聚苯脂自潤耐磨耗性優(yōu)異，是聚四氟乙烯的N倍。不損傷對磨偶件，模壓件的動摩擦系數(shù)為0.16～0.32，可無油潤滑，在水中的耐磨性更佳。當聚苯酯中添加20的聚四氟乙烯后，在無油潤滑時其PV值高達2500KP.am/s,比多孔的青銅軸承在加油潤滑時的PV值還大。是現(xiàn)有合成材料不可比擬的理想的軸承材料。是耐高溫工程塑料中，具有最大的導(dǎo)熱系數(shù)（為一般塑料的3～5倍）和優(yōu)良的耐溶劑性，且?guī)缀鯇λ杏袡C溶劑和油類（包括加熱條件下）均有優(yōu)良的抵抗能力。另外合成材料還具有高度熱穩(wěn)定性：熱分解溫度達530℃，可在315℃以下長期使用，是所有高分子材料中，熱穩(wěn)定性、熱容量、自潤滑性、硬度、電絕緣性、耐磨耗性等綜合性能最好的品種。聚苯酯還具有耐壓縮、耐蠕變、耐輻照和良好的力學性能。聚四氟乙烯目前是動密封的關(guān)鍵材料，但其在使用過程中，易冷流，抗蠕變和回彈性能差，導(dǎo)致聚四氟乙烯密封材料的密封可靠性和壽命難以滿足實際應(yīng)用的需求。所以聚四氟乙烯與聚苯脂進行復(fù)合，在保持聚四氟乙烯優(yōu)良特性基礎(chǔ)上，結(jié)合聚苯脂優(yōu)良特性，達到復(fù)合材料的綜合特性，彌補其本身的缺點，提高材料的強度、剛性、尺寸穩(wěn)定性、回彈性和耐磨性，從而滿足應(yīng)用需求。聚苯酯與聚四氟乙烯共混燒結(jié)成型，也可用機加工方式加工成所需形狀，用作耐高溫及無油潤滑密封件，輕工機械、化工機械、電子電器、儀器儀表零部件和發(fā)動機接插件等，也可采用等離子噴涂的方式，做石油管道內(nèi)涂層用途使用等。
聚苯酯加入鐵氟龍中后，鐵氟龍復(fù)合材料的拉伸強度和斷裂伸長率下降。當聚苯酯質(zhì)量分數(shù)增大到 30% 以上時，聚苯酯填料完全可以起到增加剛性的作用，合成材料拉伸強度的下降趨于緩慢。隨著聚苯酯添加量的增加，復(fù)合材料硬度隨之增大。這是因為聚苯酯屬于剛性填料，其本身硬度遠遠大于聚四氟乙烯。因此，聚苯酯填充鐵氟龍后，復(fù)合材料的剛性增加，韌性減小，抗形變能力增加，復(fù)合材料的塑性變形減小，硬度變大，這也進一步引起材料拉伸性能下降。純特氟龍磨痕寬度大，體積磨損率很大。填充聚苯酯后，特氟龍復(fù)合材料摩擦性能得到明顯改善，并且隨著聚苯酯含量的增加，材料摩擦系數(shù)和磨痕寬度也隨之下降。聚苯酯填充特氟龍材料摩擦系數(shù)隨著載荷增大而減小，而磨痕寬度隨載荷增大而增大。與純聚四氟乙烯材料相比，在任一載荷下，聚苯酯改性特氟龍PTFE 材料耐磨性顯著提高。
聚苯脂改性聚四氟乙烯性能匯總：
(1) 采用聚苯酯改性聚四氟乙烯后，復(fù)合材料的拉伸強度和斷裂伸長率下降，而硬度增加。
(2) 聚苯酯可以有效改善聚四氟乙烯的摩擦性能，隨著聚苯酯含量的增加，材料摩擦系數(shù)和磨痕寬度下降。當填充 20% (質(zhì)量分數(shù)) 的聚苯酯時，性能最佳。
(3) 隨著載荷增大，聚苯酯改性特氟龍復(fù)合材料的摩擦系數(shù)減小，磨痕寬度增大。
(4) 聚苯酯改性聚四氟乙烯材料具有很好的性能穩(wěn)定性，航空液壓油浸泡后，內(nèi)應(yīng)力得到釋放，抗蠕變能力顯著提高。在聚四氟乙烯密封材料機械加工前，對其進行多次的高低溫循環(huán)，可有效保證機械加工密封圈的尺寸穩(wěn)定性。
下面例舉一下聚四氟乙烯與聚苯脂共混產(chǎn)品的具體用途：
(1)輕工、化工機械零件制作耐高溫無油潤滑軸承、滑塊、活塞環(huán)、墊圈、耐熱夾具、墊圈、密封填料止推環(huán)等如下圖。用于高溫高速摩擦滑動條件下耐磨動、靜密封環(huán)。在水中、水汽中運轉(zhuǎn)的軸承，橋梁滑塊以及高溫使用的閥門、旋塞、導(dǎo)軌、泵密封材料等。
(2)電子、電器、儀表零件制作耐高溫插頭、插座、線軸、電動機零件、印刷線路板等。
(3)噴氣發(fā)動機等高速運轉(zhuǎn)機械的可磨耗密封涂層。聚苯酯可混入一定種類的軟金屬粉，用等離子法噴涂制備涂層，用作噴氣發(fā)動機可磨耗密封涂層，延長發(fā)動機使用壽命，提高工作效率。此外，聚苯酯與其它金屬粉共混而成的合金粉，可用于航天、航空技術(shù)以及太空領(lǐng)域的發(fā)展。近年來，在食品加工機械的部件使用中，也得到廣泛應(yīng)用。
