重慶650度臺(tái)車式電阻爐臺(tái)車式回火爐臺(tái)車熱處理爐供應(yīng)
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臺(tái)車式回火爐用途及特點(diǎn)：
臺(tái)車式回火爐系國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)型周期作業(yè)式電阻爐，由爐殼、爐襯、爐門升降機(jī)構(gòu)、加熱元件、熱風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)、移動(dòng)臺(tái)車及控制系統(tǒng)等組成。采用全纖維復(fù)合爐襯結(jié)構(gòu)、節(jié)電20～30，主要用于五金壓鑄模具、低鉻球、軋輥、球墨鑄鐵、法蘭、汽車零部件等產(chǎn)品回火，也可用于鑄鐵、機(jī)架退火熱處理，同時(shí)也適用于化工、粉末冶金、精密鑄造等行業(yè)產(chǎn)品烘干、焙燒之用。本系列產(chǎn)品具有安全性好、節(jié)能效果優(yōu)、溫度均勻性好等優(yōu)點(diǎn)。
全纖維臺(tái)車式電阻爐內(nèi)襯為全纖維結(jié)構(gòu)，比傳統(tǒng)耐火磚更加節(jié)能省電。爐殼是用角鋼、槽鋼及鋼板焊接而成。電熱元件鐵鉻鋁合金繞制成U型波浪狀電阻帶，固定在爐膛兩側(cè)的纖維板上。熱電偶從爐膛頂部插入爐膛。爐門通過電動(dòng)升降，爐門開啟時(shí)有斷路保護(hù)裝置停止送電加熱。
臺(tái)車式回火爐技術(shù)特點(diǎn)：
1、爐襯采用全纖維爐狀結(jié)構(gòu)，具有優(yōu)良的節(jié)能性能，比同規(guī)格的磚體電阻爐節(jié)能30~38，升溫速度提高1倍；
2、爐體輕巧通過電動(dòng)裝置可輕便的移動(dòng)臺(tái)車，進(jìn)出爐裝卸料方便。
3、設(shè)有熱風(fēng)循環(huán)裝置，提高爐溫均勻度；
重慶650度臺(tái)車式電阻爐臺(tái)車式回火爐臺(tái)車熱處理爐供應(yīng)
4、采用 PID 可編程智能控溫儀表自動(dòng)控溫，可自動(dòng)控制升溫速度和時(shí)間；
5、安全連鎖保護(hù)裝置，可防止因誤操作而產(chǎn)生的故障及事故；
臺(tái)車式回火爐主要技術(shù)參數(shù)
臺(tái)車式回火爐組成：
本設(shè)備主要由爐體(包括爐襯)、臺(tái)車及行走傳動(dòng)裝置、加熱元件及電器控制系統(tǒng)、爐門及爐門升降系統(tǒng)、熱風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)、溫度檢測(cè)控制系統(tǒng)等主要部分組成。
臺(tái)車式回火爐結(jié)構(gòu)：
1、爐殼鋼結(jié)構(gòu)部份：
爐體鋼骨架結(jié)構(gòu)為外框架結(jié)構(gòu)，外殼鋼結(jié)構(gòu)由10#槽鋼拼裝矩形方鋼、外殼鋼板采用4mm鋼板拼裝組焊而成矩形爐殼，爐頂鋼骨架采用12#槽鋼拼裝組焊而成，保證鋼結(jié)構(gòu)有足夠的剛度和熱強(qiáng)性。此結(jié)構(gòu)具有牢固可靠、外形美觀、長(zhǎng)期高溫使用不易變形等優(yōu)點(diǎn)。
2、爐襯：
爐襯制作采用山東魯陽(yáng)氧化鋁高純長(zhǎng)纖維為原料，達(dá)到完好蓄熱效果,與其它產(chǎn)品相比優(yōu)點(diǎn)為低導(dǎo)熱、低熱容量、優(yōu)良的抗腐蝕性能，優(yōu)良的熱穩(wěn)定性及熱抗震性、絕熱性，保溫層厚度為200mm。
3、移動(dòng)臺(tái)車：
臺(tái)車框架采用槽鋼與型鋼和板材焊接制作，并焊加強(qiáng)筋以加強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。襯體采用保溫材料填充，臺(tái)車的行走采用自行式結(jié)構(gòu)由減速機(jī)帶動(dòng)鏈輪，鏈輪通過鏈條帶動(dòng)走輪在固定軌道上行走，臺(tái)車運(yùn)行平穩(wěn)、慣性小。
臺(tái)車與爐體間的密封采用沙封結(jié)構(gòu)，當(dāng)臺(tái)車開進(jìn)爐內(nèi)時(shí)，通過臺(tái)車上的沙封刀插入沙封槽內(nèi)形成咬合，保證爐內(nèi)熱氣不散溢，從而達(dá)到密封效果。臺(tái)車與爐門，加熱之間具有連鎖控制，即臺(tái)車開到位才能關(guān)緊爐門，爐門關(guān)閉后才能打開加熱。同時(shí)臺(tái)車出爐由爐門行程開關(guān)控制，爐門關(guān)閉時(shí)、臺(tái)車進(jìn)出不動(dòng)作從而避免人員誤操作損壞爐門。臺(tái)車一次可裝載5噸。
