1000噸爐蓋拉伸液壓機(jī) 框架沖壓液壓機(jī) 框架式單動(dòng)薄板拉伸液壓機(jī)的介紹內(nèi)容如下：山東威力重工液壓機(jī)定做咨詢熱線：183-0637-0898（同微信號(hào)）
設(shè)備用途
主要技術(shù)參數(shù)其他
1000噸框架式液壓機(jī)技術(shù)參數(shù)：
本機(jī)器適用于金屬的冷、熱鍛壓成型，亦可適用于可塑材料的壓制工藝，可完成自由鍛壓、模鍛成型等工藝。
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主要技術(shù)參數(shù) |
單位 |
YG61-1000 |
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公稱力 |
KN |
10000 |
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回程力 |
KN |
800 |
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液體最大工作壓力 |
MPa |
25 |
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開口高度 |
mm |
1000 |
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滑塊最大行程 |
mm |
600 |
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滑塊 尺寸 |
左右 |
mm |
1400 |
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前后 |
mm |
1400 |
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工作臺(tái) 尺寸 |
左右 |
mm |
1400 |
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前后 |
mm |
1400 |
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下橫梁 尺寸 |
左右 |
mm |
3000 |
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前后 |
mm |
1400 |
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主缸中心距離左支柱內(nèi)邊距離 |
mm |
830 |
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滑塊速度 |
快下 |
mm/s |
250 |
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工作 |
mm/s |
15~20 |
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回程 |
mm/s |
200~250 |
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機(jī)器配備總功率（約） |
KW |
45*2 |
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數(shù)量 |
臺(tái) |
1 |
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本設(shè)備無中心頂出缸裝置 |
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三、主要部件描述
3.1、機(jī)身：機(jī)身為整體框架式結(jié)構(gòu)，左右支柱中間留有側(cè)窗口，采用Q235優(yōu)質(zhì)鋼板焊接結(jié)構(gòu), 二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊；焊后需經(jīng)過退火處理充分消除焊接變
形和應(yīng)力，確保焊接件經(jīng)久而不變形，精度保持性好。
