蘇尼特右旗16噸14噸12噸10噸乘龍隨車吊LZ5250JSQM3CB
乘龍牌隨車吊發(fā)動(dòng)機(jī)與乘龍牌自備吊大廂參數(shù)，不同和軸數(shù)，不同和發(fā)動(dòng)機(jī)，其大廂尺寸也不同：乘龍牌隨車吊有兩軸200馬力 ，三軸乘龍牌國五隨車吊220馬力，后雙橋乘龍牌隨車起重運(yùn)輸車270馬力，四橋柳汽乘龍牌隨車起重運(yùn)輸車330馬力，可以配16噸14噸12噸10噸吊機(jī)及9噸8噸7噸6.3噸直折臂吊機(jī)，不同的品牌吊機(jī)，整車價(jià)格也不同，所以用戶要購車時(shí)一定要看看配置及以后的吊機(jī)售手保障問題：今天來了一個(gè)用戶，買12的吊機(jī)，他說我們吊上寫的是程力吊機(jī)還是程力長興吊機(jī)，這兩款吊機(jī)就不是一個(gè)級(jí)別?！ ?1、加速器操縱桿(手油門)
前置與后置乘龍牌LZ5310JSQH7FB型隨車起重運(yùn)輸車
【主要技術(shù)參數(shù)】
產(chǎn)品商標(biāo) 乘龍牌
公告批次 289
產(chǎn)品名稱 LZ5310JSQH7FB型隨車起重運(yùn)輸車
產(chǎn)品號(hào) ZMJ6W5A401V
總質(zhì)量(Kg) 31000 罐體容積(m3)
額定載質(zhì)量(Kg) 14710,14645,13610,13545
外形尺寸(mm) 12000×2550×3780,3960
整備質(zhì)量(Kg) 16160,17260
貨廂尺寸(mm) 8200,7800×2470×550
駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人)3
YC6L330-50
蘇尼特右旗16噸14噸12噸10噸乘龍隨車吊LZ5250JSQM3CB 五、下陡坡和急轉(zhuǎn)彎處，隨車吊嚴(yán)禁滑行。 六、在行駛中應(yīng)隨時(shí)觀察隨車吊儀表，并注意調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度。 七、如車隊(duì)行駛，應(yīng)加大距離，防止隨車吊撞車。楚勝隨車吊--山路駕駛注意事項(xiàng)
后雙橋乘龍隨車吊徐工牌XZJ5251JSQD5型隨車起重運(yùn)輸車
【主要技術(shù)參數(shù)】
產(chǎn)品商標(biāo) 徐工牌
公告批次 292
產(chǎn)品名稱 XZJ5251JSQD5型隨車起重運(yùn)輸車
產(chǎn)品號(hào) ZM53B5CR024
總質(zhì)量(Kg) 25000
罐體容積(m3)
額定載質(zhì)量(Kg) 10140
外形尺寸(mm) 12000×2500×3770
整備質(zhì)量(Kg) 14735
貨廂尺寸(mm) 8150×2300×600
ISD270 50 8150×2300×600
乘龍牌LZ5250JSQM3CB型隨車起重運(yùn)輸車
公告批次 293
產(chǎn)品名稱 LZ5250JSQM3CB型隨車起重運(yùn)輸車
產(chǎn)品號(hào) ZLRGK5DW049
總質(zhì)量(Kg) 24600
額定載質(zhì)量(Kg) 12805
外形尺寸(mm) 11995×2500×3580,3680
整備質(zhì)量(Kg) 11600
貨廂尺寸(mm) 8600,8400×2294,2420×600,800
YC6J220-50 8600×2420×600
乘龍牌LZ5163JSQM3AB型隨車起重運(yùn)輸車
【主要技術(shù)參數(shù)】
產(chǎn)品商標(biāo) 乘龍牌
公告批次 285
產(chǎn)品名稱 LZ5163JSQM3AB型隨車起重運(yùn)輸車
產(chǎn)品號(hào) ZLTFD53S03M
總質(zhì)量(Kg) 15800 罐體容積(m3)
額定載質(zhì)量(Kg) 4805,5305,5105,5605
