東機(jī)美 DG4V-3-23A-M-P7-T-7-54 日本TOKIMEC東機(jī)美，TOKIMEC,應(yīng)用其本身的尖端科技，為船舶港口，工程建筑，能源動(dòng)力，國(guó)家防衛(wèi)等眾多行業(yè)提供各類(lèi)先進(jìn)的裝置，設(shè)備及系統(tǒng)產(chǎn)品，對(duì)于社會(huì)生活的基礎(chǔ)領(lǐng)域里發(fā)揮著巨大作用及影響力。，節(jié)能，控制性能卓越的液壓及電子產(chǎn)品，，東機(jī)美，TOKIMEC，(新名稱(chēng)東京計(jì)器，TOKYO_KEIKI)為社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域。，工業(yè)機(jī)械設(shè)備－注塑機(jī)，壓鋳機(jī)，數(shù)控設(shè)備，機(jī)床，沖壓機(jī)，鍛造機(jī)，吹塑機(jī)等。，工業(yè)機(jī)械及專(zhuān)用車(chē)輛設(shè)備－液壓挖掘機(jī)，起重機(jī)，高空作業(yè)車(chē)，林業(yè)機(jī)械，混凝土泵車(chē)，旋挖鉆等。，東京計(jì)器電磁閥特點(diǎn)：，1.特優(yōu)的浸油式電磁動(dòng)作設(shè)計(jì)，采用了滑閥浸于系統(tǒng)中的油內(nèi)動(dòng)作，具有緩沖作用，即使在高壓力高頻率的切換 動(dòng)作下，仍可平穩(wěn)無(wú)聲。，
DG4V-3-0C-M-P2-T-7-54，DG4V-3-0C-M-U1-T-7-54，DG4V-3-0C-M-U2-T-7-54，DG4V-3-0C-M-U7-T-7-54，DG4V-3-0C-M-U1-H-7-54，DG4V-3-0C-M-P7-H-7-54，DG4V-3-0C-M-U7-H-7-54，昆山瑞騰精密自動(dòng)化有限公司專(zhuān)業(yè)代理經(jīng)銷(xiāo)日本TOKIMEC電磁閥|TOKIMEC東京計(jì)器|日本TOKIMEC東機(jī)美|TOKMEC葉片泵|TOKIMEC電磁閥，TOKIMEC(東京計(jì)器)DG4VC-5-2A-M-PS2-H-7-40，TOKIMEC(東京計(jì)器)DG5VC-H8-6C-T-PS2-H-84-JA，TOKIMEC(東京計(jì)器)DG5V-H8-2A-T-P2-T-84-JA，TOKIMEC(東京計(jì)器)DG5V-H8-2A-P2-T-84-JA831，TOKIMEC(東京計(jì)器)DG5VC-7-6C-1-T-PS2-H-84-JA，TOKIMEC(東京計(jì)器)F11-SQP2-17-1D2-18，TOKIMEC(東京計(jì)器)DG4V-3-2N-M-P7-H-7-54，TOKIMEC(東京計(jì)器) EPCG2-06-175-Y-13，TOKIMEC(東京計(jì)器) EPC62-01-210-11，TOKIMEC(東京計(jì)器) PH130-MSFYR-21-TL-D-10-S28，TOKIMEC(東京計(jì)器) TGMCR-3-PT-10，TOKIMEC(東京計(jì)器) DG4V-5-2A-M-PL-T-6-40，TOKIMEC(東京計(jì)器) SQP-60-86C-18-P，TOKIMEC(東京計(jì)器) P16V-FRS-11-CMC-10-J，TOKIMEC(東京計(jì)器) 4CG-03-DA-20-JA-S100-J，TOKIMEC(東京計(jì)器) TCG-50-03-B-P7-T-15，P16V-RS-11-CCG-10-J，TOKIMEC(東京計(jì)器) P40VFR-22-CC-21-J，TOKIMEC(東京計(jì)器) P70VFR-22-CC-11-J，TOKIMEC(東京計(jì)器)CT-03-F-JA-10-S81-J，TOKIMEC(東京計(jì)器) CT-06-F-40-JA-J，TOKIMEC(東京計(jì)器) 4C2M-3-30-JA，TOKIMEC(東京計(jì)器) SQP3-30-1B-18，
東機(jī)美 DG4V-3-23A-M-P7-T-7-54 日本TOKIMECTOKIMEC(東京計(jì)器) SQP32-38-19-86BA-18-S116，TOKIMEC(東京計(jì)器) EPFRCG-06-210-500-EX-10-TN-S3，TOKIMEC(東京計(jì)器) ESPF-H3-HN-30，TOKIMEC(東京計(jì)器) DG4V-5-6C-M-PL-0V-6-40，TOKIMEC(東京計(jì)器) DG5V-H8-8C-2-E-P2-T-84-JA，TOKIMEC(東京計(jì)器) SG1-02-50-11-JA-S40，TOKIMEC(東京計(jì)器) DG4V-3-0C-M-P2-V-7-54，TOKIMEC(東京計(jì)器) DG4V-3-0C-M-P2-T-7-54，TOKIMEC(東京計(jì)器) DG4V-3-0C-M-P7-H-7-54