“現(xiàn)在的用地都是臨時規(guī)劃，只有兩三年的使用時間，沒能形成一個長期的回報機制，誰愿來投建？”陸象幀介紹，未來深圳將選擇1~2萬平米的場地，轉(zhuǎn)讓給公交公司，采取“上天入地”的模式進(jìn)行開發(fā)建設(shè)。
具體而言，公交公司獲取土地以后，將建地下公交場站，地上則用于商業(yè)開發(fā)，改變原有規(guī)劃。這樣一來便可提高土地利用效率，提高公交公司自我造血能力，使整個純電動公交產(chǎn)業(yè)鏈長期有效運轉(zhuǎn)，另外，也可改變原先一味依賴政府補貼的狀況，使得政府財政支出可控。
在陸象幀看來，公交車在地下停放充電，沒有噪音，也沒有其他污染物排放，對地上商業(yè)開發(fā)不存在不良影響，可謂一箭三雕的好辦法。他還透露，目前深圳已在安托山、李松朗等地進(jìn)行前期規(guī)劃，6月底前將出臺具體方案。