外形尺寸(mm) 9000×2500×3550,3780
整備質(zhì)量(Kg) 10800,10300,10500,10000
貨廂尺寸(mm) 6100,5800×2294,2420×550
YC6J180-50 6100×2420×550
更多了解柳汽乘龍新乘龍M3B隨車吊閃亮登場(chǎng)，配置加量不加價(jià)，高端升級(jí)豪華現(xiàn):
(隨車吊卡友的福音，刷新高端空白）
1、新顏值：由斯堪尼亞、瑪莎拉蒂、蘭博基尼等多款名車締造者、法國著名設(shè)計(jì)師馬克德尚設(shè)計(jì)，造型時(shí)尚美觀。
2、新科技：全新駕駛室配LCD儀表，大尺寸MP5屏（包含倒車影像、手機(jī)映射功能）、自動(dòng)空調(diào)、乘龍V+智能終端、貨廂監(jiān)控等，科技感十足！
3、新動(dòng)力：由玉柴6缸180馬力升級(jí)到6缸200馬力
4、新配置：增加晝間行駛燈，增加前檔擦洗踏板扶手
5、大梁：升級(jí)為國家最頂級(jí)寶鋼Q590材質(zhì)，273雙層局部三層升級(jí)到282雙層局部三層
6、彈簧板：長增加至1800MM，寬增加至900MM，厚增加至25MM
7、新技術(shù)：散熱模塊前移布置，通過CFD分析，有效消除散熱器前氣體渦流現(xiàn)象，冷卻匹配試驗(yàn)極限使用溫度提升約5度，風(fēng)扇使用時(shí)間更短，更節(jié)油；發(fā)動(dòng)機(jī)前移布置，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體不外漏，箱充分利用空間，理論貨箱可加長100mm以上
,采用美洲風(fēng)格發(fā)動(dòng)機(jī)三點(diǎn)懸置，隔振率更優(yōu)，結(jié)合四維氣動(dòng)調(diào)節(jié)高端氣囊座椅，平順性國內(nèi)領(lǐng)先
蘇尼特右旗16噸14噸12噸10噸乘龍隨車吊LZ5250JSQM3CB (3)月檢。 由設(shè)備安全管理部門組織檢查、同使用部門有關(guān)人員共同進(jìn)行， 除周檢內(nèi)容外，主要對(duì)隨車吊械的動(dòng)力系統(tǒng)、起升機(jī)構(gòu)、 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、運(yùn) 行機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)進(jìn)行狀態(tài)檢測(cè)，更換磨損、變形、裂紋、腐蝕的零 部件，對(duì)電氣控制系統(tǒng)，檢查饋電裝置、控 制器、過載保護(hù)、安全保 護(hù)裝置是否可靠。通過測(cè)試運(yùn)行檢查隨車吊械的泄漏、壓力、溫度、振 動(dòng)、噪聲等原因引起的故障征 兆。經(jīng)觀測(cè)對(duì)隨車吊的結(jié)構(gòu)、支承、傳動(dòng) 部位進(jìn)行狀態(tài)下主觀檢測(cè)，了解掌握隨車吊整機(jī)技術(shù)狀態(tài)，檢查確定異 ?，F(xiàn)象的故障 源。
蘇尼特右旗16噸14噸12噸10噸乘龍隨車吊LZ5250JSQM3CB (SAE)適用的環(huán)境溫度(°C) 5w-30°C 10w-25°C 15w-20°C 20w-15°C 3030°C 4040°C 5050°C 多級(jí)油的優(yōu)點(diǎn)： 1、全年使用，延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，減少磨損(減少冷啟動(dòng)引起的磨損); 2、提高燃油經(jīng)濟(jì)性; 3、降低潤滑油消耗; 4、減少磨損; 5、提供良好低溫潤滑性; 6、更長的換油期; 7、大多數(shù)重負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)制造商推薦。
