| 產(chǎn)品參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 科勘海洋 | ||
| 是否支持加工定制 | 是 | ||
| 規(guī)格 | 10000mm | ||
| 體積 | 20立方米 | ||
| 面積 | 200平方米 | ||
| 深度 | 3米 | ||
| 流速 | 20米/秒 | ||
| 長(zhǎng)度 | 12米 | ||
| 寬度 | 6米 | ||
| 坡度 | 15度 | ||
| 安裝方式 | 點(diǎn)位固定 | ||
| 施工周期 | 3周 | ||
| 水質(zhì) | 海水 | ||
| 作用 | 淤沙分流 | ||
| 可售賣地 | 北京;天津;河北;山西;內(nèi)蒙古;遼寧;吉林;黑龍江;上海;江蘇;浙江;安徽;福建;江西;山東;河南;湖北;湖南;廣東;廣西;海南;重慶;四川;貴州;云南;西藏;陜西;甘肅;青海;寧夏;新疆;香港;澳門 | ||
| 材質(zhì) | 塑膠 | ||
| 型號(hào) | KEKAN DL | ||
科勘海洋科技對(duì)這套裝置的成功研制可以增強(qiáng)樁基碼頭生命周期內(nèi)安全運(yùn)行的能力，減少碼頭后方及下方回淤，延長(zhǎng)清淤養(yǎng)護(hù)周期，降低碼頭運(yùn)營(yíng)成本，對(duì)提高我國(guó)樁基碼頭服役壽命具有重大社會(huì)經(jīng)濟(jì)價(jià)值，為我國(guó)自主研發(fā)的導(dǎo)流疏浚裝備提供理論支持，進(jìn)一步提升了我國(guó)在海洋工程領(lǐng)域的國(guó)際影響力。
基于“束流沖沙”和“挑流沖沙”的基本導(dǎo)流減淤思想提出了挑流型、喇叭口型、八字型三種導(dǎo)流堤長(zhǎng)度相同（10 m）的布置方案，如圖1所示，并分別建立了概化三維實(shí)體模型，完成了數(shù)值計(jì)算，其結(jié)果如表1所示。數(shù)模數(shù)據(jù)分析得到的基本結(jié)論主要有：
（1）原定喇叭口型與八字形導(dǎo)流堤的主要導(dǎo)流原理“束流”雖然可以有效提升下游流速，但其束流段造成的動(dòng)壓逆壓梯度將大量流線擠壓出了束流范圍，降低了束流流量和導(dǎo)流效率；
（2）挑流式導(dǎo)流堤，可在挑流下游產(chǎn)生顯著的挑流渦，有效擠壓流線，產(chǎn)生顯著的導(dǎo)流流速提升效果。
（3）綜上考慮表1中不同導(dǎo)流堤布置方式所達(dá)到的實(shí)際性能，最終確定了挑流型導(dǎo)流堤布放方案為三種導(dǎo)流方案中的最優(yōu)方案。