，TOKIMEC(東京計(jì)器) P16VMR-10-CMC-20-S121-J，TOKIMEC(東京計(jì)器) ESPP-H3-H-10，TOKIMEC(東京計(jì)器) SQP43-38-32-86CC2-18，TOKIMEC(東京計(jì)器) SQP43-38-32-86CC-18，TOKIMEC(東京計(jì)器) TGMRC-5-BY-FH-G-50，TOKIMEC(東京計(jì)器) TOKIMEC(東京計(jì)器) C5G-825-JA-J，TOKIMEC(東京計(jì)器) SQP*3-**-38泵芯VA11210A，TOKIMEC(東京計(jì)器) SQP4*-60泵芯VA11215A，TOKIMEC(東京計(jì)器) ESPP-L-H-10，TOKIMEC(東京計(jì)器) DG4V-3-0C-M-P2-V-7-54，TOKIMEC(東京計(jì)器) DG4V-5-2A-M-PL-0V-6-40，
，，論文導(dǎo)讀：電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用于各種金屬件的壽命試驗(yàn)。它主要由主機(jī)、液壓源和控制系統(tǒng)三大部分構(gòu)成。是疲勞機(jī)的執(zhí)行系統(tǒng)。 疲勞機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)的合理性。，關(guān)鍵詞：電液伺服，疲勞機(jī)，液壓源，設(shè)計(jì)， ，，0 引言，，電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用于各種金屬件的壽命試驗(yàn)。它主要由主機(jī)、液壓源和控制系統(tǒng)三大部分構(gòu)成，疲勞試驗(yàn)機(jī)總體布局外觀圖見(jiàn)圖1所示。論文大全。，， ，， ， ， ，，圖1 300kN疲勞機(jī)外觀示意圖，，主機(jī)是臥式框架結(jié)構(gòu)，包括液壓油缸(動(dòng)作筒)、機(jī)件夾頭、力傳感器、位移傳感器等部分，是疲勞機(jī)的執(zhí)行系統(tǒng)，對(duì)試件進(jìn)行加載，由力傳感器和位移傳感器將力、位移反饋給控制部分。，，液壓源是疲勞機(jī)的液壓系統(tǒng)，為液壓缸提供具有一定壓力和流量的液壓油，使液壓缸在力循環(huán)控制和位移循環(huán)控制之下給被試件加載，到達(dá)靜態(tài)測(cè)力或動(dòng)態(tài)測(cè)力疲勞試驗(yàn)的目的。，，控制部分主要由電液伺服控制閥、測(cè)量傳感器、計(jì)算機(jī)、打印機(jī)及軟件控制系統(tǒng)等組成。是疲勞試驗(yàn)機(jī)的操作和指揮系統(tǒng)，向執(zhí)行系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)和指令，通過(guò)閉
東機(jī)美 DG4V-3-23A-M-P7-T-7-54 日本TOKIMEC環(huán)控制控制系統(tǒng)控制整個(gè)疲勞試驗(yàn)過(guò)程，顯示試驗(yàn)中力、變形、位移的當(dāng)前值，獲得峰值，谷值，平均值及當(dāng)前疲勞次數(shù)。下面就其工作原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和功能特點(diǎn)作以介紹。，，1.主要技術(shù)指標(biāo)確定，，1.1 系統(tǒng)工作壓力，，在液壓系統(tǒng)管路中有沿程壓力損失和局部壓力損失，如果管路設(shè)計(jì)中以管路走向最短、彎頭最少的優(yōu)化設(shè)計(jì)，系統(tǒng)總的壓力損失經(jīng)計(jì)算約為0.2～0.5Mpa,在中壓系統(tǒng)中其壓力損失并不大，系統(tǒng)工作壓力取決于被測(cè)試件要求的負(fù)載和液壓缸活塞有效面積。根據(jù)液壓泵壓力計(jì)算公式：，，pb≥Kpm，，pm——各油缸最大工作壓力；，，K——壓力損失系數(shù)； K＝1.3～1.5（可根據(jù)系統(tǒng)管路長(zhǎng)短定），，經(jīng)計(jì)算系統(tǒng)所需壓力為15Mpa；而選擇油泵時(shí)應(yīng)選擇壓力范圍大于計(jì)算值的液壓泵，為此選擇軸向柱塞泵的額定壓力為21Mpa。，，1.2 油源最大流量，，根據(jù)液壓缸的振幅、頻率和載荷的大小和電液伺服閥對(duì)流量的要求，選擇液壓泵的流量，由流量計(jì)算公式：，，qB≥Kqm，，qm——系統(tǒng)中同時(shí)工作的各油缸流量之和；，，K——系統(tǒng)泄漏系數(shù)； K＝1.1～1.3，，經(jīng)計(jì)算 系統(tǒng)所需流量90L/min,考慮到電液伺服閥對(duì)系統(tǒng)大流量要求，選擇液壓泵時(shí)應(yīng)選擇流量梢大于計(jì)算值，疲勞機(jī)液壓源所選液壓泵的額定流量為100L/min，即為油源的最大流量。