蘇尼特右旗16噸14噸12噸10噸乘龍隨車吊LZ5250JSQM3CB 隨車吊底盤機(jī)件損壞急救有方 當(dāng)汽車在野外或遠(yuǎn)離修車地點(diǎn)而遇到底盤機(jī)件損壞時(shí)，針對(duì)不同故障情況，可以利用以下急救方法將車開到修車條件的地方 ?！ ≈苿?dòng)分泵漏制動(dòng)液或分泵管路折斷，可在分泵管路接頭處用鐵皮、銅皮做個(gè)小墊子，將管路堵死，再旋緊螺釘，或者將斷口 夾扁、卷曲堵漏，使該輪不起制動(dòng)用作。但這樣做可能會(huì)造成單邊制動(dòng)，駕駛時(shí)要注意安全。 制動(dòng)總泵缺制動(dòng)液，可用酒精或白酒代替，特殊情況下可用清水代替。制動(dòng)皮碗發(fā)漲，將發(fā)漲的皮碗放在熱水中浸泡10分鐘 -20分鐘，將皮碗上的含油成分去掉，這樣就可以使皮碗恢復(fù)原來的尺寸。
蘇尼特右旗16噸14噸12噸10噸乘龍隨車吊LZ5250JSQM3CB 吊車液壓油缸的介紹 現(xiàn)在吊車的使用中液壓油缸的種類有很多種，分為活塞式、柱塞式以及伸縮式這三種類型的吊車液壓油缸?！ ∵@幾種液壓油缸在性能上有著各自的特點(diǎn)，柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力只能實(shí)現(xiàn)一個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重;柱塞只靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適于做長行程液壓缸;柱塞重量往往較大，水平放置時(shí)容易因自重而下垂造成密封件和導(dǎo)向單邊磨損故其垂直使用更有利。單活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿，而且是一種單活塞液壓缸。其兩端進(jìn)出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng)，故稱為雙作用缸。這兩中液壓油缸都有自己不同的特點(diǎn)?！ ∩炜s式液壓缸具有二級(jí)或多級(jí)活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。了解這些吊車液壓油缸的特點(diǎn)有利于吊車的熟練使用，這是需要掌握的，也是必要的常規(guī)知識(shí)。１、油泵 ２、主閥 ３、變幅卷揚(yáng)馬達(dá) ?。?、副起升卷揚(yáng)馬達(dá) ５、主起升卷揚(yáng)馬達(dá) ６、超載卸荷電磁閥 ７、過仰卸荷電磁閥 ?。?、邏輯閥 ９、先導(dǎo)受柄 １０、油箱 一臺(tái)履帶起重機(jī)在試制過程中進(jìn)行安全實(shí)驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)：在進(jìn)行超載或過仰工作時(shí)，操作室內(nèi)面板上的指示燈盡 管現(xiàn)已報(bào)警，但各項(xiàng)操作卻仍然能夠持續(xù)進(jìn)行，闡明其安全保護(hù)設(shè)備的安全卸荷失靈。
蘇尼特右旗16噸14噸12噸10噸乘龍隨車吊LZ5250JSQM3CB 2．起重機(jī)結(jié)構(gòu)形式 隨車起重機(jī)的結(jié)構(gòu)形式有伸縮式和折疊臂式2種。折疊臂式隨車起重機(jī)是通過兩個(gè)關(guān)節(jié)吊臂和幾節(jié)伸縮吊臂 的組合動(dòng)作來完成貨物的起重裝卸，伸縮式的隨車起重機(jī)是靠伸縮吊臂、變幅機(jī)構(gòu)和卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)(鋼絲繩)來完成貨 物的起重裝卸工作。