章丘皮帶輸送機(jī)_章丘皮帶式輸送設(shè)備型號皮帶機(jī)型號的選擇⑴輸送物件的重量（包括吊具重量）、外形尺寸及其吊掛方式；⑵線路長度及其復(fù)雜程度，即水平回轉(zhuǎn)段和垂直彎曲段的多少；⑶輸送機(jī)的環(huán)境工作條件及工作班次；⑷輸送機(jī)的運行速度及生產(chǎn)率；⑸特殊的工藝要求。
6.凸凹段曲率半徑對皮帶運輸機(jī)的影響6.1.凸段皮帶橫截面中部起拱 皮帶運輸機(jī)的凸段經(jīng)常發(fā)生在皮帶斷面方向上的中部起拱，既中部凸起。并會使皮帶打折，疊起后在進(jìn)入改向滾筒或驅(qū)動滾筒區(qū)間后會使皮帶的損壞程度加劇。起拱與打折的主要原因是在皮帶橫斷面上中部和外側(cè)的單位長度上的拉力值相差過大，使皮帶滑到中部形成起拱或打折。單位長度上的拉力值差的大小和凸段曲率半徑、托輥槽角有關(guān)。槽角越大，凸段曲率半徑越小，起拱與打折越嚴(yán)重。當(dāng)皮帶運輸機(jī)的槽角達(dá)到大于等于40度時，即使在皮帶運輸機(jī)直段的頭部或尾部托輥槽角過渡區(qū)間也能發(fā)生起拱和打折，此時應(yīng)減小槽角或加長過渡區(qū)間長度的距離，使皮帶槽角緩慢過渡。對于凸段皮帶運輸機(jī)應(yīng)盡可能地增大凸段曲率半徑和在滿足輸送能力的條件下減小托輥槽角。 6.2.凸段皮帶卡入平輥與斜輥之間 皮帶卡入托輥組的平輥和斜輥之間的情況一般會發(fā)生在移動式散料運輸機(jī)械上。如裝船機(jī)，堆取料機(jī)。這類設(shè)備的懸臂梁根部位置在懸臂下俯時容易發(fā)生這種現(xiàn)象。此時也相當(dāng)于皮帶出現(xiàn)了凸段，由于受幾何位置尺寸的限制，很難做到滿意的過渡凸段曲率半徑所要求的尺寸，在皮帶位于懸臂根部處若僅經(jīng)過一兩組托輥組形成凸段時就會發(fā)生皮帶卡入托輥組的平輥和斜輥之間。解決的方法是將此處 由原來的一兩組托輥組形成的凸段改為四五組或更多組。6.3.凹段啟動時彈起及被風(fēng)吹偏皮帶運輸機(jī)在啟動時如果皮帶上沒有物料，在凹段區(qū)間處皮帶就會彈起，遇到大風(fēng)天氣時還會將皮帶吹偏，因此，***在皮帶運輸機(jī)的凹段處增設(shè)壓帶輪來避免皮帶的彈起或被風(fēng)吹偏。章丘皮帶輸送機(jī)_章丘皮帶式輸送設(shè)備型號
裝車卸車用移動帶升降皮帶輸送機(jī)不限制使用場地，皮帶機(jī)下面帶有輪子，可來回移動、是一種較方便的裝、卸車用的帶式輸送機(jī)，裝卸小麥、玉米、大豆等散裝、袋裝等不規(guī)則物體，升降帶移動代替了人工裝卸車，提高了工作效率。
六、 停機(jī)：1、 停機(jī)時要首先停止給料，待皮帶機(jī)上的物料全部卸完后，才能發(fā)出停機(jī)指令。帶式輸送機(jī)定的輸送線上，從最初的供料點到最終的卸料點間形成一種物料的輸送流程。它既可以進(jìn)行碎散物料的輸送，也可以進(jìn)行成件物品的輸送。除進(jìn)行純粹的物料輸送外，還可以與各工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)流程中的工藝過程的要求相配合，形成有節(jié)奏的流水作業(yè)運輸線。所以帶式輸送機(jī)廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代化的各種工業(yè)企業(yè)中。在礦山的井下巷道、礦井地面運輸系統(tǒng)、露天采礦場及選礦廠中，廣泛應(yīng)用帶式輸送機(jī)。它用于水平運輸或傾斜運輸。使用非常方便。
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