4、爐門機(jī)構(gòu)
臺(tái)車爐爐門設(shè)備由爐門、爐門提升組織和爐門壓緊設(shè)備組成。臺(tái)車爐爐門殼體由型鋼與板材焊接而成，內(nèi)用耐火纖維模塊疊鋪而成，保溫性能好。爐門的提升設(shè)備選用電動(dòng)設(shè)備，主要由爐門架、爐門提升橫梁、電機(jī)、減速器、鏈輪、鏈條、傳動(dòng)軸和軸承等有些組成，爐門升降通過減速器上正反傳動(dòng)來帶動(dòng)爐門的升降。爐門提升減速器還配有剎車設(shè)備，能夠防止?fàn)t門在升降過程中發(fā)生位移。
爐門壓緊采用爐門旋臂自動(dòng)壓緊，當(dāng)爐門需要打開提升時(shí)，爐門通過杠桿旋臂水平移動(dòng)脫離爐口，并水平移出一段距離后上升，當(dāng)爐門下降時(shí)，爐門落到臺(tái)車上的滑輪上、通過旋臂自動(dòng)收緊水平移進(jìn)關(guān)閉爐門，密封性能好。
5、電加熱裝置：
電熱元件繞制成U型波浪狀電阻帶，固定在爐膛兩側(cè)的纖維板上，安裝更換簡(jiǎn)單方便。它具有良好的抗氧化性能、耐高溫、高負(fù)載，配以合理的元件結(jié)構(gòu)參數(shù)設(shè)計(jì)，確保使用壽命≥2年。
6、 控溫孔和檢測(cè)孔：
為方便對(duì)爐溫檢測(cè)和控制，爐體頂部設(shè)置控溫孔。測(cè)溫孔用鋼管導(dǎo)出爐體外，用時(shí)穿入熱電偶，不用時(shí)，有帶蓋的專用堵塞密封。
7、爐氣循環(huán)系統(tǒng)
爐氣循環(huán)系統(tǒng)主要由循環(huán)風(fēng)機(jī)組成,加熱元件主要以對(duì)流方式進(jìn)行傳熱,為了保證退火爐在升溫過程中工件各部溫差小 ,該爐采用 1臺(tái)大功率高效離心風(fēng)機(jī)安裝在爐體頂部,強(qiáng)制循環(huán)爐內(nèi)的熱氣流,來均衡退火工件各部的溫度。
8、風(fēng)道板：
爐膛中設(shè)計(jì)風(fēng)道板導(dǎo)流，風(fēng)道板采用3mm 304不銹鋼鋼板、板、襯相距 100 mm 以保護(hù)電熱管和爐襯，風(fēng)道壓板螺絲不露出以免掛住料筐。熱風(fēng)從爐膛的四周和底部進(jìn)入，頂部回風(fēng)，風(fēng)量充分、加熱溫度均勻。
臺(tái)車式回火爐溫度控制系統(tǒng)
1、采用PID調(diào)功線路,由固態(tài)可控硅作為執(zhí)行元件?？販貎x表與溫度傳感器及可控硅觸發(fā)器模塊構(gòu)成對(duì)溫度加熱系統(tǒng)的閉環(huán)控制。
2、加熱區(qū)配置2塊FY系列可編程臺(tái)灣臺(tái)儀智能溫控儀表分2區(qū)進(jìn)行加熱控制, 控溫儀表可按工藝要求對(duì)爐溫進(jìn)行設(shè)定升溫,保溫程序控制；配置1塊監(jiān)控儀表，對(duì)爐膛加熱溫度進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)超溫報(bào)警時(shí)，立即切斷加熱電源。
3、雙溫?zé)犭娕紡臏y(cè)溫孔插入到爐膛內(nèi)，配合控溫儀表來準(zhǔn)確的控制爐內(nèi)溫度和記錄爐內(nèi)工作狀態(tài)曲線，數(shù)量為3只。
4、電器控制柜:電器控制柜為立式、雙門結(jié)構(gòu)，內(nèi)層門為儀表面板、外層門為透明玻璃結(jié)構(gòu)，美觀大方，并能有效防護(hù)儀表電器免受外界灰塵污染，電器控制柜尺寸：高1600mm×寬800mm×厚550mm。
5、基本控制單元：溫度控制采用2區(qū)加熱控制,采用連續(xù)比例閥輸出電流控制閥的開度大小方式控制電阻帶功率加熱,溫度控制器與電動(dòng)執(zhí)行器相連接。進(jìn)行自動(dòng)化功率調(diào)節(jié)是通過調(diào)整輸出電流大小來控制加熱元件,進(jìn)而達(dá)到節(jié)能省電精密控制加熱的目的。交流接觸器、快速熔斷器、中間繼電器、斷路器、操作開關(guān)、按鈕、聲光報(bào)警信號(hào)燈等主要控制器件采用可靠產(chǎn)品，電流、電壓指示表指示靈敏、準(zhǔn)確、可靠、壽命長(zhǎng)。
6、安全保護(hù)：
1、工作中設(shè)有3相工作電流、電壓顯示、漏電保護(hù)、恒溫計(jì)時(shí)、超溫報(bào)警等功能。
2、退火爐各機(jī)械傳動(dòng)部分采用連鎖控制，爐門與加熱控制為互聯(lián)鎖控制，當(dāng)爐門打開后爐內(nèi)斷電停止加熱,關(guān)閉爐門后方可加熱工作，起到安全保護(hù)作用。爐門與臺(tái)車為互聯(lián)鎖控制，當(dāng)關(guān)閉爐門時(shí)臺(tái)車不動(dòng)作，打開爐門后，臺(tái)車方可進(jìn)出移動(dòng)。
臺(tái)車式回火爐使用說明