從工作效率來講一般折疊臂結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品較高，同時(shí)要求操作人員的操作技能也較高從產(chǎn)品在 運(yùn)輸狀態(tài)占用空間來講，折疊臂產(chǎn)品結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，不影響貨物裝運(yùn)；但是由于結(jié)構(gòu)的不同，一般來說 ，相同起重能力、相同吊臂長度的伸縮式隨車起重機(jī)比折疊臂式產(chǎn)品價(jià)格略低。
蘇尼特右旗16噸14噸12噸10噸乘龍隨車吊LZ5250JSQM3CB 誤區(qū)六 風(fēng)扇皮帶太緊——軸承負(fù)荷大 夏季氣溫過高，有司機(jī)認(rèn)為提高風(fēng)扇皮帶的緊度，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻效果，因此便一個(gè)勁地提高風(fēng)扇皮帶的緊度。殊不知 這樣會(huì)使軸承負(fù)荷過大，磨損加劇，功率消耗增加，同時(shí)也會(huì)使水泵軸彎曲，皮帶拉長變形，壽命縮短?！ ≌_做法：風(fēng)扇皮帶應(yīng)保持松緊適當(dāng)?！ ≌`區(qū)七 只認(rèn)準(zhǔn)進(jìn)口輪胎——不符合設(shè)計(jì)匹配 有車主買輪胎只認(rèn)準(zhǔn)“進(jìn)口”。其實(shí)，國外推的新款輪胎對(duì)國內(nèi)的用戶來說有一個(gè)最致命的缺陷就是不適用。歐洲路況與國 內(nèi)路況有很大不同，適合歐洲路況的輪胎在國內(nèi)就難有上佳表現(xiàn)，特別是胎側(cè)的抗沖擊力顯然會(huì)“水土不服”，胎側(cè)起包在所難 免。一些國外品牌的輪胎在國內(nèi)合資生產(chǎn)后，都根據(jù)國內(nèi)的道路狀況，在輪胎側(cè)面增加一層簾子布，從而大大增強(qiáng)胎側(cè)的抗沖擊 力，合資生產(chǎn)的輪胎從性能上講，完全能夠替代進(jìn)口貨。
蘇尼特右旗16噸14噸12噸10噸乘龍隨車吊LZ5250JSQM3CB 隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）徐工吊機(jī)彈性安排系統(tǒng)技術(shù)的改進(jìn) 雙彈性缸芯管技術(shù)改進(jìn) 改進(jìn)前存在的疑 問： 選用雙缸加繩排的彈性安排不按正常彈性次第彈性時(shí)易構(gòu)成芯管彎曲的拔臂換缸現(xiàn)象?！ 蜗蚬?jié)流閥 阻尼過大，二級(jí)缸易往外伸；阻尼過小，不能完全泄壓，起不到保護(hù)芯管的作用。 阻尼作用的大小易受油溫 的影響。 芯管彎曲的要素： 這種彈性安排的精確的工作次第是伸臂時(shí)先伸一級(jí)缸再伸二級(jí)缸，縮臂時(shí)先 縮二級(jí)缸再縮一級(jí)缸。精確的彈性次第不會(huì)致使芯管彎曲，假定縮臂的次第倒置，就有或許構(gòu)成芯管彎曲，油缸 無法縮回?！ ?
蘇尼特右旗16噸14噸12噸10噸乘龍隨車吊LZ5250JSQM3CB 方法一是用軟管從旁邊小孔插入空調(diào)進(jìn)氣口(市面上所購買的外循環(huán)清洗劑都配有一個(gè)透明軟管) 方法二是直接找到實(shí)際進(jìn)氣口，打開旁邊的卡子，把小管伸進(jìn)去。把小管插入后，緩緩地噴擠。這時(shí)候一定不能噴擠太多， 最好先噴幾下隔段再噴，讓清洗劑很好的進(jìn)入空調(diào)外循環(huán)系統(tǒng)。不多時(shí)就能從車廂內(nèi)聞到清洗劑清香的味道了最后清洗劑會(huì)形成 水從空調(diào)排水口排出，這時(shí)候一定不要馬上關(guān)閉空調(diào)，讓它再開5~10分鐘，讓清洗劑排除干凈。