據(jù)臺(tái)灣中時(shí)電子報(bào)8月28日報(bào)道,最近從韓國媒體的報(bào)道中可以看出焦慮,除了因“薩德”問題而失去的中國大陸消費(fèi)市場,連國際大訂單都被陸企搶走,盡管全球的船舶有40%是中國大陸制造,但這次被搶走的上億元人民幣訂單,是技術(shù)門檻非常高的超大型液化天然氣運(yùn)輸船。
報(bào)道稱,這顯示除了“量大”,中國大陸造船業(yè)的技術(shù)也已今非昔比,韓國產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測,韓國造船業(yè)的競爭力最多只剩2年到3年,就會(huì)被中國大陸企業(yè)趕超。除了大型制造業(yè),韓媒也特別關(guān)注ICT領(lǐng)域,中國大陸專利數(shù)已是韓國的5倍,更別說人工智能等新一代科技應(yīng)用了,今年中國大陸電動(dòng)車發(fā)展指數(shù)也首次躍居世界第一。
報(bào)道稱,同樣感到焦慮的,還有歐美的媒體。美國《福布斯》網(wǎng)站文章表示,在政府支持下,中國大陸的創(chuàng)投投資人已經(jīng)快超過美國了。路透社文章也顯示,中國大陸正逐步取代美國、成為全球最大石油進(jìn)口國的油市需求主導(dǎo)地位,中國大陸在亞洲市場扮演“主宰角色”也正進(jìn)一步鞏固。