3.2、滑塊為鋼板焊接箱形結(jié)構(gòu),滑塊底面板為整塊鋼板，保證足夠的剛度和強(qiáng)度?；瑝K采用四角八面導(dǎo)軌導(dǎo)向,在左右支柱上共設(shè)有4組導(dǎo)向塊，滑塊的導(dǎo)板在導(dǎo)軌上作垂直運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向精度靠滑塊導(dǎo)軌上斜鐵來調(diào)整，以保證與移動(dòng)工作臺(tái)的平行度，調(diào)整方便,調(diào)整精度高，調(diào)整后精度保持性好,抗偏載能力強(qiáng)。導(dǎo)軌摩擦副一側(cè)為合金材料,另一側(cè)采用銅基合金材料。此外,導(dǎo)軌經(jīng)淬火處理,硬度在HRC55以上，耐磨性能良好，使用壽命長。滑塊導(dǎo)軌面設(shè)有加油孔自動(dòng)加油,以便潤滑運(yùn)動(dòng)部位。
3.3、主噸位由單個(gè)活塞缸實(shí)現(xiàn)(活塞桿和活塞頭為整體結(jié)構(gòu))，活塞桿采用45#優(yōu)質(zhì)碳素鋼鍛件，其表面經(jīng)中頻淬火處理，硬度在HRC48～55之間,表面鍍鉻處理（0.10mm），使用壽命長。油缸采用45＃優(yōu)質(zhì)碳素鍛鋼鍛造，其內(nèi)表面經(jīng)過滾壓加工處理。液壓缸具有足夠的強(qiáng)度和剛度。主油缸采用進(jìn)口密封元件，確保密封性能可靠。
3.4、工作臺(tái)、滑塊Ｔ型槽的位置、尺寸經(jīng)用戶確認(rèn)后生產(chǎn)。
3.5、工作臺(tái)為固定工作臺(tái)，固定工作臺(tái)為一塊整板，長1400mmX寬1400mmX厚200mm,中心開設(shè)φ640mm孔。
3.6、下橫梁對(duì)應(yīng)固定工作臺(tái)中心開設(shè)φ660mm孔，出料口在下橫梁后側(cè)，距固定工作臺(tái)下平面距離為350mm，對(duì)應(yīng)開孔尺寸寬680mmX高220mm。
3.7、上梁與支柱右側(cè)焊接一梯形塊作為滑塊的右側(cè)導(dǎo)向支撐，此梯形塊高于等于固定工作臺(tái)板上平面400mm，即保證最小開口尺寸。
3.8、機(jī)器的外觀顏色為草綠色（由訂購方提供指定廠家購買）?；瑝K為橘紅色，高壓油管為紅色（軟管除外），回油管為黃色。
四、液壓系統(tǒng)
4.1、液壓系統(tǒng)采用先進(jìn)的插裝閥集成系統(tǒng)，油箱和液壓系統(tǒng)為下置式，放在主機(jī)右側(cè)邊，主機(jī)與系統(tǒng)之間采用高壓軟管連接。油泵電機(jī)組和液壓控制閥塊在油箱上有序排列。配有獨(dú)立的油液過濾裝置，并可實(shí)現(xiàn)油位的顯示，油溫的控制和濾油器堵塞顯示、報(bào)警。加油空氣濾清器做廢油區(qū)，凹于油箱平面50mm。
4.2、液壓管路系統(tǒng)密封可靠，液壓系統(tǒng)低壓大通徑管道有柔性接頭隔震，通經(jīng)20以上的管路連接方式優(yōu)先采用法蘭連接，管路布置整齊，并采用抗震管夾和耐震壓力表，管路及油箱內(nèi)部均進(jìn)行良好的除銹保潔處理。裝壓力表開關(guān)。
4.3、主液壓泵采用軸向柱塞泵。
4.4、油箱設(shè)有油位指示，油箱側(cè)面預(yù)留安裝冷卻器的進(jìn)出油口的接口各一處，設(shè)備不配備冷卻裝置。
五、電氣控制系統(tǒng)
5.1、電氣控制系統(tǒng)采用PLC可編程序控制器。電氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與制造貫徹GB/T5226.1-1996“工業(yè)機(jī)械電氣設(shè)備通用技術(shù)條件”和GB17120-1997“鍛壓機(jī)械安全技術(shù)條件”。
電氣系統(tǒng)由動(dòng)力電路和控制電路組成。動(dòng)力電路為380V、50HZ，擔(dān)負(fù)著油泵電機(jī)的起、停和保護(hù)?？刂撇糠值暮诵墓δ苡伞癙LC”可編程序控制器來承擔(dān)。“PLC”是一種數(shù)字運(yùn)算的電子系統(tǒng)，專門為工業(yè)環(huán)境下應(yīng)用而設(shè)計(jì)的，它采用了可編程序的存儲(chǔ)器。根據(jù)工藝需要，由主令控制元件（選擇開關(guān)、按鈕等）發(fā)出的指令，依據(jù)行程開關(guān)、壓力繼電器等檢測(cè)元件所測(cè)得的信號(hào)，對(duì)機(jī)器的開關(guān)量、模擬量進(jìn)行處理，驅(qū)動(dòng)液壓先導(dǎo)閥等器件，實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓執(zhí)行元件－－油缸的壓力、位移的控制，進(jìn)而完成機(jī)器的生產(chǎn)過程。
