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氣蝕的產(chǎn)生，主要是由于液壓缸在工作過程中在活塞和導(dǎo)向套之間的油液中混入了一定量的空氣。隨著壓力的逐漸升高，油液當(dāng)中的氣體會變成氣泡，當(dāng)壓力升高到某一極限值時，這些氣泡在高壓的作用下就會發(fā)生破裂，從而將高溫、高壓的氣體迅速作用到零件的表面上，導(dǎo)致液壓缸產(chǎn)生氣蝕，造成零件的腐蝕性損壞。駕駛室通過地板架，再通過減震器才與回轉(zhuǎn)平臺之間連接起來，中間設(shè)置了3層連接關(guān)系，安全系數(shù)較低。在挖掘機遇到前翻、側(cè)翻事故時，3層連接中若有任何1層被破壞，都會造成駕駛室變形，威脅駕駛員的生命安全。若挖掘機發(fā)生傾翻，3層連接部件甚至可能全部脫離，可造成駕駛室完全脫離回轉(zhuǎn)平臺，可導(dǎo)致更大的傷害。所謂排水性瀝青混凝土路面就是在不透水的瀝青混凝土層面上鋪筑空隙率高達(dá)20%左右的瀝青混凝土抗滑表層,使雨水通過該層內(nèi)部的連通空隙沿路面橫坡排出路外,而不致于在路表形成水膜和徑流的路面結(jié)構(gòu)。排水性路面因其具有客觀需要的抗滑、高抗車轍性和降噪能力、水霧少等特點,既利于環(huán)保,更利于交通安全,符合當(dāng)前技術(shù)發(fā)展趨勢。從立項至今，高鐵專用干粉砂漿攪拌站已實現(xiàn)兩臺銷售。根據(jù)中國鐵路中長期發(fā)展規(guī)劃，到2020年，將建設(shè)客運專線1.2萬公里以上。客戶表示，對三一高鐵專用干粉砂漿攪拌站的前景十分看好。


涪陵日立挖掘機維修售后公司新聞：
分析斷裂原因是橫向扁鋼搭接長度和焊縫長度過短，焊接不牢固，為此我們采取了以下2項改進措施：一是將橫向加強板的兩邊延長，搭接至折彎型鋼板框架的折彎處，以增強搭接部位強度；二是將橫向加強板由1根增加為3根，將縱向加強板由8根增加為11根，以增強頂保護結(jié)構(gòu)的整體強度。改進后的結(jié)構(gòu)如圖2b所示。雷擊的危害主要有三方面：第一是直擊雷。是指雷云對大地某點發(fā)生的強烈放電。它可以直接擊中設(shè)備，雷電擊中架空線，如電力線，電話線等。雷電流便沿著導(dǎo)線進入設(shè)備，從而造成損壞。第二是感應(yīng)雷。它可以分為靜電感應(yīng)及電磁感應(yīng)。當(dāng)帶電雷云（一般帶負(fù)電）出現(xiàn)在導(dǎo)線上空時，由于靜電感應(yīng)作用，導(dǎo)線上束縛了大量的相反電荷。一旦雷云對某目標(biāo)放電，雷云上的負(fù)電荷便瞬間消失，此時導(dǎo)線上的大量正電荷依然存在，并以雷電波的形式沿著導(dǎo)線經(jīng)設(shè)備入地，引起設(shè)備損壞。當(dāng)雷電流沿著導(dǎo)體流入大地時，由于頻率高，強度大，在導(dǎo)體的附近便產(chǎn)生很強的交變電磁場，如果設(shè)備在這個場中，便會感應(yīng)出很高的電壓，以致?lián)p壞。對于靈敏的電子設(shè)備，尤需注意。第三是地電位提高。當(dāng)10kA的雷電流通過下導(dǎo)體入地時，我們假設(shè)接地電阻為10Ω，根據(jù)歐姆定律，我們可知在入地點A處電壓為100kV。因A點與B、C、D點相連，所以這幾點電壓都為100kV。而E點接地，其電壓值為0，設(shè)備的D點與E點間有100kV的電壓差，足以將設(shè)備損壞。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計表明：直擊雷的損壞僅占15％，感應(yīng)雷與地電位提高的損壞占85％。目前，直擊雷造成的災(zāi)害已明顯減少，而隨著城市經(jīng)濟的發(fā)展，感應(yīng)雷和雷電波侵入造成的危害卻大大增加。一般建筑物上的避雷針只能預(yù)防直擊雷，而強大的電磁場產(chǎn)生的感應(yīng)雷和脈沖電壓卻能潛入室內(nèi)危及電視、電話及聯(lián)網(wǎng)微機等弱電設(shè)備。


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