改進(jìn)后：停機(jī)時(shí)畜能器儲(chǔ)存的液壓能不回油箱，再次啟動(dòng)時(shí)，壓力油不需要布滿畜能器，所以先導(dǎo)壓力建立時(shí) 間快，操作先導(dǎo)手柄照料就快，主閥的換向就能馬上照料?！ 。?、Ｋ系列起升安排改進(jìn) ?。保R達(dá)選用液控變量方法，避免重物二次下滑改進(jìn)前：卷揚(yáng)馬達(dá)選用的是高壓自動(dòng)變量，由小排量向大排量 改動(dòng)，馬達(dá)變量開始點(diǎn)在小排量。馬達(dá)的特征：小排量扭矩小，大排量扭矩大；對(duì)于同一負(fù)載，小排量壓力高， 大排量壓力低。在二次起升時(shí)，馬達(dá)處于小排量，扭矩小，或許小于負(fù)載所需的扭矩，馬達(dá)無法供應(yīng)負(fù)載所需的 扭矩，故出現(xiàn)二次下滑；馬達(dá)處于小排量，需要的系統(tǒng)壓力很高，對(duì)馬達(dá)、安全閥沖擊很大，出現(xiàn)無法二次起升 的現(xiàn)象。
蘇尼特右旗16噸14噸12噸10噸乘龍隨車吊LZ5250JSQM3CB 2). 當(dāng)柴油機(jī)內(nèi)的機(jī)油失去了上述功能時(shí),必須給予更換,機(jī)油正常情況下很少損耗,但很容易污染,從而失 去保護(hù)柴油機(jī)的作用.機(jī)油污染是柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后的正常結(jié)果.因?yàn)樵诓裼蜋C(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間,許多污物進(jìn)入到機(jī)油中.它們 是:柴油機(jī)燃燒產(chǎn)生的副產(chǎn)物:燃油不完全燃燒生成的瀝青稀,碳煙和酸類.酸、積炭和積垢:由于機(jī)油裂化分解或 氧化而生成的. 污物:通過進(jìn)氣，燃油以及在加機(jī)油或更換機(jī)油進(jìn)入柴油機(jī)的污物. 2.機(jī)油的性能規(guī)格:API(AMERICIAN,PETROLEUM,INSTITUTE美國石油學(xué)會(huì))分類的CF-4級(jí)與SAE15W-40級(jí)是美國 石油學(xué)會(huì)目前為高速柴油機(jī)定的級(jí)別.
蘇尼特右旗16噸14噸12噸10噸乘龍隨車吊LZ5250JSQM3CB 1、采用武鋼高強(qiáng)度HG80-HG60鋼板制造，確保產(chǎn)品質(zhì)量。不僅整車及吊機(jī)重量更輕，起重量更大，而且提高了起重作業(yè)性能。2、采用輕量化設(shè)計(jì)，使車輛擁有更大的承載能力，減少汽車自重，降低油耗，自身更省油且提高運(yùn)輸能力，年度回收率更高。3、經(jīng)模塊化、參數(shù)化電腦設(shè)計(jì)，可與多種起重附具匹配，擴(kuò)展了作業(yè)功能。并具有多種操作形式的配置。4、隨車吊的液壓系統(tǒng)關(guān)鍵件，采用全套進(jìn)口液壓油封件，進(jìn)口多路閥，確保性能穩(wěn)定，減少故障及維護(hù)成本，質(zhì)量更可靠，使用壽命更長，作業(yè)更安全。
洛扎縣16噸14噸12噸10噸乘龍隨車吊XZJ5251JSQD5隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）徐工吊機(jī)后懸掛設(shè)備方法的改進(jìn)： 早年后懸掛的分裝是在鋼板彈簧沒有受力的 狀況下擰緊騎馬螺栓，雖然抵達(dá)了很大的力矩，但是裝上整機(jī)受壓后，力矩就會(huì)減少，二次擰緊很費(fèi)事。力矩保 證良莠不齊，一同由于沒有專門的工裝，板簧定位欠好，簡略構(gòu)成后橋定位不準(zhǔn)，對(duì)于這一疑問，工廠很多投入 ，計(jì)劃了專用工裝對(duì)后懸掛的設(shè)備方法進(jìn)行了改進(jìn)，一方面運(yùn)用專用工裝保證每一臺(tái)懸掛設(shè)備完后車橋的定位精 確，另一方面，在騎馬螺栓力矩?cái)Q緊之前，先對(duì)板簧進(jìn)行預(yù)壓，仿照車輛跋涉工況下進(jìn)行板簧擰緊力矩的緊固， 而且選用數(shù)顯定扭設(shè)備，保證設(shè)備的一同性，把車橋的定位做到最大化的完善，減少輪胎磨損。
