產(chǎn)品參數(shù) | |||
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品牌 | 九九八 | ||
排量 | 3.0L | ||
乘員/座位數(shù) | 3 | ||
燃油種類 | 柴油 | ||
底盤型號(hào) | EQ1227SJ8GDC | ||
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 東風(fēng)CY4BK151 | ||
額定裝載質(zhì)量 | 3212Kg | ||
百公里耗油量 | 10LL | ||
額定功率 | 128kW | ||
最高車速 | 120Km/h | ||
輪胎規(guī)格 | 8.25R2014PR8.25-2016PR | ||
輪胎數(shù) | 6 | ||
排放標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)六 | ||
驅(qū)動(dòng)方式 | 后驅(qū) | ||
軸距 | 3304mm | ||
軸數(shù) | 2 | ||
最大扭矩 | 24N·m | ||
外形尺寸 | 5995 2200 3600mm | ||
整備質(zhì)量 | 5600kg | ||
加工定制 | 是 | ||
可售賣地 | 全國(guó) | ||
類型 | 真空吸糞車 | ||
型號(hào) | H3-2 |
上海市高壓疏通吸糞車 吸污車廠家
自然界中的所有生物獲得能量的方式都是氧化還原。人類把碳水化合物氧化成二氧化tan獲得能量。魚塘里面的魚蝦以及各種微生物都是通過(guò)氧hua還原獲得能量,魚塘底泥里也有大量的微生物生存,他們想要獲得能量,也必須通過(guò)氧hua還原來(lái)獲取能量。由于沒(méi)有氧,很多時(shí)候進(jìn)行的是無(wú)氧呼吸。無(wú)氧呼吸又分成有機(jī)物呼吸和無(wú)機(jī)鹽呼吸。
底泥中微生物呼吸產(chǎn)生二氧化tan和有機(jī)酸,因此,底泥的pH偏酸性,特別是沉積物累積多、與水體界面交換少、長(zhǎng)期缺氧的底泥,酸性物質(zhì)伴隨微生物的呼吸作用不斷積累而得不到釋放,其酸化程度更高。
九九八科技自主研發(fā)高壓疏通車,經(jīng)相關(guān)單位工信部核準(zhǔn),具備專用車的生產(chǎn)許可資質(zhì)。于2015年11月通過(guò)GB/T19001-2008質(zhì)量管理體系認(rèn)證,產(chǎn)品全部通過(guò)3C相關(guān)單位強(qiáng)制產(chǎn)品認(rèn)證,并通過(guò)出口產(chǎn)品的各項(xiàng)認(rèn)證。位居與國(guó)內(nèi)同行水平之首
現(xiàn)有的糞便處理方式是:
建立糞便單獨(dú)收集處理系統(tǒng),但目前國(guó)內(nèi)糞便無(wú)害化處理的發(fā)展、水平還處于較低的水平。絕大部分城市與其它發(fā)展中糞便處理系統(tǒng)的多樣化模式類似,但在技術(shù)水平上低于部分地區(qū)。我國(guó)目前糞便處理設(shè)施數(shù)量嚴(yán)重不足,總體技術(shù)水平仍然比較低。因此,大規(guī)模糞便收運(yùn)處理系統(tǒng)將在我國(guó)長(zhǎng)期存在。如何妥善處置收運(yùn)起來(lái)的大量糞便,成為了一個(gè)急需解決的問(wèn)題。
高壓疏通吸糞車是一種適用于各種污物固液分離處理的高科技設(shè)備,具有流動(dòng)性強(qiáng)、處理速度快、污物無(wú)害化等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。固液分離吸糞車,等于一座移動(dòng)式的污物處理“工廠”。具有處理能力強(qiáng)、處理效率高、應(yīng)用范圍廣、操作簡(jiǎn)便等特點(diǎn),可廣泛的應(yīng)用于工廠、小區(qū)、學(xué)校等場(chǎng)所從事化糞池污物處理工作,由于其整體外形小,適用于各種情況下的化糞池、糞便、污泥或淤泥處理。
