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　　柴油機采用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。因此，柴油發(fā)動機無需點火系。同時，柴油機的供油系統(tǒng)也相對簡單，因此柴油發(fā)動機的可靠性要比汽油發(fā)動機的好。

　　柴油發(fā)電機組中由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油機壓縮比很高。熱效率和經(jīng)濟性都要好于汽油機，同時在相同功率的情況下，柴油機的扭矩大，功率時的轉(zhuǎn)速低，適合于載貨汽車的使用。

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　　柴油發(fā)電機操作

　?。ㄒ唬┳詣訝顟B(tài)

　　1．保持啟動電動機的蓄電池組達到啟動電壓。

　　2．保持散熱器冷卻水位正常，循環(huán)水閥常開。

　　3．曲軸箱油位保持在量油尺刻線 ±2cm的范圍內(nèi)。

　　4．油箱油量在一半以上，燃油供油閥常開。

　　5．發(fā)電機控制屏的“運行——停止——自動”開關(guān)放在“自動”位置。

　　6．機組配電屏的模式開關(guān)在“自動”位置。

　　7．散熱器風(fēng)機開關(guān)打在“自動”位置。 發(fā)電機

　　8、機組收到市電失壓的訊號后啟動，確認(rèn)市電失壓，切開轉(zhuǎn)換柜市電開關(guān)，合上轉(zhuǎn)換柜發(fā)電開關(guān)，啟動機房的進風(fēng)和排風(fēng)機