yè)視頻監(jiān)控系統(tǒng)及倒車影像，全車智能語音報警系統(tǒng)，德國進口自動無極變速離合器材質(zhì)，一流品牌液壓系統(tǒng)，法國施耐德電控系統(tǒng)，10個進口材質(zhì)的高精度過濾筒，電子脈沖自動振塵系統(tǒng)，駕駛室及尾部共兩套操控系統(tǒng)。 | |||
本文以傳統(tǒng)的道路清掃車作為研究對象并結(jié)合其實際運行工況特點,進行了混合動力驅(qū)動系統(tǒng)的分析與設(shè)計,通過最終的實現(xiàn)了提高燃油經(jīng)濟性和減少尾氣排放的目標。本文首先介紹了混合動力技術(shù)在專用車上應(yīng)用以及城市化進程使道路清掃車需求增加的概況,得出了對道路清掃車進行混合動力改裝的可行性和重要性,并分析了其在整車開發(fā)過程中需要解決的關(guān)鍵技術(shù)。
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對本文研究的吸嘴進行了仿真,從仿真結(jié)果可以看出,當(dāng)前吸嘴流場分布存在不合理之處,會導(dǎo)致吸塵效率降低,需要改變吸嘴結(jié)構(gòu)使氣流分布更合理。最后根據(jù)減少局部損失這個原則,對吸嘴肩部兩個結(jié)構(gòu)不合理之處進行了改進。修改模型后重新仿真。證明了改進后的結(jié)構(gòu)更有利于塵粒加速和起動,并大大減少了能量消耗,提高了清掃效率。
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該車除塵方式為重力沉降、慣性除塵和特殊濾料過濾，采用氣流全吸式吸塵作業(yè)，過濾精度 高，從細灰塵到石子、果皮、紙屑、樹葉等雜物都能得到有效清理。過濾器采用自動脈沖清灰除塵，吸塵、清灰效果好，無需人工振打，且作業(yè)過程中無揚塵，比較 適合于煤塵較厚的道路、場地上使用。該車投入使用后，有效提高粉塵治理效果，避免二次揚塵，緩解了港口環(huán)保壓力，美化了港區(qū)環(huán)境。
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聯(lián)系人：薛維
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商務(wù)QQ：3231134903
公司地址：湖北省隨州市交通大道1128號
聯(lián)系人：王正軍
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純吸式掃路車可有效地減少粉塵污染，提高空氣質(zhì)量，降低空氣中可吸入顆粒物的含量，改善人們的生活環(huán)境。干式掃路車最大的優(yōu)點在于不用刷子不噴水，干吸式，吸塵效果好，從幾十微米灰塵到一般小石子、樹葉等雜物都能得到有效的清除，除塵率為98%以上，可謂“掃十遍不如吸一遍”。
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首先分析并比較了混合動力汽車(Hybrid Electric Vehicle,簡稱HEV)的驅(qū)動結(jié)構(gòu)和類型,根據(jù)設(shè)計樣車的使用要求選擇了串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)作為研究設(shè)計對象。為小型混合動力清掃車制定了性能指標,并完成了其動力系統(tǒng)的部件選擇和參數(shù)匹配。對電源管理系統(tǒng)進行了設(shè)計。在分析控制策略的設(shè)計要求,和對現(xiàn)有、較為成熟的串聯(lián)式混合動力汽車控制策略的研究基礎(chǔ)上,針對本文的研究目標,提出了以燃油經(jīng)濟性、排放性和電池組效率為控制目標的控制策略,并建立了控制策略模塊。使用ADVISOR2002軟件在一定驅(qū)動循環(huán)下對設(shè)計好的車型進行仿真。
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