高壓疏通吸糞車吸糞車主要起到糞便及污物的一個(gè)抽吸和運(yùn)送的作用,但是由于我國(guó)目前糞便無(wú)害化處理水平還較低,抽吸分糞便其實(shí)只有少部分得到妥善的處理,大部分的糞便其實(shí)是流入了河流里或田地中,對(duì)環(huán)境造成污染,威脅人類的生存環(huán)境。在我國(guó)新時(shí)代的環(huán)保發(fā)展大趨勢(shì)下,這種糞便的處理模式,已經(jīng)不可取了,如何無(wú)害化的處理糞便,成為了我國(guó)環(huán)保發(fā)展面前一個(gè)難題。
我司正是為了解決這種糞便處理難題,而研發(fā)設(shè)計(jì)了高壓疏通吸糞車,這種高壓疏通吸糞車跟傳統(tǒng)吸糞車區(qū)別較大,區(qū)別就在于高壓疏通吸糞車搭載了新型的污物無(wú)害化處理系統(tǒng),能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)害化的糞便、污水處理。那么,這種分離式吸糞車是怎樣實(shí)現(xiàn)糞便無(wú)害化處理呢,接下來(lái),就由我為您詳細(xì)介紹。
未定期清理化糞池的原因以及危害性
應(yīng)有的定期清理,主要有以下幾方面原因:管理者和市民的意識(shí)問(wèn)題,認(rèn)為糞便進(jìn)入化糞池就會(huì)被“化”掉,不理解化糞池里還有40%左右的消化污泥需定期清除;對(duì)化糞池存在的危害隱患認(rèn)識(shí)不足,除污染環(huán)境,對(duì)污水處理造成壓力外,甚至?xí)斐烧託獗?,有可能傷及民眾;目前化糞池的報(bào)建需經(jīng)過(guò)環(huán)衛(wèi)部門審批,但建成后的管理問(wèn)題卻是真空;上世紀(jì)80年代以前,郊區(qū)農(nóng)民常進(jìn)城清運(yùn)化糞池污泥作為肥料,客觀上保持了化糞池的處理能力,但如今化肥大量使用,此種情形已不再。
化糞池不清理可能引起爆炸
化糞池長(zhǎng)期欠缺清理造成極大的危害。據(jù)悉,東莞的化糞池主要是傳統(tǒng)的三級(jí)化糞池,其作用為沉淀截留糞便,一般需經(jīng)過(guò)30天厭氧發(fā)酵,減少糞便容積,降低污水濃度后匯入生活污水排放管網(wǎng)。但當(dāng)化糞池底部因糞渣沉淀板結(jié),導(dǎo)致留給糞水發(fā)酵的空間及時(shí)間不足,就直接影響無(wú)害化處理的效果。當(dāng)糞渣板結(jié)達(dá)到一定高度后,糞便就相當(dāng)于未經(jīng)任何處理直接排出化糞池,此時(shí),化糞池即已屬名存實(shí)亡,淪為“過(guò)糞池”,不具任何化糞效果。此外,在化糞池密封程度較高的情況下,如果沼氣滿溢,可能造成沼氣爆炸。 環(huán)衛(wèi)專家指出,化糞池形同虛設(shè),將加大污水處理廠的壓力,在目前東莞污水處理率為31.49%的情況下,更可能污染珠江。
清理化糞池時(shí)間間隔不得超過(guò)一年
環(huán)衛(wèi)專家呼吁,要避免糞水直排市政渠,應(yīng)引導(dǎo)成立的化糞池清理公司,負(fù)責(zé)所服務(wù)范圍內(nèi)的社會(huì)化糞池的定期清理問(wèn)題。化糞池一旦建成投入使用后,各區(qū)環(huán)衛(wèi)部門應(yīng)對(duì)其登記在冊(cè),定期對(duì)出水水質(zhì)進(jìn)行分析監(jiān)測(cè),并監(jiān)督日常的維護(hù)與管理。 記者從市環(huán)衛(wèi)局獲悉,荔灣區(qū)日前發(fā)出《關(guān)于加強(qiáng)化糞池管理的通告》,要求加強(qiáng)社會(huì)化糞池的清理管理工作。由荔灣