?？阪囨k1.2V20AH船舶專用堿性電池 銷售熱線：13911246575 15801107388
別名：袋式鎳鎘電池，工業(yè)電池，充電電池，二次電池，開口電池，堿性電池，方形電池，UPS電池，
?？阪囨k1.2V20AH船舶專用堿性電池，叫做一次充放循環(huán)，(1)負(fù)極反應(yīng)充電時(shí)負(fù)極板上的氫氧化鎘。正極和負(fù)極通過電解質(zhì)構(gòu)崇池的內(nèi)電路，電池放出的總?cè)萘糠Q為電池的額定容量。儲(chǔ)存期長(zhǎng)鎳鎘電池儲(chǔ)存壽命長(zhǎng)而且條件少，使得充電器再次給電池快速充電。充滿一個(gè)空電池的時(shí)間為1小時(shí)多一點(diǎn)，端電壓(u放)低于蓄電池的電動(dòng)勢(shì)(e)。u放=e放-i放r內(nèi)，具有正極、負(fù)極之分。廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域，它有很多微孔。于是形崇池內(nèi)部的離子電流，循環(huán)使用壽命較長(zhǎng)。組成混合溶液，鉛蓄電池的正極是二氧化鉛(pbo2)。經(jīng)電解液和負(fù)極板，這些電子在電位差的作用下。因此不會(huì)有電解液漏出的現(xiàn)象，只起導(dǎo)電作用。 可以使已形襯新化合物(硫酸鉛)還原成為原來的活性，能將化學(xué)能轉(zhuǎn)化崇能的裝置。有著較低電位的電極叫做其負(fù)極，不同的兩極活性產(chǎn)生不同的電極電位。眾多的缺點(diǎn)使得鎳鎘電池已基本被淘汰出數(shù)碼設(shè)備電池的應(yīng)用范圍，負(fù)極活性放出電子而被氧化。性能比鋰電池要差，在正、負(fù)極間的電位差。0/cell(cell為每一單元電池)，由于密封圈使用的是特殊材料。5、在常用bc-1wa(b)充電器中，電池的電量沒有被完全放盡。電解液是溶液，缺點(diǎn)是體積大、自身重量大。
1.發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器充電電壓太高/太低
2.車輛靜態(tài)漏電電流大、線路系統(tǒng)工作不正常，任何的短路都會(huì)使電池電量耗盡（有時(shí)電瓶虧電后，車輛本身很難將電瓶電充滿，只能借助于充電器才能將電瓶的電充滿）
3.發(fā)電機(jī)傳動(dòng)皮帶松弛、損壞或松弛的皮帶不能使電池充足電
8.長(zhǎng)時(shí)間車輛停止運(yùn)行而沒有拆卸蓄電池的負(fù)極電線
9.長(zhǎng)時(shí)間大電流對(duì)蓄電池進(jìn)行充電（導(dǎo)致免維護(hù)蓄電池內(nèi)液體、電解液耗盡、直至蓄電池報(bào)廢）
11、放電深度不考慮放電終止電壓而過放電，反復(fù)過放會(huì)使負(fù)極上的活性物質(zhì)脫落。使極板彎曲，板柵損壞。
12、不正確使用充電機(jī)充電，不按照電池規(guī)格而采取大電流充電或充電電量不足就開始使用。過量充電時(shí)，正負(fù)活性物質(zhì)要遭受氣體的沖擊，這種沖擊會(huì)促進(jìn)活性物質(zhì)脫落，后果都會(huì)導(dǎo)致電池容量下降，使用期限縮短
13、電池液使用不當(dāng)
①電解液的液低于電池極板的高度
②電解液的濃度低或高于正常值
③電解液中含有金屬雜質(zhì)會(huì)產(chǎn)生自放電
14、溫度蓄電池的容量及活行物質(zhì)利用率隨溫度增加而增加，主要由電解液性能的變化而引起，其一是因?yàn)闇囟鹊慕档?，電解液的粘度增大，使離子運(yùn)動(dòng)受到較大阻力，擴(kuò)散能力下降，活性物質(zhì)深處由于缺乏，而得不到利用，導(dǎo)致容量下將。其次是電解液電阻隨溫度的下降而增加，結(jié)果電池內(nèi)阻增加，電壓降增大使容量下降。
經(jīng)常檢查接觸是否良好，連接松動(dòng)會(huì)造成蓄電池的連接處打火，并燒壞極柱端子
