廣東AZ92A鎂合金厚板 廠家直銷
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鎂合金的比強(qiáng)度高于鋁合金和鋼,略低于比強(qiáng)度最高的纖維增強(qiáng)塑料；比剛度與鋁合金和鋼相當(dāng),遠(yuǎn)高于纖維增強(qiáng)塑料；耐磨性能比低碳鋼好得多,已超過壓鑄鋁合金A380；減振性能,磁屏蔽性能遠(yuǎn)優(yōu)于鋁合金。
在航天的應(yīng)用
鎂合金是航空器,航天器和火箭導(dǎo)彈制造工業(yè)中使用的最輕金屬結(jié)構(gòu)材料。鎂的重量比鋁輕,比重為1.8,強(qiáng)度也較低,只有200～300兆帕（20～30公斤/毫米2）,主要用于制造低承力的零件。
鎂合金在潮濕空氣中容易氧化和腐蝕,因此零件使用前,表面需要經(jīng)過化學(xué)處理或涂漆。德國首先生產(chǎn)并在飛機(jī)上使用含鋁的鎂合金。鎂合金具有較高的抗振能力,在受沖擊載荷時(shí)能吸收較大的能量,還有良好的吸熱性能,因而是制造飛機(jī)輪轂的理想材料。鎂合金在汽油,煤油和潤滑油中很穩(wěn)定,適于制造發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪機(jī)匣,油泵和油管,又因在旋轉(zhuǎn)和往復(fù)運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生的慣性力較小而被用來制造搖臂,襟翼,艙門和舵面等活動(dòng)零件。民用機(jī)和軍用飛機(jī),尤其是轟炸機(jī)廣泛使用鎂合金制品。
金屬涂層
鎂懊競(jìng)轄鶚親钅訊頻慕鶚?其原因如下： （1）鎂合金表面極易形成的氧化鎂,不易清除干凈,嚴(yán)重影響鍍層結(jié)合力； （2）鎂的電化學(xué)活性太高,所有酸性鍍液都會(huì)造成鎂基體的迅速腐蝕,或與其它金屬離子的置換反應(yīng)十分強(qiáng)烈,置換后的鍍層結(jié)合十分松散； （3）第二相（如稀土相,γ相等）具有不同的電化學(xué)特性,可能導(dǎo)致沉積不均勻； （4）鍍層標(biāo)準(zhǔn)電位遠(yuǎn)高于鎂合金基體,任何一處通孔都會(huì)增大腐蝕電流,引起嚴(yán)重的電化學(xué)腐蝕,而鎂的電極電位很負(fù),施鍍時(shí)造成針孔的析氫很難避免； （5）鎂合金鑄件的致密性都不是很高,表面存在雜質(zhì),可能成為鍍層孔隙的來源。
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物理性能
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單位
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AZ91
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AM60
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A380
DC
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A356
T6
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尼龍
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ABS
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鋼
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Sp比重
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g/cm3
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1.81
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1.79
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2.74
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2.69
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1.4
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1.05
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7.8
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傳熱系數(shù)
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W/m0k
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51
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61
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96
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159
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0.33
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0.28
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14
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膨脹系數(shù)
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μm/m0k
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26
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25.6
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22
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21.5
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34.5
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76.5
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12
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減振性能
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%@35MPA
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29
|
52
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1.2
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比熱
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J/L0k
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1900
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2640
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2590
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1200
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熔化潛熱
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kJ/L
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673
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1066
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凝固范圍
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0C
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470-595
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540-615
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540-595
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555-615
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腐蝕失重
3天5% NACL
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Mg/cm/d
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0.02
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0.05
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0.1
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0.5
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鎂合金的化學(xué)轉(zhuǎn)化膜按溶液可分為：鉻酸鹽系,有機(jī)酸系,磷酸鹽系,KMnO4系,稀土元素系和錫酸鹽系等。
傳統(tǒng)的鉻酸鹽膜以Cr為骨架的結(jié)構(gòu)很致密,含結(jié)構(gòu)水的Cr則具有很好的自修復(fù)功能,耐蝕性很強(qiáng)。但Cr具有較大的毒性,廢水處理成本較高,開發(fā)無鉻轉(zhuǎn)化處理勢(shì)在必行。鎂合金在KMnO4溶液中處理可得到無定型組織的化學(xué)轉(zhuǎn)化膜,耐蝕性與鉻酸鹽膜相當(dāng)。堿性錫酸鹽的化學(xué)轉(zhuǎn)化處理可作為鎂合金化學(xué)鍍鎳的前處理,取代傳統(tǒng)的含Cr,F或CN等有害離子的工藝?；瘜W(xué)轉(zhuǎn)化膜多孔的結(jié)構(gòu)在鍍前的活化中表現(xiàn)出很好的吸附性,并能改鍍鎳層的結(jié)合力與耐蝕性。
與鎂合金的其他表面處理技術(shù)相比,有機(jī)涂層保護(hù)技術(shù)具有品種和顏色多樣,適應(yīng)性廣,成本低,工藝簡單的優(yōu)點(diǎn)。目前廣泛使用的主要是溶劑型的有機(jī)涂料。粉末型的有機(jī)涂層因無溶劑,和具備污染少,厚度均勻以及較佳耐蝕性能等特點(diǎn),近幾年來在汽車,電腦殼體等鎂合金部件上的應(yīng)用較受歡迎。
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