“現(xiàn)在的用地都是臨時(shí)規(guī)劃，只有兩三年的使用時(shí)間，沒(méi)能形成一個(gè)長(zhǎng)期的回報(bào)機(jī)制，誰(shuí)愿來(lái)投建？”陸象幀介紹，未來(lái)深圳將選擇1~2萬(wàn)平米的場(chǎng)地，轉(zhuǎn)讓給公交公司，采取“上天入地”的模式進(jìn)行開(kāi)發(fā)建設(shè)。
具體而言，公交公司獲取土地以后，將建地下公交場(chǎng)站，地上則用于商業(yè)開(kāi)發(fā)，改變?cè)幸?guī)劃。這樣一來(lái)便可提高土地利用效率，提高公交公司自我造血能力，使整個(gè)純電動(dòng)公交產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)期有效運(yùn)轉(zhuǎn)，另外，也可改變?cè)纫晃兑蕾?lài)政府補(bǔ)貼的狀況，使得政府財(cái)政支出可控。
在陸象幀看來(lái)，公交車(chē)在地下停放充電，沒(méi)有噪音，也沒(méi)有其他污染物排放，對(duì)地上商業(yè)開(kāi)發(fā)不存在不良影響，可謂一箭三雕的好辦法。他還透露，目前深圳已在安托山、李松朗等地進(jìn)行前期規(guī)劃，6月底前將出臺(tái)具體方案。
