注漿攪拌一體機(jī)多少錢注漿攪拌一體機(jī)介紹
隧道襯砌拱頂帶模注漿工藝核心是在襯砌臺(tái)車模板頂部上設(shè)置注漿孔，安裝SM-RPC管，該管兼做測量混凝土的襯砌厚度，用來判定拱頂混凝土是否澆筑飽滿的依據(jù)；在襯砌端頭模板頂端安裝攝像頭，對(duì)混凝土澆筑進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，傳輸?shù)奖O(jiān)控室，有效監(jiān)控襯砌混凝土的灌注質(zhì)量。在襯砌混凝土澆筑完成后及時(shí)通過預(yù)埋徑向注漿管進(jìn)行帶模注漿，以達(dá)到拱頂襯砌充填密實(shí)，且水泥漿與襯砌混凝土能夠形成整體結(jié)構(gòu)，滿足結(jié)構(gòu)受力要求。隧道襯砌拱頂帶模注漿的必用設(shè)備就是注漿攪拌一體機(jī)！
注漿攪拌一體機(jī)多少錢
構(gòu)造及特點(diǎn)：
1.本機(jī)集攪拌制漿和螺桿式灌注漿于一體。攪拌系統(tǒng)采用立式設(shè)計(jì)，螺桿泵系統(tǒng)采用臥式設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，有效降低上料高度，方便操作，外形美觀；
2.操作簡單、拆裝方便、經(jīng)久耐用；
3.輪式設(shè)計(jì)，采用兩固定輪加兩萬向輪設(shè)計(jì)，移動(dòng)靈活；
4.轉(zhuǎn)子采用大小流量的螺桿，滿足不同流量，、壓力的使用要求；
5.采用高可靠性電器，電路設(shè)計(jì)可靠，安全性高；
6.可灌漿液水灰比適用范圍大，特別適用于高濃度設(shè)計(jì)的稠漿；
7.可灌漿液灰砂比范圍大，砂漿粒徑范圍寬；
8.出漿連續(xù)均勻，壓力穩(wěn)定，被動(dòng)升壓，當(dāng)漿液灌滿后注漿壓力升高，方便控制和保持注漿壓力；
9.注漿壓力到設(shè)定壓力值后，可以反轉(zhuǎn)卸壓；
帶膜注漿機(jī)來電選購
帶模注漿儲(chǔ)料機(jī)隧道工程專用
注漿攪拌一體機(jī)多少錢設(shè)備參數(shù)
容量 300-1000L
電機(jī)功率（高低速攪拌+注漿+振動(dòng)） 11-30KW
低速轉(zhuǎn)速 60-80r/min
高速轉(zhuǎn)速 1000-1500r/min
注漿機(jī)壓力 4.0-10MPa
攪拌量 3-30m3/h
重量 700-1200kg
帶膜注漿機(jī)技術(shù)規(guī)格
主要內(nèi)容說明如下：
2010年以來，先后有多條鐵路隧道出現(xiàn)拱部開裂掉塊、修補(bǔ)脫落、敲擊空響、滲漏水鑿槽修補(bǔ)脫落、涌水等病害，嚴(yán)重威脅行車安全。部分線路在靜態(tài)驗(yàn)收時(shí)，因隧道質(zhì)量問題嚴(yán)重推遲開通。對(duì)運(yùn)營和安全造成了嚴(yán)重影響，經(jīng)濟(jì)損失巨大。為解決隧道襯砌拱頂?shù)拿摽?，避免后期脫空注漿的“兩層皮”現(xiàn)象，并對(duì)拱頂襯砌施工冷縫以及環(huán)向施工縫進(jìn)行及時(shí)的修復(fù)，對(duì)各種原因造成襯砌厚度不足進(jìn)行及時(shí)補(bǔ)救，技術(shù)要求中對(duì)及時(shí)帶模注漿工藝、臺(tái)車注漿設(shè)計(jì)、預(yù)埋注漿管、注漿材料、施工設(shè)備以及驗(yàn)收等進(jìn)行了規(guī)定。
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軸承水壓、水量要滿足規(guī)定，隨時(shí)調(diào)整(或更換)填料的松緊程度，切勿造成軸封漏漿。并及時(shí)更換軸套。更換軸承時(shí)，一定要保證軸承組件內(nèi)無塵，潤滑油清潔，泵運(yùn)行時(shí)軸承溫度一般以不超過60- 65度為宜， 不超過750度。要保證電機(jī)與泵的同軸度，保證聯(lián)軸器中彈性墊完整正確，損壞后應(yīng)及時(shí)更換。 保證泵組件和管路系統(tǒng)安裝正確，牢固可靠。
Its products from ordinary rails, doors and bs and other structural parts to some special purposes for the manufacture of special. In order to provide theoretical guidance and basis for design changes for construction. The grouting pipe shed fills. door type between the two driving roller, start the hydraulic system makes the hydraulic cylinder drives the dovetail.
