.jpg "美標(biāo)槽鋼C\/MC型詢(xún)價(jià)信息美標(biāo)槽鋼面向全國(guó)發(fā)售")
| 產(chǎn)品參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 美標(biāo)槽鋼C/MC型詢(xún)價(jià)信息 美標(biāo)槽鋼面向全國(guó)發(fā)售 品牌 | 美標(biāo) | ||
| 產(chǎn)品名稱(chēng) | 美標(biāo)槽鋼 | ||
| 生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn) | 美標(biāo)標(biāo)準(zhǔn) | ||
| 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) | ASTM | ||
| 理論重量 | 41.41 | ||
| 加工服務(wù) | 拋光 | ||
| 產(chǎn)地 | 歐洲 | ||
| 抗拉度 | 35.2 | ||
| 可售賣(mài)地 | 全國(guó) | ||
| 材質(zhì) | A572GR50 | ||
| 型號(hào) | C | ||
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冶金礦產(chǎn)：
海洋工程用熱軋槽鋼首要用于海洋石油渠道水上部分鋼結(jié)構(gòu)的締造。海洋惡劣的工作環(huán)境決議了鋼材有必要具有較高的強(qiáng)度、低溫耐性、可焊性以及杰出的表面質(zhì)量。熱軋H型鋼運(yùn)用中簡(jiǎn)單呈現(xiàn)低溫橫向沖擊耐性不合格的問(wèn)題，分析以為帶狀安排是下降低溫橫向沖擊耐性的首要因素。要消除或減輕鋼材中的帶狀安排，應(yīng)該盡量消除鋼材熱之前安排中的枝晶偏析、夾雜物。采納的法是：煉鋼1）因?yàn)殇撝辛蚝刻撸珻a/S比率低，鈣不能操控夾雜物形狀及組成，反而會(huì)添加夾雜物，惡化沖擊功能。
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鋼鐵型鋼：
美標(biāo)槽鋼前軸承座內(nèi)裝有測(cè)速機(jī)構(gòu)，主油泵，危急遮斷裝置，軸向位移傳感器，徑向及推力聯(lián)合軸承。后軸承座與后汽缸一體，裝有汽輪機(jī)后軸承和發(fā)電機(jī)前軸承。MW系列僅裝有汽輪機(jī)后軸承。后軸承蓋上裝有汽輪機(jī)盤(pán)車(chē)裝置。盤(pán)車(chē)裝置由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)蝸輪蝸桿副及齒輪減速達(dá)到所需要的盤(pán)車(chē)速度。當(dāng)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速高于盤(pán)車(chē)速度時(shí)，盤(pán)車(chē)裝置能自動(dòng)退出工作位置。
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鋼材資訊：
美標(biāo)槽鋼在無(wú)電源的情況下，在盤(pán)車(chē)電動(dòng)機(jī)的后軸伸裝有手輪，可以進(jìn)行手動(dòng)盤(pán)車(chē)。水泥爐窯余熱鍋爐產(chǎn)生的低壓蒸汽經(jīng)電動(dòng)隔離閥進(jìn)入位于汽輪機(jī)前部的一個(gè)或者兩個(gè)主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合汽閥，通過(guò)主蒸汽管路，由前汽缸下部進(jìn)入前汽缸蒸汽室，經(jīng)若干級(jí)作功后，與補(bǔ)汽混合，再經(jīng)后幾級(jí)壓力級(jí)作功后排入凝汽器凝結(jié)成水，借助于凝結(jié)水泵打出，經(jīng)汽封加熱器及除氧器后，再重新進(jìn)入余熱鍋爐。
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