礦用ZDK930-4-15無極繩單開道岔，礦用無極繩道岔
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ZDK930-4-15無極繩單開道岔是一種使機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備
ZDK930-4-15無極繩單開道岔彎道道岔軌道裝置是基于礦山無極繩絞車運(yùn)輸中，梭車和鋼絲繩過道岔彎道的不便而衍生的道岔裝置。該技術(shù)已獲得國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局專利認(rèn)證，該裝置成功解決了梭車及鋼絲繩過道岔彎道的技術(shù)難題，該產(chǎn)品的運(yùn)用，提高了無極繩絞車的運(yùn)輸量，減少了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了運(yùn)輸?shù)陌踩浴?span>
ZDK930-4-15無極繩單開道岔由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護(hù)軌三個(gè)單元組成。
轉(zhuǎn)轍器包括兩根基本軌、兩根尖軌和轉(zhuǎn)轍機(jī)械；
連接部分：兩根直軌，兩根導(dǎo)曲軌；
轍叉及護(hù)軌：轍叉心，護(hù)軌，翼軌
ZDK930-4-15無極繩單開道岔特點(diǎn)：
由于道岔具有數(shù)量多、構(gòu)造復(fù)雜、使用壽命短、限制列車速度、行車安全性低、養(yǎng)護(hù)維修投入大等特點(diǎn)，與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。
ZDK930-4-15無極繩單開道岔組成描述如下：
ZDK930-4-15無極繩單開道岔絞車是通過鋪設(shè)于底板上的軌道運(yùn)行的，與巷道頂板及支護(hù)方式無關(guān)，一般適用于所有軌道運(yùn)輸巷道。
可用作長(zhǎng)距離、大噸位、多變坡、大傾角條件下的輔助運(yùn)輸。使用坡度一般小于20°，使用坡度為12°以下；運(yùn)輸距離可達(dá)3000m，運(yùn)輸距離為1500~2000m；最小水平曲率半徑為9m，垂直曲率半徑為15m。
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