三河9噸8噸7噸6.3噸乘龍隨車吊LZ5163JSQM3AB隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）徐工吊車配件液壓系統(tǒng)發(fā)熱淺析 液壓系統(tǒng)油液發(fā)熱、溫度高，會(huì)構(gòu)成操作不靈敏、工作不連續(xù)、工作無力以及工作壓力降低一級(jí)缺陷。現(xiàn)就液壓系統(tǒng)發(fā)熱要素及構(gòu)成的危害和防止辦法進(jìn)行如下簡略的分析和議論。 一、油液發(fā)熱的要素 ?。ǎ保┯拖淙莘e太小，散熱面積不可，未設(shè)備油冷卻設(shè)備，或雖有冷卻設(shè)備但其容量過小?！ 。ǎ玻┌纯爝M(jìn)速度選擇油泵容量的定量泵供油系統(tǒng)，在工作時(shí)會(huì)有大多數(shù)剩余的流量在高壓下從溢流閥溢回而發(fā)熱。４ 在主張機(jī)進(jìn)氣道上加設(shè)加熱設(shè)備，加熱柴油機(jī)的進(jìn)氣溫度，行進(jìn)柴油機(jī)在緊縮終了時(shí)氣缸內(nèi)的氣體溫度 。常用方法是選用機(jī)器內(nèi)或外電能對(duì)安裝在進(jìn)氣道內(nèi)的電阻絲通電，加熱柴油機(jī)的進(jìn)氣溫度?！ ≡谶x用渦流室式或預(yù)燃室式焚燒室的主張機(jī)中運(yùn)用電熱塞以預(yù)熱焚燒室中的空氣。圖２所示為一種閉式電熱 塞，各電熱塞基地螺桿２用導(dǎo)線并聯(lián)到蓄電池上。螺旋形的電阻絲８一端焊于基地螺桿２上，另一端焊在耐高溫 不銹鋼制作的發(fā)熱鋼套９底部。在主張機(jī)起動(dòng)早年，先用專用的開關(guān)接通電熱塞電路，電阻絲８發(fā)生高溫，很快 ，發(fā)熱體鋼套９紅熱使汽缸內(nèi)空氣溫度增加，然后行進(jìn)了緊縮終了時(shí)的空氣溫度，使噴入汽缸的柴油簡略著火。 當(dāng)完畢了內(nèi)燃機(jī)的主張后，應(yīng)立即將電熱塞斷電。
蘇尼特右旗16噸14噸12噸10噸乘龍隨車吊LZ5250JSQM3CB 汽車隨車吊購買隨車吊的幾大標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容簡述: 隨車吊的選擇規(guī)范:一、要看廠家真格的力量;二、要看牌子,需要大廠出名的牌子的產(chǎn)物; 三、要看 車輛的配備布置,不克不及僅從外表上看,需要配備布置合理、實(shí)用;四、看看安全性較高,油耗較低的車輛;五、 隨車吊需操控性好 ;六、隨車吊外不雅一臺(tái)隨車吊 隨車吊的選擇規(guī)范:一、要看廠家真格的力量;二、要看牌子,需要大廠出名的牌子的產(chǎn)物; 三、要看車輛的配備 布置,不克不及僅從外表上看,需要配備布置合理、實(shí)用;四、看看安全性較高,油耗較低的車輛;五、隨車吊需操 控性好 ;六、隨車吊外不雅
蘇尼特右旗16噸14噸12噸10噸乘龍隨車吊LZ5250JSQM3CB ?。罚D(zhuǎn)報(bào)警燈：駕駛室頂選裝子彈頭旋轉(zhuǎn)報(bào)警燈，在起重機(jī)工作、危殆狀況、履行緊急任務(wù)時(shí)旋轉(zhuǎn)報(bào)警，起 到較好的警示作用。 ?。玻率讲僮魇椰F(xiàn)用操作室是在對(duì)整機(jī)外型從頭證明，充分收集和分析商場(chǎng)信息的布景下進(jìn)行的。它履歷了三 次改造。
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