，，1.3 電機(jī)額定功率，，電機(jī)驅(qū)動(dòng)油泵轉(zhuǎn)動(dòng)所需的功率為泵的輸入功率，油泵的輸出功率Nb可根據(jù)Qb、pb計(jì)算：，，Nb=Qbpb/612ηb，，式中Nb——輸入功率（即電機(jī)輸出功率，單位為KW）；，，pb——油泵的額定工作壓力(Mpa)；，，qb——油泵的額定流量(L/min)；，，ηb——油泵的效率，ηb＝0.8～0.85；(一般取0.8)，，612——是功率換算系數(shù)。，，計(jì)算可得，ND＝27.4KW,據(jù)此選定電機(jī)額定功率應(yīng)為30KW。，，2 液壓系統(tǒng)組成及工作原理，，2.1 供壓系統(tǒng)組成及工作原理，，如圖2所示。打開(kāi)電源、計(jì)算機(jī)和外控制箱，啟動(dòng)電機(jī)3驅(qū)動(dòng)柱塞變量泵4轉(zhuǎn)動(dòng)，從油，，箱1吸油經(jīng)油濾2進(jìn)入油泵4，油泵4出油經(jīng)單向閥5、蓄壓器7、壓力表8、精密油濾10、單向調(diào)速閥11、蓄壓器12后，再通過(guò)電液伺服閥13的伺服控制和調(diào)節(jié)，輸入到液壓缸14對(duì)試件進(jìn)行加載。當(dāng)疲勞試驗(yàn)機(jī)作靜態(tài)試驗(yàn)時(shí)，液壓油不反復(fù)循環(huán)，液壓缸不做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，保持系統(tǒng)加載壓力不變，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)試件的加載。論文大全。此時(shí)，液壓泵輸出的油液除維持泄漏和試件變形所需少量流量外，還有部分油液從溢流閥9、冷卻器16、油濾17流回油箱1。當(dāng)疲勞試驗(yàn)機(jī)作動(dòng)態(tài)試驗(yàn)時(shí)，液壓油反復(fù)循環(huán)，液壓缸做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，對(duì)試件進(jìn)行一定頻率的連續(xù)，，加載。，，，，圖2 液壓系統(tǒng)工作原理圖，，2.2 液壓源系統(tǒng)特點(diǎn)，，液壓系統(tǒng)工作原理圖如圖2所示。其特點(diǎn)是：系統(tǒng)具有低壓?jiǎn)?dòng)保護(hù)系統(tǒng)，防止油泵啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的瞬時(shí)高壓對(duì)系統(tǒng)造成巨大的液壓沖擊，延長(zhǎng)系統(tǒng)的使用壽命，同時(shí)設(shè)有高溫報(bào)警、最低液位報(bào)警、濾油器污染堵塞報(bào)警等報(bào)警系統(tǒng)；保證整個(gè)液壓源系統(tǒng)的工作安全可靠的運(yùn)行。，，3 疲勞機(jī)液壓系統(tǒng)的安裝與清洗，，疲勞機(jī)液壓系統(tǒng)的各個(gè)附件及油液軟管、鋼管安裝前，都必須進(jìn)行認(rèn)真檢查和清洗，尤其是對(duì)連接的導(dǎo)管和接頭要用洗滌油進(jìn)行反復(fù)清洗，并用高壓冷氣吹洗內(nèi)部，在系統(tǒng)附件全部安裝好后，應(yīng)在電液伺服閥的底座上安裝沖洗板和電磁換向閥，對(duì)油液系統(tǒng)管路進(jìn)行48小時(shí)甚至更長(zhǎng)時(shí)間的沖洗和油液凈化，直到油液化驗(yàn)符合電液伺服閥規(guī)定油液等級(jí)不低于NAS7級(jí)要求；然后更換沖洗過(guò)程中使用過(guò)的油濾濾芯。裝上電液伺服閥后就可以進(jìn)行疲勞試驗(yàn)。濾油器的濾芯每工作半年應(yīng)更換一次；液壓油至少每半年用凈化設(shè)備凈化一次；油液溫度應(yīng)控制在50℃以?xún)?nèi)。上述步驟有利于延長(zhǎng)液壓附件和液壓油的使用壽命。，，4 結(jié)論，，疲勞機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)的合理性，不僅體現(xiàn)在動(dòng)態(tài)靜態(tài)疲勞試驗(yàn)功能的實(shí)現(xiàn)、動(dòng)作要求和保證精度上，還體現(xiàn)在系統(tǒng)效率高、附件匹配設(shè)置合理和輔助功能正確等。論文大全。在液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，還應(yīng)考慮系統(tǒng)在正常工
東機(jī)美 DG4V-3-23A-M-P7-T-7-54 日本TOKIMEC作時(shí)具有較強(qiáng)的抗污染能力。以降低液壓系統(tǒng)的故障率，提高系統(tǒng)的工作可靠性和工作效率。，，