5.2、電氣系統(tǒng)有獨(dú)立的電氣控制柜和操作臺(tái), 其上有電磁閥工作指示燈及機(jī)器的工作狀態(tài)指示燈以及工作方式選擇開關(guān)和相關(guān)按鈕等。
5.3、設(shè)有一個(gè)活動(dòng)按鈕站,位于機(jī)器的前側(cè)。
5.4、大功率電動(dòng)機(jī)起動(dòng)采用星形三角起動(dòng)。
5.5、本機(jī)設(shè)有預(yù)警電路，每次半自動(dòng)循環(huán)動(dòng)作開始都有鈴聲通知操作者，以提醒注意。
六、壓機(jī)工藝動(dòng)作
壓機(jī)工作方式:定壓和定程。
6.1、壓機(jī)設(shè)調(diào)整（寸動(dòng)）、雙手動(dòng)單次循環(huán)、微動(dòng)對(duì)模（無壓力下行）三種操作方式。用轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)換。
6.1.1、調(diào)整：按壓相應(yīng)按鈕產(chǎn)生相應(yīng)動(dòng)作，手松動(dòng)作停。此動(dòng)作無快速。
6.1.2、雙手動(dòng)單次循環(huán)：按壓雙手下行按鈕，壓機(jī)連續(xù)完成快降－慢降－加壓（到設(shè)定壓力或設(shè)定位置）－慢速回程－快速回程—停止，完成一個(gè)單次循環(huán)過程。
6.1.3、微動(dòng)對(duì)模：按壓下行按鈕，滑塊主油缸上腔不上壓力，滑塊在節(jié)流閥的控制下無壓力緩慢微動(dòng)下行，手松動(dòng)作停。此動(dòng)作在對(duì)模和模具調(diào)整時(shí)使用。
七、潤滑系統(tǒng)
滑塊的潤滑裝置采用電腦程控間歇式不回收自動(dòng)潤滑。在導(dǎo)軌下部設(shè)有廢油集油盒。并設(shè)有故障顯示裝置。
八、設(shè)備安全保護(hù)措施山東威力重工液壓機(jī)定做咨詢熱線：183-0637-0898（同微信號(hào)）
8.1、靜止及急停按鈕:發(fā)生異常時(shí)按“靜止”按鈕, 壓力機(jī)工作全部停止,按“急停”按鈕,包括電機(jī)均停止運(yùn)行。壓機(jī)設(shè)有五個(gè)急停按鈕, 操作臺(tái)和活動(dòng)按鈕站上各一個(gè),另外三個(gè)分別設(shè)三個(gè)立柱上; 在任何狀態(tài)和情況下,按壓其中任何一個(gè)急停按鈕,壓機(jī)立即停止
8.2、雙手操作按鈕:雙手下行同步時(shí)限0.5～1S。
8.3、滑塊鎖緊裝置:主滑塊在上端位置時(shí)按鎖緊按鈕, 自動(dòng)鎖住主滑塊。主滑塊在非上端位置時(shí)按鎖緊按鈕, 滑塊先上升至上端位置,然后自動(dòng)鎖緊。主滑塊處于鎖緊狀態(tài)時(shí),按松開按鈕,自動(dòng)解鎖。
8.4、液壓雙支承保險(xiǎn)回路:為防止滑塊失控下行, 在活塞式主油缸下腔設(shè)置液壓支承保險(xiǎn)閥回路,確保安全。設(shè)置液壓聯(lián)鎖回路,確保支承保險(xiǎn)閥不打開時(shí),主缸上腔就無法上壓力。
8.5、液位報(bào)警：油箱配有液位報(bào)警裝置，液位報(bào)警分超正常工作液位和液位過低二種情況；超正常工作液位報(bào)警，黃燈亮，這時(shí)應(yīng)給油箱補(bǔ)油至正常工作液位；液位過低報(bào)警，紅燈亮，壓機(jī)停止工作；這時(shí)必需給油箱補(bǔ)油至正常工作液位，機(jī)器方可啟動(dòng)工作。
8.6、超載保護(hù)：液壓系統(tǒng)中設(shè)有液壓安全閥，確保壓機(jī)不會(huì)超載工作而損壞壓機(jī)。
8.7、機(jī)器頂部設(shè)有維修平臺(tái)、梯子和圍攔，確保維修人員安全。頂部裝有指示燈。
8.8、壓機(jī)前后裝有光電保護(hù)裝置，防止操作人員在滑塊運(yùn)行時(shí)進(jìn)入工作區(qū)。
8.9、充液閥和充液筒之間、主缸回油和油箱之間加繞性接頭減少震動(dòng)。
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