| 產(chǎn)品參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 伊藤動力 | ||
| 沖程 | 四沖程 | ||
| 冷卻方式 | 水冷 | ||
| 勵磁方式 | 串勵式 | ||
| 加工定制 | 否 | ||
| 相數(shù) | 三相 | ||
| 頻率 | 50HZ | ||
| 轉(zhuǎn)速 | 3600r/min | ||
| 絕緣等級 | F | ||
| 防護等級 | IP24 | ||
| 產(chǎn)品認證 | IS9001 | ||
| 機油容量 | 765L | ||
| 重量 | 940kg | ||
| 電壓 | 220V | ||
| 380V | |||
| 輸出功率 | 75KW | ||
| 系列 | 柴油發(fā)電機 | ||
| 可售賣地 | 全國 | ||
| 類型 | 基本型 | ||
| 型號 | YT2-90KVA | ||
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電力系統(tǒng)供貨75kw靜音柴油發(fā)電機伊藤動力YT2-90KVA
于摩擦條件發(fā)生較大的變化，如溫度快速增加，金屬組織發(fā)生變化，失間隙變得過大，增加了沖擊，潤滑油膜易破壞，磨損速度急劇增加，只是機械效率下降，精度降低，出現(xiàn)異常的噪聲和振動，導致事故。掌握磨損規(guī)律的意義如下：了解機件一般工作在穩(wěn)定磨損階段，一旦轉(zhuǎn)入急劇磨損階段，機件必須進行修復或更換。交流發(fā)電機以及電控系統(tǒng)配套而成。我公司近三年數(shù)千臺伊藤柴油發(fā)電機組走向市場，用戶反饋評價其品質(zhì)優(yōu)良、性能可靠、運行維護成本較同類進口機低的多， 性價比較其它品牌國產(chǎn)進口機型相對。自動化柴油發(fā)電機組自動切換控制系統(tǒng)是與進口柴油機以及經(jīng)過改造后的國產(chǎn)柴油機（具有電子調(diào)速機構(gòu)）和同步電機配套使用的。該系統(tǒng)以進口可編程控制器（PLC）為核心，對柴油發(fā)電機組和市電進行監(jiān)控，實現(xiàn)自動啟動和自動切換功能，無需操作人員專門值守。廣泛使用在高層樓宇、郵電、電信、銀行系統(tǒng)、醫(yī)院、油田、機場、等關(guān)鍵場所。低噪音柴油發(fā)電機組又叫靜音電站該機組符合 GB2820-90 等相關(guān)國家標準磨損過程是由自然（正常的）磨損和事故（過早的迅速增長的或突然發(fā)生意外的）磨損組成。自然磨損是不可避免的，事故磨損可以延緩，甚至避免。我們的任務(wù)就是要采取措施減小磨損程度，盡量縮短磨合時間，增長正常工作時間，延長使用壽命。
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電力系統(tǒng)供貨75kw靜音柴油發(fā)電機伊藤動力YT2-90KVA
柴油機干式氣缸套涂黃油會導致柴油機過熱，影響正常工作。原因是發(fā)動機工作升溫到正常溫度時，氣缸套會受熱膨脹，而氣缸體座孔因受冷卻水作用溫度較低，因而膨脹較小。干式氣缸套的外表面緊貼在座孔上面，以傳導散熱。氣缸套外表涂上黃油妨礙了兩個表面的良好接觸，使之不能正常散熱。
氣缸蓋和氣缸墊不宜涂黃油來加強密封性。原因是氣缸蓋螺帽擰緊后，一部分黃油則會被擠入氣缸。當柴油機工作時，這部分黃油會被高溫燒成炭，積在氣缸活塞頂?shù)忍?。一部分黃油會被擠到氣缸外浪費掉，柴油機溫度升高后，氣缸蓋與氣缸墊、氣缸蓋與氣缸體表面間的一層油膜會因溫度升高而熔化消失，從而使氣缸蓋螺帽回松，造成漏氣、漏油，直致沖壞氣在機房外用磚砌兩個排風道。 ②在每個排風道內(nèi)安裝一臺大風量組合片式消聲器,吸收排氣流噪聲和機械噪聲。③排風口設(shè)置在機組正前方,機組散熱器前端設(shè)置減振柔性接頭及導風擴容消聲風管,連接到排熱風消聲道。 ④排風道出口處安裝特制鋁合金百葉窗及防護絲網(wǎng),防止異物進入風道內(nèi)。
(3)機組排氣消聲器 發(fā)電機組隨機配置的排氣消聲器的消聲聲量很小,生產(chǎn)的柴油發(fā)電機組為例，一般為15～20dB(A),不能滿足環(huán)保達標要求。在機組的排氣管上重新安上針對高、中、低不同頻率噪聲設(shè)計的高效微穿孔板排氣消聲器。其特點為消聲量大、阻力小、材質(zhì)及結(jié)構(gòu)耐高溫。排氣管與機組煙氣出口處采用金屬波紋管連接,以減少因鋼性連接而產(chǎn)生的振動噪聲。
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